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Wartungstips
Schaden:
Gebrochene Kühlrippen, schadhafte Gewinde oder ge-
brochene Schraube bei der Auslaßöffnung.
Freßschäden in der Zylinderbohrung (besonders bei der
Auslaßöffnung).
Verschlissener Oberflächenbelag in der Zylinderbohrung
(vor allem ganz oben im Zylinder).
Kolben weist Freßriefen auf.
Kolbenring in seiner Nut festgebrannt.
Verschleißgrenzen
Zylinderbohrung
Wenn die Oberflächenbehandlung
abgerissen ist und Aluminium her-
vortritt.
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Zylinder und Kolben
Kolbenringspalt
Max. 1,0 mm mit eingeschobenen
Kolbenring im unteren Teil des
Zylinders.
Maßnahme:
In schwereren Fällen - Zylinder auswechseln.
Gewinde mit Heli-Coil reparieren.
Schadstelle mit feinem Schmirgeltuch abschmirgeln, so daß
klebendes Aluminium verschwindet.
Bei tieferen Freßschäden Zylinder und Kolben auswechseln.
Zylinder und Kolben auswechseln.
Beschädigte Stelle vorsichtig mit einer feinen Feile oder
einem Schmirgeltuch putzen. Bevor der Kolben wieder
eingebaut wird, ist der Zylinder wie oben beschrieben zu
putzen. Bei tieferen Riefen Kolben, ggf. auch Zylinder
auswechseln.
Kolbenring vorsichtig lösen und Nut vor dem Einbau wieder
sorgfältig säubern. Verschleiß des Kolbenringes prüfen,
indem dieser im untersten Teil des Zylinders angebracht
wird.
Kolbenringnut
Max. 1,6 mm. Nut vor der Vermess-
ung gut säubern.
Kolbenringspiel
Max. 0,15 mm. Nut vor der Vermess-
ung gut säubern.
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