Jonsered 2036 Werkstatt-Handbuch Seite 90

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Der Führungsstift für den Kolbenring ist durch
den Kolbenbolzen aufwärts gepreßt worden.
Abvibrierter Führungsstift für den
Kolbenring
Allzu hohe Motordrehzahlen können bewir-
ken, daß die Kolbenringenden auf den
Führungsstift hämmern, wenn sich der Kol-
benring in seiner Nut bewegt. Diese inten-
siven Schläge können den Stift durch den
Kolbenoberteil heraustreiben und auch den
Zylinder ernsthaft beschädigen.
Kleine Riefen und eine matte, graue Fläche einlaß-
seitig am Kolben, verursacht durch feine Staub-
teilchen.
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Zylinder und Kolben
Tief und unregelmäßige Riefen verursacht durch
losen Sicherungsring. Hier an der Einlaßseite
des Kolbens.
Schaden der Sicherungsringe für
den Kolbenbolzen
Allzu hohe Motordrehzahlen können verur-
sachen, daß die Sicherungsringe für den
Kolbenbolzen vibrieren. Dadurch werden
ihre Nuten verschlissen und die Spannkraft
der Sicherungsringe sinkt. Schließlich lö-
sen sich die Ringe und beschädigen den
Kolben.
Fremdkörper
Alles andere als reine Luft und reiner Kraftstoff, die durch die Einlaßöffnung in den
Motor eindringt, verursacht unnormalen Verschleiß oder Schäden an Kolben oder
Zylinder.
Dieser Typ eines erhöhten Verschleißes ist ansaugseitig am Kolben merkbar, anfangs
an der Unterkante des Kolbenhemdes.
Der Verschleiß wird durch schlecht gefilterte Luft, die durch den Vergaser und in den
Motor strömt, verursacht.
Unregelmäßige Schäden an der Einlaßseite,
verursacht durch geborstenen Rollenhalter.
Lagerschäden
Schäden des Kurbelwellenwellen- oder
Pleuellagers liegen meistens an einer zu
hohen Motordrehzahl, was zu Überbelast-
ung oder Überhitzung des Lagers führt. Das
kann seinerseits bewirken, daß die Lager-
rollen oder Kugeln gleiten anstatt zu rotie-
ren, wodurch der Kugel- oder Rollenhalter
zerbricht.
Die zerbrochenen Teile können zwischen
Kolben und Zylinderwand eingeklemmt
werden und das Kolbenhemd beschädigen.
Beschädigte Teile können auch durch die
Zylinder-Überströmkanäle dringen und
Schäden seitlich und oben am Kolben sowie
im Verbrennungsraum des Zylinders verur-
sachen.