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Jonsered 2036 Werkstatt-Handbuch
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Jonsered 2036 Werkstatt-Handbuch

Motorsägen
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Inhaltsverzeichnis

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Quicklinks

Werkstatthandbuch
Motorsägen
5. Fliehkraftkupplung
6. Schmiersystem
7. Zylinder und Kolben
9. Werkzeuge
Das Handbuch behandelt die Modelle:
Inhalt
2036/2040
2041/2045/2050
2054/2055
625/630/670
2077/2083
2095
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Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Jonsered 2036

Inhaltszusammenfassung für Jonsered 2036

  • Seite 1: Inhaltsverzeichnis

    Motorsägen Inhalt Allgemeine Empfehlungen 1. Sicherheitsausrüstung 2. Anwerfvorrichtung 3. Elektrik 4. Kraftstoffanlage 5. Fliehkraftkupplung 6. Schmiersystem 7. Zylinder und Kolben 8. Kurbelwelle und Kurbelgehäuse 9. Werkzeuge 10. Technische Daten Das Handbuch behandelt die Modelle: 2036/2040 2041/2045/2050 2054/2055 625/630/670 2077/2083 2095...

  • Seite 2: Allgemeine Empfehlungen

    Allgemeine Empfehlungen Wichtige Sicherheitsregeln: Spezialwerkzeuge – Lassen Sie nicht den Motor an, wenn nicht die Kupplung Einige Arbeitsmomente dieses Werkstatthandbuches fordern und die Kupplungstrommel eingebaut sind. die Anwendung von Spezialwerkzeug. Bei jedem Abschnitt, wo dies aktuell ist, ist das Werkzeug mit seiner Bestellungs- –...

  • Seite 3: Sicherheitsausrüstung

    Sicherheitsausrüstung Inhalt Ausbauen Zerlagen Einbauen Ausbauen, Mod. 2054/2055 Einbauen, Mod. 2054/2055 Ausbauen, Mod. 2077/2083 Einbauen, Mod. 2077/2083 Automatische Funktion prüfen Bremswirkung prüfen Kettenfänger Gashebelsperre...

  • Seite 4: Ausbauen

    Sicherheitsausrüstung Neben der Kettenbremse zählen auch der Kettenfänger WARNUNG! und der Schutz für die rechte Hand auf dem hinteren Bei allen Arbeiten an der Handgriff zur Sicherheitsausrüstung der Motorsäge. Kettenbremse ist eine Schutz- Es ist selbstverständlich wichtig, daß die Kettenbremse brille zu tragen, um Verletz- richtig funktioniert, aber auch, daß...
  • Seite 5 Sicherheitsausrüstung Schrauben und Deckel über der Brems- Schrauben ausbauen und Deckel über feder ausbauen. der Bremsfeder abheben. WARNUNG! Die Bremsfeder ist eingespannt und kann aus ihrer Lage gleiten. Bremsfeder aufbiegen. Die Feder vorsichtig mit einem Schrau- benzieher heraushebeln. Lagerbolzen des Kniegelenks heraus- Lagerbolzen des Kniegelenks mit einem pressen und den ganzen Bremsmecha- passenden Dorn herauspressen.

  • Seite 6: Einbauen

    Sicherheitsausrüstung Das Bremsband muß an der am stärks- Verschleiß des Bremsbandes prüfen. ten verschlissenen Stelle mindestens 0,8 An der am meisten verschlissenen Stelle mm dick sein. muß das Band mindestens 0,8 mm dick sein. Anderenfalls ist das Band auszu- wechseln. 0,8 mm Schraube ausbauen und Bremsband Schraube ausbauen und ein neues...

  • Seite 7: Ausbauen, Mod. 2054/2055

    Sicherheitsausrüstung Bremsmechanismus im Kettenraddeckel Bremsmechanismus in den Kettenrad- einbauen. deckel legen. Lagerungspunkte mit dünnem Öl schmie- Lagerbolzen (A) des Kniegelenks ein- ren. pressen und Rohrstift (B) einsetzen. Lagerungspunkte mit dünnem Öl schmie- ren. Bremsfeder mit einem Kreuzschlitz- Bremsfeder mit einem Kreuzschlitz- schraubenzieher einpressen.
  • Seite 8 Sicherheitsausrüstung Schutzblech über den Ansatz der Füh- Schutzblech über dem Ansatz der Füh- rungsschiene und Kettenbremse aus- rungsschiene ausbauen. Schrauben bauen. ausbauen und Kettenbremse abheben. Kettenbremse auslösen! Kettenbremse auslösen! WARNUNG! Die Bremsfeder ist mit sehr hoher Kraft eingespannt und kann Verletz- ungen verursachen, wenn die Ket- tenbremse nicht vor der fortgesetzten Arbeit ausgelöst wird.

  • Seite 9: Einbauen, Mod. 2054/2055

    Sicherheitsausrüstung Bremsmechanismus zerlegen und ver- Bremsmechanismus zerlegen und ver- schlissene oder beschädigte Teile aus- schlissene oder beschädigte Teile aus- wechseln. wechseln. Das Bremsband muß an der am meisten verschlissenen Stelle mindestens 0,8 m dick sein. 0,8 mm Einbauen Modell 2054/2055 Bremse in umgekehrter Reihenfolge ein- bauen.

  • Seite 10: Ausbauen, Mod. 2077/2083

    Sicherheitsausrüstung Ausbauen Ausbauen Modell 2077/2083 Modell 2077/2083 Lagerung der Kettenbremse an der An- Schraube, Hülse und Scheibe für die werfseite ausbauen. Lagerung der Kettenbremse auf der Anwerfseite ausbauen. Kettenraddeckel, Führungsschiene und Kette ausbauen. Kettenraddeckel, Führungsschiene und Kette ausbauen. Reinigen! Teile von Sägespänen und Schmutz Schrauben ausbauen und Kettenbremse befreien.

  • Seite 11: Einbauen, Mod. 2077/2083

    Sicherheitsausrüstung Lagerbolzen des Schutzbügels aus- Der Lagerbolzen des Schutzbügels kann wechseln, wenn er verschlissen ist. jetzt leicht ausgewechselt werden. Den federnden Rohrstift herauspressen Den federnden Rohrstift herauspressen und den Blecheinsatz aus dem Schutz- und den ganzen Blecheinsatz aus dem bügel ziehen. Schutzbügel ziehen.

  • Seite 12: Automatische Funktion Prüfen

    Sicherheitsausrüstung Bremsband (A) einbauen und Kniegelenk Bremsband in seine hintere Befestigung über seinen Lagerbolzen (B) einlegen. (A) drücken. Kniegelenk über seinen Lagerbolzen (B) legen. Prüfen, daß die Teile richtig liegen. Bremsfeder so weit zusammenpressen, Bremsfeder über den Führungsbolzen pressen. daß der Führungsbolzen an der Hinter- kante des Federgehäuses freigelegt wird.

  • Seite 13: Bremswirkung Prüfen

    Sicherheitsausrüstung Bremswirkung prüfen Bremswirkung prüfen Die Säge auf eine feste Unterlage stellen Die Säge auf eine feste Unterlage stellen und den Motor anlassen. und den Motor anlassen. Die Handgriffe mit beiden Händen halten Die Handgriffe mit beiden Händen halten und Gas geben. und Gas geben.
  • Seite 14 Sicherheitsausrüstung Einbauen, Modell 2036/2040 Einbauen, Modell 2036/2040 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihen- Evtl. beschädigte Teile auswechseln und folge. in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Folgendes beachten: ● Prüfen, daß die Feder auf der richtigen Seite des Steges im Gashebel zu liegen kommt.
  • Seite 15 Sicherheitsausrüstung Ausbauen, Modell 625/630/670 Ausbauen, Modell 625/630/670 Federnden Rohrstift herauspressen und Den federnden Rohrstift etwa 13-14 mm Deckel ausbauen. herauspressen, so daß sich die Gashebel- sperre löst. Deckel mit einem Schraubenzieher, der an der Hinterkante der Deckel angesetzt wird, heraushebeln. Bei Griffheizung, siehe Kap.
  • Seite 16 Sicherheitsausrüstung Einbauen, Modell 2095 Einbauen, Modell 2095 Beschädigte oder verschlissene Teile Evtl. beschädigte oder verschlissene Teile auswechseln, die Teile in umgekehrter auswechseln. Reihenfolge einbauen. Teile in umgekehrter Reihenfolge ein- bauen. Folgendes beachten: ● Der gerade Schenkel der Feder ist in der Gashebelsperre (1) einzubauen.

  • Seite 17: Anwerfvorrichtung

    Anwerfvorrichtung Inhalt Ausbauen Rückholfeder auswechseln Anwerfseil auswechseln Einbauen Mitnehmerklauen auswechseln...

  • Seite 18: Ausbauen

    Anwerfvorrichtung WARNUNG! Bei Arbeiten an der Anwerfvorrichtung ist eine Schutzbrille zu tragen, um Augenverletzung-en zu vermeiden, sollte die Rückholfeder aus dem Gerät geschleudert werden. Ausbauen Ausbauen 1. Anwerfvorrichtung vom Motorkörper 1. Alle Schrauben ausbauen und Anwerf- ausbauen. vorrichtung abheben. 2. Feder entspannen. 2.

  • Seite 19: Rückholfeder Auswechseln

    Anwerfvorrichtung 4. Schraube und Scheibe ausbauen. 4. Schraube und Scheibe aus der Mit- telbohrung der Seilrolle ausbauen. 5. Seilrolle und Federkassette bzw. 5. Seilrolle vorsichtig abheben. Rückholfeder ausbauen. 6A.Halteschrauben der Federkassette ausbauen und Kassette abheben. WARNUNG! WARNUNG! Schutzbrille tragen. Schutzbrille tragen. Die Rückholfeder kann herausschnel- len und Verletzungen...

  • Seite 20: Anwerfseil Auswechseln

    Anwerfvorrichtung B. Neue Feder in das Startergehäuse B. Rückholfeder ohne Kassette. drücken. Den Sicherungsbügel, der um die Feder angebracht ist, eingebaut las- sen. 1. Feder über ihren Sitz im Starter- gehäuse legen. 2. Feder mit dem Daumen in die richtige Lage drücken und den Sicherungs- bügel von der Feder abgleiten las- sen.

  • Seite 21: Einbauen

    Anwerfvorrichtung Einbauen Einbauen 1. Anwerfseil mit etwa 4 Schlingen im 1. Anwerfseil mit etwa 4 Schlingen im Uhrzeigersinn um die Seilrolle wickeln. Uhrzeigersinn um die Seilrolle wickeln. 2. Seilrolle einbauen. 2. Lagerbolzen der Seilrolle und Rück- holfeder mit einigen Tropfen Motoren- öl oder kältebeständigem Fett schmie- ren und Seilrolle einbauen.

  • Seite 22: Mitnehmerklauen Auswechseln

    Anwerfvorrichtung 5. Anwerfvorrichtung in umgekehrter 6. Anwerfvorrichtung einbauen. Reihenfolge einbauen. Anwerfseil ein kleines Stück heraus- ziehen. Anwerfvorrichtung einsetzen. Anwerfseil zurückgehen lassen und prüfen, daß die Mitnehmerklauen in die Seilrolle eingreifen. Schrauben festziehen. HINWEIS! Wenn die Gewinde im Kunststoffmaterial des Kurbelgehäuses beschädigt worden sind, empfehlen wir eine neue Schraube mit Übergröße (Nr.
  • Seite 23 Elektrik Inhalt Zündfunke prüfen Zündkerzenschutz auswechseln Ausbauen Mitnehmerklauen Einbauen Elektrisch beheizte Handgriffe Generator auswechseln...

  • Seite 24: Zündfunke Prüfen

    Elektrik Die Motorsäge ist mit einer elektronischen Zündanlage HINWEIS! ausgestattet, die aus Schwungrad, Zündspule und Bei der Prüfung z.B. der Heizung der Motorsäge Auslöser besteht. Einige Motorsägenmodelle sind mit müssen Führungsschiene, Kette und Kettenrad- einem Generatorsystem für die Beheizung des Ver- deckel vor Anlassen des Motors eingebaut gasers und der Handgriffe ausgestattet.

  • Seite 25: Elektrik

    Elektrik Mit einer neuen Zündkerze prüfen. Mit einer neuen Zündkerze prüfen. Wird kein Funke erhalten, den Kurz- Sollte noch immer kein Funken entstehen, schlußstecker abziehen. ist das Kurzschlußleitung entweder vom Zündmodul oder vom Kurzschlußstecker Evtl. Kurzschlußstecker auswechseln. zu lösen. Wird jetzt ein Funke erhalten, liegt der Fehler am Stoppschalter.

  • Seite 26: Zündkerzenschutz Auswechseln

    Elektrik Sonstige Leitungen und Anschlüsse Noch immer kein Funke? prüfen. Sonstige Leitungen und Anschlüsse auf schlechten Kontakt (Schmutz, Korrosion, Leitungsbruch und beschädigte Isolier- ung), prüfen. Tip: Mit einem Ohm-Meter kann einfach ge- prüft werden, ob z.B. eine eingeklemmte Leitung unterbrochen ist. Luftspalt prüfen.

  • Seite 27: Ausbauen

    Elektrik 3. Kontaktspirale an der Zündleitung 3. Kontaktspirale auf der Zündleitung einbauen. einbauen und gut darauf achten, daß der Draht entlang der Leitung gefaltet ist. 4. Kontaktspirale in den Zündkerzen- schutz einziehen. HINWEIS! Es ist wichtig, daß die Spitze der Kontakt- spirale mitten auf der Zündleitung auftritt, um Funkenbildung zu verhindern.
  • Seite 28 Hammer mehrmals kräftig auf die Abzieherschraube schlagen. Dabei die Motorsäge mit dem Handgriff des Abziehers in der Luft halten. Mod. 2036/2040 Mod. 2036/2040 Die Mutter auf die Welle aufdrehen, um die Schwungrad mit Hammerschlägen aus- Gewinde zu schützen.

  • Seite 29: Mitnehmerklauen

    Beschädigte Teile auswechseln. Beschädigte Teile auswechseln. Bei Mitnehmerklauen, die auf einer geson- derten Brücke eingebaut sind, muß die ganze Einheit ausgewechselt werden. Mod. 2036/2040 Mod. 2036/2040 Lagerbolzen mit einem passenden Dorn Mitnehmerklauen und Federn auf folgen- herauspressen. de Weise auswechseln, wenn sie auf einem in das Schwungrad eingepreßten...

  • Seite 30: Einbauen

    Elektrik Beim Einbau der Mitnehmerklauen prü- fen: ● Scheibe zwischen Schwungrad und Mitnehmerklaue ● Daß die Feder nicht eingeklemmt wird ● Die Mitnehmerklaue muß sich frei bewegen können ● Schraube mit Loctite bestreichen. Einbauen Einbauen Prüfen, daß die Keilnut und der Keil in der Prüfen, daß...

  • Seite 31: Elektrisch Beheizte Handgriffe

    Elektrik Elektrisch beheizte Elektrisch beheizte Handgriffe Handgriffe Einige unserer Motorsägenmodelle ha- Die erforderliche elektrische Leistung ben eine elektrische Heizung für den erzeugt ein Generator, der innerhalb des vorderen und hinteren Handgriff. Schwungrades angebracht ist. Die Heizung ist wartungsfrei und wird mit einem Schalter an der linken Seite der Motorsäge betätigt.
  • Seite 32 Elektrik Beide Handgriffeinsätze zwischen Punkt 2 und 3 reinigen und messen. Der Schalter muß dabei abgestellt sein. Sollwert: 1,4 bis 1,8 Ohm Wenn die Meßwerte von den Sollwerten abweichen, sind die Einsätze einzeln zu messen. Das Instrument zwischen Punkt 4 und 2 bzw. 4 und 3 anschließen. Sollwert für einen Handgriffeinsatz: 0,7 bis 0,9 Ohm.

  • Seite 33: Generator Auswechseln

    Elektrik Generator auswechseln Generator auswechseln Der Generator ist auszuwechseln, wenn Wenn die Prüfung erweist, daß der Ge- er nicht genügend Spannung erzeugt. nerator nicht die richtige Spannung erzeugt, ist der Generator auszuwech- seln. Der Generator ist innerhalb des Schwungrades angebracht. Schrauben ausbauen und Generator abheben.
  • Seite 35 Kraftstoffanlage Inhalt Luftfilter Fliehkraftreinigung (Turbo) Kraftstoffilter Vergaser Aufbau des Vergasers Vergaser einstellen Tanklüftung Fehlersuch-Anleitung...

  • Seite 36: Luftfilter

    Kraftstoffanlage Zur Kraftstoffanlage gehören, neben dem Kraftstoff- Der Vergaser kann bei unseren Modellen unter- tank und dem Vergaser, auch das Luftfilter, das schiedlichen Fabrikats sein, die Funktion und Kraftstoffilter und die Tanklüftung. die Reparaturtechnik sind jedoch zu wesentlichen Teilen gleich. Alle diese Teile müssen im Zusammenwirken im Motor das optimale Kraftstoff-Luftgemisch geben, um dessen Betrieb möglichst effektiv zu machen.

  • Seite 37: Kraftstoffanlage

    Kraftstoffanlage Fliehkraftreinigung (Turbo) Indem man die Fliehkraft für die Reinigung der Ansaugluft zum Vergaser zur Hilfe nimmt, erhält man bedeutend längere Reinigungsabstände des Luftfilters. Mit der Fliehkraft wird gröberer Schmutz abgeschieden, da die Schmutzteilchen nach außen gewirbelt werden und am Zylinder vorbei ins Freie fliegen. Die Luft zum Vergaser wird von der ”Turbodüse”...

  • Seite 38: Vergaser

    ● Kaltstartklappe schließen um zu ver- hindern, daß Schmutz in den Motor eindringt. ● Vergaserkasten mit Druckluft aus- blasen. Ausbauen, Modell 2036/2040 Ausbauen, Modell 2036/2040 Vergaser ausbauen. Luftfilter und Luftfilterhalter, Kraftstoff- leitung, Gasregelzug und Kaltstartregler ausbauen. Vergaser herausheben.
  • Seite 39 Kraftstoffanlage Dichtung auf den Vergaser legen und Tip! Schrauben festziehen. Vergaserdichtung wenn möglich mit Dich- Schraubenzieherführung anschließen. tungsleim an den Vergaser anbringen. Die Schrauben etwa 5 mm aus den Luftfilter einbauen. Bohrungen herausragen lassen, um die Dichtung zu zentrieren. Die Schrauben festziehen. Mit der rechten Schraube beginnen.
  • Seite 40 Kraftstoffanlage Vergaserdichtung am Vergaser anbring- Vergaserdichtung mit Dichtungsleim am Vergaser anbringen. Darauf achten, daß die Dichtung richtig gewendet ist, so daß Filterhalter am Vergaser anbringen und der Impulskanal nicht versperrt wird. Schrauben einschieben, so daß sie etwa 3 mm herausragen, um die Zentrierung Filterhalter am Vergaser anbringen und am Isolierstück zu erleichtern.
  • Seite 41 Kraftstoffanlage Vergaser anheben und folgende Teile Vergaser anheben und folgende Teile ausbauen: ausbauen: 1. Schraubenzieherführung für Stell- 1. Schraubenzieherführung für Stell- schrauben des Vergasers. schrauben des Vergasers. 2. Lüftungsschlauch vom Nippel beim 2. Lüftungsschlauch vom Nippel beim Kraftstofftank. Kraftstofftank. 3. Vergaserschrauben. 3.
  • Seite 42 Kraftstoffanlage Vergaserschrauben lösen und Vergaser Vergaserschrauben lösen und Vergaser anheben. anheben. HINWEIS! Die Schraube (A), die den Schwing- ungsdämpfer hält, ist nicht auszubauen. Einbauen, Modell 625/630/760 Einbauen, Modell 625/630/760 Vergaser in umgekehrter Reihenfolge Vergaser in umgekehrter Reihenfolge einbauen. einbauen. Luftfilteranschluß und Vergaserschrau- Luftfilteranschluß...
  • Seite 43 Kraftstoffanlage Vergaser anheben und Luftfilterhalter, Vergaser anheben und Luftfilterhalter, Gasdruckstange und Kraftstoffschlauch Gasdruckstange und Kraftstoffschlauch ausbauen. ausbauen. Einbauen, Modell 2077/2083 Einbauen, Modell 2077/2083 Vergaser in umgekehrter Reihenfolge Vergaser in folgender Reihenfolge ein- einbauen. bauen: 1. Kraftstoffschlauch anschließen. 2. Gasdruckstange anschließen. 3.

  • Seite 44: Aufbau Des Vergasers

    Kraftstoffanlage Vergaser anheben und Gasregelzug lö- Vergaser anheben und die Drossel- sen. klappenwelle in Vollgasstellung drehen. Gasregelzug aus der Führung heben und Tanklüftungsschlauch lösen. Einbau, Modell 2095 Einbauen, Modell 2095 Vergaser in umgekehrter Reihenfolge Den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge einbauen. einbauen.
  • Seite 45 Kraftstoffanlage Pumpeneinheit Pumpeneinheit Die Pumpeneinheit pumpt den Kraftstoff Hier ist die Pumpenmenbran angebracht, vom Tank zum Vergaser. die den Kraftstoff vom Tank zur Dosier- einheit des Vergasers pumpt. Die Membran wird über einen Impuls- kanal von den Druckschwankungen im Kurbelgehäuse des Motors beeinflußt. Wenn dieser Kanal z.B.
  • Seite 46 Kraftstoffanlage Nadelventil und Hebel auf Verschleiß- Nadelventil auf Schäden an der Spitze schäden prüfen. bzw. der Nut für den Hebel prüfen. Beschädigte Teile durch neue ersetzen. Hebel auf Schäden an der Nut für den Hebel und Verschleiß an den Anliege- punkten der Membran prüfen.
  • Seite 47 Kraftstoffanlage Scheibenstopfen (1) und Hauptdüse (2) Ein kleines Loch im Scheibenstopfen (1) ausbauen. ausbohren und den Stopfen vorsichtig mit einem spitzen Werkzeug abhebeln. Hauptdüse (2) mit einem geeigneten Dorn herauspressen. Drosselklappe und Drosselklappen- Drosselklappe und Drosselklappenachse achsen auf Verschleiß prüfen. ausbauen.
  • Seite 48 Kraftstoffanlage ● Klappen und Klappenachsen ein- Klappen und Klappenachsen einbauen. bauen. HINWEIS! HINWEIS! An den Klappenschrauben Loctite an- wenden. Prüfen, daß die Klappen in die richtige Richtung zeigen und daß sie in ge- schlossener Stellung völlig dicht schlie- Teile der Pumpeneinheit in umgekehrter ßen.

  • Seite 49: Vergaser Einstellen

    Kraftstoffanlage Membran einbauen. Dichtung auf das Vergasergehäuse legen, danach die Membran darauf legen. Prüfen, daß die Luftbohrung im Deckel offen ist und den Deckel festschrauben. Vergasereinstellung WARNUNG! Beim Probebetrieb des Motors in Verbindung mit der Einstellung des Vergasers müssen die Kupplung und der Kettenraddeckel unbedingt eingebaut sein.

  • Seite 50: Zulässige Höchstdrehzahl

    Für die optimale Einstellung sollte ein Drehzahlmesser angewendet werden. Die Drehzahl gilt für Standard-Längen der Führungsschiene Die empfohlene Höchstdrehzahl darf nicht überschritten werden. und Jonsered Zweitaktöl. Bei der Anwendung einer längeren Führungsschiene oder einer anderen Qualität des Zweitaktöles ist die empfohlene Leerlaufstellschraube T Einfahrdrehzahl anzuwenden.

  • Seite 51: Tanklüftung

    Den Druck auf – 50 kPa (0,5 kp/cm ) senken. Der Druck muß innerhalb von 30 Sekunden auf 20 kPa (0,2 kp/cm ) ansteigen. Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Vergaser und Isolierstück ausbauen, um Die Tanklüftung hat ein gesintertes Bron- das Ventil reinigen zu können.
  • Seite 52 Kraftstoffanlage Modell 625/630/670 Modell 625/630/670 Das Ventil ist rechts im Tank direkt hinter Das Ventil ist rechts im Tank direkt hinter der Befestigung des Griffbügels einge- der Befestigung des Griffbügels einge- preßt. preßt. HINWEIS! HINWEIS! Das Ventil ist nicht festgeschraubt. Das Ventil ist nicht festgeschraubt.

  • Seite 53: Fehlersuch-Anleitung

    Kraftstoffanlage Fehlersuch-Anleitung...

  • Seite 55: Fliehkraftkupplung

    Fliehkraftkupplung Inhalt Mod. 2036/2040 Ausbauen Einbauen Mod. 2041/2045/2050 Ausbauen Einbauen Mod. 2054/2055 Ausbauen Einbauen Mod. 625 Ausbauen Einbauen Mod. 630/670, 2077, 2095 Ausbauen Einbauen...
  • Seite 56 Motor bei stillstehender Sägekette Der Motor darf niemals mit ausgebautem Ketten- im Leerlauf arbeiten kann. raddeckel angelassen und probegefahren werden. Ausbauen, Modell 2036/2040 Ausbauen, Modell 2036/2040 Kupplung von der Kurbelwelle ausbauen. Kettenraddeckel, Kette und Führungs- schiene ausbauen.

  • Seite 57: Einbauen

    überschreiten. Der Innendurchmesser der Kupplungs- trommel darf nicht 64,4 mm überschreiten. Bei zu großem Durchmesser die Trommel auswechseln. Einbauen, Modell 2036/2040 Einbauen, Modell 2036/2040 Kupplung einbauen und Nadellager der Zuerst die Kupplungsfeder in die eine Kupplungsbacke legen. Der Anschluß- Kupplungstrommel mit Fett schmieren.
  • Seite 58 Fliehkraftkupplung Die Kupplungsbacken müssen noch eine Prüfen, daß die Backen an der am meisten Belagstärke von mind. 1 mm aufweisen. verschlissenen Stelle noch eine Belag- stärke von mind. 1 mm aufweisen. Bei einem evtl. Austausch sind alle drei Backen auszuwechseln, um Unwucht zu vermeiden.
  • Seite 59 Fliehkraftkupplung Kupplungsnabe einlegen. Danach die Kupplungsnabe einlegen und die Kupplung in einem Schraubstock ein- Die Kupplung in einem Schraubstock spannen. einspannen und die Feder mit einem Schraubenzieher ausdehnen, so daß die Die Feder mit einem Schraubenzieher dritte Kupplungsbacke eingebaut werden ausdehnen, so daß...

  • Seite 60: Ausbauen

    Fliehkraftkupplung Ausbauen, Modell 625 Ausbauen, Modell 625 Kupplung von der Kurbelwelle ausbauen. Zündkerze gegen Kolbenanschlag- schraube Nr. 502 50 33-01 austauschen und Kupplung von der Kurbelwelle aus- bauen. 502 50 33-01 Kupplungsfeder ausbauen. Kupplungsfeder mit Zange Nr. 502 50 49-01 und einem Schraubenzieher ausbauen.

  • Seite 61: Ausbauen

    Fliehkraftkupplung Einbauen, Modell 625 Einbauen, Modell 625 Zwei Kupplungsbacken und die Feder an Zwei Kupplungsbacken und die Feder auf der Kupplungsnabe anbringen. der Kupplungsnabe anbringen. HINWEIS! Der Verbindungspunkt der Feder muß mittig vor einer Speiche der Nabe liegen. Die dritte Kupplungsbacke einbauen. Die dritte Kupplungsbacke einbauen.
  • Seite 62 Fliehkraftkupplung Kupplungsfedern mit einem kleinen Kupplungsfedern mit einem kleinen Schraubenzieher ausbauen. Schraubenzieher ausbauen. Kupplungsteile reinigen und auf Schä- Speichen der Kupplungsnabe und Kupp- den und Verschleiß prüfen. lungsbacken reinigen und auf Verschleiß prüfen. An der am meisten verschlissenen Stelle der Kupplungsbacken muß noch eine Belagstärke von mind.
  • Seite 63 Fliehkraftkupplung Fliehkraftkupplung an der Kurbelwelle Nadellager der Kupplungstrommel und einbauen. den Anschluß an das Pumpenrad ein- fetten. Nicht die ölpumpenseitige Stahlscheibe bei Modell 630/670 vergessen. Bei Modell 630/670 muß auch die ölpum- penseitige Stahlscheibe eingefettet werden. Kupplungstrommel und Kupplung an der Kurbelwelle einbauen.
  • Seite 65 Schmieranlage Inhalt Mod. 2036/2040, 2041/2045/2050 Ausbauen Einbauen Mod. 2054/2055 Ausbauen Einbauen Mod. 625/630/670 Ausbauen Einbauen Mod. 2077/2083, 2095 Ausbauen Einbauen Öltanklüftung Pumpenfunktion prüfen Störungssuchplan...

  • Seite 66: Mod. 2036/2040

    Kurbelwelle. Im ersteren Fall steht die Pumpe muß die Pumpeneinstellung nach Wartungsmaß- bei Leerlauf still (kein unnötiger Ölverbrauch), nahmen geprüft werden. im letzteren Fall arbeitet sie kontinuierlich. Ausbauen, Modell 2036/2040 Ausbauen, Modell 2036/2040 Modell 2041/2045/2050 Modell 2041/2045/2050 Fliehkraftkupplung ausbauen. Die Bauweise der Ölpumpe ist bei allen diesen Sägemodellen prinzipiell gleich.

  • Seite 67: Mod

    Schraubenzieher aus dem Öltank neh- men. Vorsicht, damit die Leitung nicht beschädigt wird. Sieb von Schmutz reinigen oder evtl. gegen ein neues auswechseln. Einbauen, Modell 2036/2040 Einbauen, Modell 2036/2040 Mod. Modelle 2041/2045/2050 Modell 2041/2045/2050 2036 Ölpumpe und Saugleitung in umgekehrter Die Einzelteile einölen und die Ölpumpe...
  • Seite 68 Schmieranlage Ölpumpe ausbauen. Schraube und Clip, die die Ölpumpe fest- halten, ausbauen. Vorsichtig mit einem Schraubenzieher he- beln und die Ölpumpe aus dem Pumpen- gehäuse herausziehen. Ölrohr ausbauen. Ölrohr ausbauen, zuerst am Führungs- schienenansatz (beachten, aus welcher Richtung das Rohr in die Gummidichtung eingeführt ist), und danach beim Pum- pengehäuse.

  • Seite 69: Ausbauen

    Schmieranlage Ausbauen, Modell 625/630/670 Ausbauen, Modell 625/630/670 Ölpumpe aus dem Kurbelgehäuse mit Kettenraddeckel und Fliehkraftkupplung einem Schraubenzieher heraushebeln. ausbauen. Schrauben ausbauen. Das Blech von der Schienenbefestigung entfernen. Zwei Schraubenzieher in die Ausnehm- ungen des Ölpumpendeckels hinein- stecken und die Ölpumpe herausheben. Ölsaugschlauch ausbauen und Sieb Ölsaugschlauch entfernen.
  • Seite 70 Schmieranlage Mit einem Holzklotz auf das Pumpen- 4. Das Pumpengehäuse gegen ein Holz- gehäuse schlagen um den Pumpenkol- stück klopfen, damit der Pumpenkol- ben auszubauen. ben aus dem Gehäuse herausrutscht. 5. Den Stift (G) an dem die Nocke des Pumpenantriebs drückt, auf Ver- schleiss überprüfen.
  • Seite 71 Schmieranlage Pumpenrad festschrauben und Schraube Die Verschlusschraube montieren und mit Loctite oder Sicherungslack befes- nachprüfen, daß sie in die Aussparung tigen. der Welle hineinpaßt. Die Schraube mit Loctite AA oder Ver- schlusslack sichern. Kontrollieren, daß sich die Pumpe leicht drehen läßt und daß sie ein leichtes axia- les Spiel aufweist.
  • Seite 72 Schmieranlage Saugschlauch in Öltank einbauen. Saugschlauch in Öltank einbauen. Schutzhülse Nr. 502 50 53-01 an der Kur- Bei Einbau der Pumpe ins Kurbelge- belwelle anbringen. häuse, Hülse Nr 502 50 53-01 benutzen, um den Dichtungsring nicht zu beschä- digen. 502 50 53-01 Die Pumpe in das Kurbelgehäuse einbau- Ölpumpe im Kurbelgehäuse und übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge ein-...
  • Seite 73 Schmieranlage Ölsaugschlauch anheben, Sieb reinigen Ölsaugschlauch aus dem Öltank heben. oder auswechseln. Evtl. einen Schraubenzieher anwenden. Sieb mit einer Bürste reinigen. Ein neues Sieb reinigen, wenn dieses nicht gereinigt werden kann oder wenn es beschädigt ist. Stellschraube und Sperrstift ausbauen. Ölpumpe zerlegen.
  • Seite 74 Schmieranlage Ölpumpe in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Pumpenwelle und Antrieb vor dem Einbau in das Pumpengehäuse einsetzen. Pumpenwelle bis zum Anschlag ein- drücken und Stellschraube einbauen. Die Stellschraube zuerst bis zum An- schlag eindrehen und danach wie folgt zurückdrehen: – 3 Schraubendrehungen bei Modell 2077/2083.

  • Seite 75: Öltanklüftung

    Schmieranlage Öltanklüftung Öltanklüftung Durch Erhöhung des Luftdruckes im Öl- Um zu vermeiden, daß sich bei allmählich tank prüfen, daß die Öltanklüftung funk- entleerendem Öltank in diesem ein Unter- tioniert. druck bildet, der zu einer verschlechterten Kettenschmierung führen kann, ist im Kurbelgehäuse ein Lüftungskanal vor- handen.

  • Seite 77: Zylinder Und Kolben

    Zylinder und Kolben Inhalt Ausbauen Allgemeines Mod. 2036/2040, Mod. 2041/2045/2050 Einbauen Mod. 2036/2040, Mod. 2041/2045/2050 Ausbauen Mod. 2054/2055 Einbauen Mod. 2054/2055 Ausbauen Mod. 625/630/670, Mod. 2077/2083, Mod. 2095 Einbauen Allgemeines Dekompressionsventil Mod. 625/630/670, Mod. 2077/2083, Mod. 2095 Reinigen, prüfen Analyse und Maßnahmen Wartungstips Verschleißgrenzen...

  • Seite 78: Ausbauen

    Zylinderhaube, Vergaserkastendeckel, Kettenbremse, Anwerfvorrichtung, Zündkerze, Vergaser, Wärmeschutz, Ansaugrohr, Schalldämpfer mit Wärmeschild sowie bei bestimmten Modellen Zündmodul, Schwungrad, Ölpumpe und Fliehkraftkupplung. Weitere Anweisungen gehen aus dem jeweiligen Kapitel des Werkstatt-Handbuches hervor. Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Modell 2041/2045/2050 Modell 2041/2045/2050 Kabel vom Kurzschlußkontakt ausbauen Kabel vom Kurzschlußkontakt ausbauen...
  • Seite 79 Zylinder und Kolben Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Lagerhalter ausbauen. Halteschrauben des Lagerhalters am Zylinder ausbauen. Mit einem Kunststoffhammer vorsichtig schlagen und den Lagerhalter vom Zylinder ausbauen. WARNUNG! Den Lagerhalter nicht mit einem Schrau- benzieher abhebeln, die schmalen Dichtflächen können leicht beschädigt werden! Kurbelwelle abheben.

  • Seite 80: Einbauen

    Kolbenboden zeigt, um den Einbau zu erleichtern. 505 38 17-05 Einbauen Einbauen Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Kolben an der Pleuelstange einbauen. Vor dem Einbau von Kolben und Zylinder Prüfen, daß der Pfeil auf dem Kolbenbo- sind die Abschnitte ”Reinigen, Prüfen”...
  • Seite 81 Zylinder und Kolben Zylinder mit Kurbelwelle im Kurbelge- Zylinder mit Kurbelwelle im Kurbelge- häuse einbauen. häuse einbauen. Loctite an den Schrauben anwenden und die Schrauben kreuzweise mit einem HINWEIS: Drehmoment von 11 Nm anziehen. Zylinderschrauben nachziehen. Die übrigen Teile in umgekehrter Reihen- folge einbauen.

  • Seite 82: Ausbauen

    Zylinder und Kolben Prüfen, daß die Gummidichtungen des Prüfen, daß die Gummidichtungen am Lagerhalters unbeschädigt sind. Lagerhalter unbeschädigt sind. Lagerhalter der Kurbelwelle in die Lager- Den Lagerhalter der Kurbelwelle in die sitze auf dem Zylinder drücken und die Lagersitze auf dem Zylinder drücken. Zylinderschrauben kreuzweise festzie- Dichtungsmittel ist nicht erforderlich.
  • Seite 83 Zylinder und Kolben Kolben von der Pleuelstange ausbauen. Lagergehäuse der Kurbelwelle mit einem Lappen abdecken und den einen Sicher- ungsring des Kolbenbolzens mit einer Flachzange ausbauen. Kolbenbolzen aus der Pleuelstange drücken und Kolben abheben. Einbauen Einbauen Modell 2054/2055 Modell 2054/2055 Kolben an der Pleuelstange einbauen.
  • Seite 84 Zylinder und Kolben Zylinder auf das Kurbelgehäuse drücken, Zylinder auf das Kurbelgehäuse drücken Zylinderschrauben einbauen, die Gewin- und prüfen, daß die Gummidichtung zum de mit Loctite bestreichen. Vergaserkasten richtig zu liegen kommt und gut abdichtet. Zylinderschrauben einbauen. Gewinde mit Loctite bestreichen und kreuzweise anziehen.

  • Seite 85: Mod. 625/630/670, Mod. 2077/2083, Mod. 2095

    Zylinder und Kolben Zylinderschrauben und Halteschraube Zylinderschrauben lösen. Werkzeug des Federelements am Zylinder (Modell 502 50 57-01 (3/16") für Modell 625/ 2095) lösen. 630/670 und Modell 2095 anwenden. Werkzeug 504 90 00-02 für Modell 2077/ 2083 anwenden. Den Zylinder anheben und einen Lap- pen in die Kurbelgehäuseöffnung legen um zu verhindern, daß...
  • Seite 86 Zylinder und Kolben Nadellager des Kolbenbolzens mit einigen Die Nadellager des Kolbenbolzens mit Tropfen Motoröl schmieren und Kolben einigen Tropfen Motoröl schmieren. einbauen. Den Pfeil auf dem Kolbenboden zur Abgasöffnung richten. Kolbenbolzen eindrücken und Sicher- ungsringe einbauen. HINWEIS! Einen Lappen in die Kurbelgehäuse- öffnung legen um zu verhindern, daß...

  • Seite 87: Reinigen, Prüfen

    Zylinder und Kolben Übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge Übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen. einbauen. Modell 2077/2083 Vorsicht beim Einbau des Ansaugrohres, damit dieses nicht beschädigt wird. Mit Öl schmieren, damit das Rohr leichter auf den Ansaugstutzen des Zylinders gleitet. Rohrklammer festziehen und prüfen, daß...
  • Seite 88 Verstopftes Funkenlöschnetz des Funkenlöschnetz reinigen oder aus- Schalldämpfers. wechseln. Für ein optimales Ergebnis empfehlen wir das Jonsered Zweitakteröl, das besonders für luftgekühlte Zweitaktmotoren entwickelt worden ist. Mischungsverhältnis 1:50 (2 %). Steht das Jonsered Zweitakteröl nicht zur Verfügung, kann ein anderes Zweitakteröl guter Qualität angewendet werden.
  • Seite 89 Zylinder und Kolben Kolbenfresser aufgrund starker Rußablagerungen Allzu starke Rußablagerungen können Schäden verursachen, die Schmierungsmangel ähneln. Das Kolbenhemd wird jedoch durch die heißen Verbrennungsgase, die an dem Kolbenring vorbei gepreßt werden, noch dünkler verfärbt. Diese Kolbenschäden beginnen bei der Auslaßöffnung, wo sich Ruß- und Koksab- lagerungen lösen und zwischen Kolben und Zylinderwand hängenbleiben können.
  • Seite 90 Zylinder und Kolben Der Führungsstift für den Kolbenring ist durch Unregelmäßige Schäden an der Einlaßseite, Tief und unregelmäßige Riefen verursacht durch den Kolbenbolzen aufwärts gepreßt worden. verursacht durch geborstenen Rollenhalter. losen Sicherungsring. Hier an der Einlaßseite des Kolbens. Schaden der Sicherungsringe für Abvibrierter Führungsstift für den Lagerschäden den Kolbenbolzen...
  • Seite 91 Zylinder und Kolben Ursachen: Maßnahmen: ● Falsches Luftfilter, das Filter wird von Ein feinmaschigeres Filter einbauen. Staub durchdrungen. ● Das Filter ist zu oft gewaschen wor- Filter nach jeder Reinigung genau auf den, es hat kleine Löcher erhalten. Schäden und Löcher prüfen, gegeben- enfalls auswechseln.

  • Seite 92: Wartungstips

    Zylinder und Kolben Wartungstips Schaden: Maßnahme: Gebrochene Kühlrippen, schadhafte Gewinde oder ge- In schwereren Fällen - Zylinder auswechseln. brochene Schraube bei der Auslaßöffnung. Gewinde mit Heli-Coil reparieren. Freßschäden in der Zylinderbohrung (besonders bei der Schadstelle mit feinem Schmirgeltuch abschmirgeln, so daß Auslaßöffnung).

  • Seite 93: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Dichtring auf der Magnetseite auswechseln Mod. 625/630/670, mod. 2077/2083, mod. 2095 Dichtring auf der Kupplungsseite auswechseln Mod. 625/630/670, mod. 2077/2083, mod. 2095 Haltebolzen der Führungsschiene auswechseln Mod. 2036/2040, mod. 625/630/670 Vibrationsdämpfer Mod. 2036/2040 Tankgehäuse (Kurbelgehäuse), Kurbelwelle Mod. 2041/2045/2050 Kurbelgehäuse, Kurbelwelle Mod.

  • Seite 94: Dichtring Auf Der Magnetseite Auswechseln

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle setzt die hin- und hergehende Be- Die Kurbelwelle ist im Kurbelgehäuse mit starken Kugel- wegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Dafür lagern gelagert. Außer als Lagerungspunkt für die ist eine stabile Konstruktion erforderlich, um große Kurbelwelle dient das Kurbelgehäuse auch als Spülpumpe Druck-, Dreh- und Biegebelastungen bei hohen für das Kraftstoff-Luftgemisch, wenn dieses vom Vergaser...

  • Seite 95: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Dichtring auf der Kupp- Dichtring auf der Kupp- lungsseite auswechseln lungsseite auswechseln Modell 625/630/670 Modell 625/630/670 Der Dichtring ist bei diesen Modellen im Der Dichtring ist bei diesen Modellen im Ölpumpengehäuse eingebaut. Pumpengehäuse eingebaut. Ölpumpe ausbauen und Dichtring mit Fliehkraftkupplung vom Pumpengehäuse einem geeigneten Dorn herauspressen.

  • Seite 96: Haltebolzen Der Führungsschiene Auswechseln

    Prüfen, daß das Antriebsrad in den Dicht- ring eingeführt wird, ohne diesen zu beschädigen. Haltebolzen der Führungs- Haltebolzen der Führungs- schiene auswechseln schiene auswechseln Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Modell 625/630/670 Modell 625/630/670 Bolzen in den Öltank einschlagen. Kette und Führungsschiene ausbauen, Öltank leeren.
  • Seite 97 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Die Schrauben (A) lösen und das vordere Der Vibrationsdämpfer zum Zylinder kann Griffrohr vom hinteren Handgriff trennen. ausgewechselt werden, nachdem die Schrauben (A) ausgebaut und das vor- Einen neuen Dämpfer einbauen. dere Griffrohr aus dem hinteren Handgriff Schraube (B) ausbauen und einen neuen ausgebaut worden ist.
  • Seite 98 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Halteschrauben der Vibrationsdämpfer Diese Modelle haben 6 Vibrationsdämp- ausbauen. fer, 3 auf jeder Seite. Die Halteschrauben der Dämpfer an beiden Seiten der Motorsäge ausbauen. Motoreinheit und Tankgehäuse trennen, Motoreinheit und Tankgehäuse ganz tren- so daß die Vibrationsdämpfer zugänglich nen oder nur so viel, daß...
  • Seite 99 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Schrauben ausbauen und die Verbind- Halteschrauben der Verbindungsschiene ungsschiene so weit zur Seite stellen, zwischen vorderen und hinteren Handgriff daß die Schraube für das Dämpfelement ausbauen. ausgebaut werden kann. Griffrohr nach vorn drücken und die Schie- ne so weit herausdrehen, daß die Schrau- be für das Dämpfelement ausgebaut werden kann.

  • Seite 100: Tankgehäuse (Kurbelgehäuse), Kurbelwelle

    Anschlagschrauben gelöst werden. Griffrohr zur Seite drehen und den Vibrationsdämpfer herausziehen. Beim Einbau darauf achten, daß der neue Dämpfer gut in das Kurbelgehäuse ein- geführt wird. Modell 2036/2040 Modell 2036/2040 Tankgehäuse (Kurbelge- Tankgehäuse (Kurbelge- häuse) häuse) Prüfen, daß die Öltanklüftung nicht ver- Alle Teile der Motorsäge ausbauen, so...
  • Seite 101 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle Kurbelwelle Kurbelwelle vom Zylinder ausbauen. Kurbelwelle aus dem Zylinder ausbauen. Siehe auch Kapitel 7 ”Zylinder und Kol- Antriebsrad der Ölpumpe mit Abzieher ben”. ausbauen und Dichtringe entfernen. Antriebsrad der Ölpumpe mit Abzieher Kugellager abheben. 530 03 11-36 von der Kurbelwelle aus- bauen.
  • Seite 102 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kugellager von der Kurbelwelle ausbau- Kugellager mit Abzieher 504 90 90-01 von der Kurbelwelle ausbauen. Kurbelwelle gemäß Abschnitt ”Kurbel- Kurbelwelle besichtigen, siehe Abschnitt welle prüfen” besichtigen. ”Kurbelwelle prüfen”. 504 90 90-01 Dichtringe ausbauen. Dichtringe mit Dorn 505 38 17-09 aus den Lagersitzen pressen.

  • Seite 103: Kurbelgehäuse, Kurbelwelle

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Wellenzapfen an der Kupplungsseite Wellenzapfen an der Kupplungsseite einfetten und den einen Lagerhalter einfetten und in einen Lagersitz einlegen. einlegen. Danach das Antriebsrad der Ölpumpe mit Antriebsrad der Ölpumpe einbauen. Werkzeug 502 50 30-09 einbauen. 502 50 30-09 Wellenzapfen an der Schwungradseite schmieren und den zweiten Lagersitz einbauen.
  • Seite 104 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle Kurbelwelle Ausbauen Ausbauen Halteschraube des Lagergehäuses aus- Das Lagergehäuse der Kurbelwelle ist bauen. mit einer Schraube neben der Ölpumpe im Kurbelgehäuse angebracht. Diese ist von der Unterseite des Kurbelgehäuses aus zugänglich. Kurbelwelle und Lagergehäuse aus dem Kurbelwelle und Lagergehäuse aus dem Kurbelgehäuse heben.
  • Seite 105 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Einbauen Einbauen Kugellager auf den Wellenzapfen ein- Kugellager auf den Wellenzapfen ein- bauen. bauen. Lager mit einer Wärmepistole auf etwa 150°-200° erhitzen und einbauen. Ölpumpenrad und neue Dichtringe ein- bauen. Antriebsrad der Ölpumpe mit einer Wär- mepistole auf etwa 150°-200° erhitzen und danach schnell auf die Welle schie- ben.
  • Seite 106 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle aus der schwungradseitigen Mit dem gleichen Werkzeug die Kurbel- Kurbelgehäusehälfte pressen. welle aus der schwungradseitigen Kur- belgehäusehälfte pressen. Kurbelwelle besichtigen, siehe Abschnitt ”Kurbelwelle prüfen”. 502 51 61-01 Die jeweilige Kurbelgehäusehälfte erhit- Die jeweilige Kurbelgehäusehälfte mit zen, so daß das Kugellager ausgebaut einer Wärmepistole auf 150°-200°C er- werden kann.
  • Seite 107 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Schwungradseitige Kurbelgehäusehälfte Schwungradseitige Kurbelgehäusehälfte erhitzen und Kugellager einsetzen. auf 150°-200°C erhitzen und das Kugel- lager mit dem Ansatz zum Lagersitz ein- setzen. Kurbelwelle mit Werkzeug 502 50 30-04 Kurbelwelle mit Werkzeug 502 50 30-04 und der Hülse von 502 50 30-08 in die und der Hülse von 502 50 30-08 in die schwungradseitige Kurbelgehäusehälfte schwungradseitige Kurbelgehäusehälfte...

  • Seite 108: Kurbelgehäuse, Kurbelwelle

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Prüfen, daß sich die Kurbelwelle leicht Prüfen, daß sich die Kurbelwelle leicht drehen läßt. drehen läßt. Dichtring an der Schwungradseite einbau- Wellenzapfen einölen und Dichtring an der Schwungradseite mit Dorn 505 38 17-09 einbauen. Der Blechmantel muß nach außen zeigen. Dichtring so tief einpressen, daß...

  • Seite 109: Mod. 2077/2083

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle aus der schwungradseitigen Kurbelwelle mit Werkzeug 502 51 61-01 Kurbelgehäusehälfte herauspressen. aus der schwungradseitigen Kurbelge- häusehälfte pressen. Kurbelwelle besichtigen, siehe Abschnitt ”Kurbelwelle prüfen”. 502 51 61-01 Kugellager und Dichtringe ausbauen. Kurbelgehäusehälften erhitzen, Kugel- lager und Dichtringe wie für Modell 625/ Kurbelgehäusehälften reinigen und prü- 630/670 beschrieben ausbauen.

  • Seite 110: Kurbelgehäuse, Kurbelwelle

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelgehäusehälften zusammenpres- Schwungradseitige Kurbelgehäusehälfte sen. einsetzen und die Kurbelgehäusehälften mit Werkzeug 502 50 30-13 bzw. 502 50 30-14 zusammenpressen. Prüfen, daß die Kurbelgehäusedichtung nicht aus ihrer Lage verschoben worden ist. Alle Kurbelgehäuseschrauben festziehen. 502 50 30-13 Mod. 2077 502 50 30-14 Mod.
  • Seite 111 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelgehäusehälften auseinander pres- Kurbelgehäusehälften auseinander pres- sen. sen und die Kurbelwelle nach der Be- schreibung für Modell 625/630/670 her- Kurbelwelle herauspressen und auf Ver- auspressen. schleiß und Schäden prüfen. Kurbelwelle besichtigen, siehe Abschnitt ”Kurbelwelle prüfen”. Kugellager und Dichtringe ausbauen. Kurbelgehäusehälften erhitzen und Ku- gellager sowie Dichtringe auf die für Mo- Kurbelgehäusehälften reinigen und prü-...

  • Seite 112: Kurbelwelle Prüfen

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Prüfen, daß die Führungshülsen einge- Prüfen, daß die Führungshülsen in der baut sind, und eine neue Dichtung auf die schwungradseitigen Kurbelgehäusehälfte Dichtfläche legen. eingebaut sind und eine neue Dichtung auf die Dichtfläche legen. Die Dichtung mit etwas Fett festsetzen. Kurbelgehäusehälften zusammenpres- Antriebsseitige Kurbelgehäusehälfte ein- sen und Kurbelgehäuseschrauben fest-...

  • Seite 113: Dichtheit Des Kurbelgehäuses Prüfen

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Das kolbenseitige Ende der Pleuelstange Das kolbenseitige Ende der Pleuelstange prüfen. prüfen. Bei Freßspuren oder verfärbter Lager- fläche ist die Kurbelwelle auszuwechseln. Pleuellager prüfen. Pleuellager prüfen. Die Pleuelstange darf kein Radialspiel aufweisen (nach oben oder unten). Dagegen soll sie ein Axialspiel haben, u.a.
  • Seite 115 Werkzeug Inhalt Ölpumpe Generator Kupplung Schwingungsdämpfer Kurbelwelle Kugellager Dichtring Zylinder und Kolben Zündanlage Kurbelgehäuse Dichtheitsprüfung Kettenbremse Kraftstoffsaugkopf Werkstattausrüstung...

  • Seite 116: Ölpumpe

    Werkzeug Generator Ölpumpe 502 54 09-01 502 71 35-01 502 71 23-01 530 03 11-36 505 38 18-17 502 71 26-01 ● 2036 – – – – – ● 2040 – – – – – ● 2041 – – –...

  • Seite 117: Kupplung

    Schwingungsdämpfer Kupplung 18 mm 11 mm 14 mm 502 51 00-02 502 54 04-01 530 03 11-12 502 50 49-01 502 50 66-02 502 50 67-01 ● 2036 – – – – – ● 2040 – – – – –...

  • Seite 118: Kurbelwelle

    Werkzeug Kugellager Kurbelwelle 502 50 30-04 502 50 30-08 502 50 30-09 502 50 30-13 502 50 30-14 504 90 90-01 ● 2036 – – – – – ● 2040 – – – – – ● ● 2041 – –...

  • Seite 119: Dichtring

    Werkzeug Dichtring 505 38 17-09 504 91 40-01 502 50 55-01 502 50 53-01 504 91 28-00 504 91 28-06 505 38 17-39 2036 – – – – – – 2040 – – – – – – ● 2041 –...

  • Seite 120: Zylinder Und Kolben

    Werkzeug Zündanlage Zylinder und Kolben 502 50 33-01 504 91 06-05 502 50 70-01 505 38 17-05 502 51 94-01 504 91 08-07 ● ● ● ● 2036 – – ● ● ● ● 2040 – – ● ● ●...

  • Seite 121: Kurbelgehäuse

    Werkzeug Zündanlage Kurbelge- häuse 504 91 08-03 502 71 13-01 502 50 06-01 502 51 34-05 502 51 49-01 502 51 61-01 ● ● ● 2036 – – – ● ● ● 2040 – – – ● ● ● 2041 –...

  • Seite 122: Dichtheitsprüfung

    Kraftstoff- bremse saugkopf 502 71 30-01 502 50 83-01 502 54 11-01 503 84 40-01 502 50 37-01 502 50 38-01 ● ● ● ● ● 2036 – ● ● ● ● ● 2040 – ● ● ● ● ●...

  • Seite 123: Werkstattausrüstung

    + 505 38 13-08 3/16" 3 mm 502 71 14-01 502 51 02-01 503 26 70-01 504 90 00-06 502 50 57-01 504 90 00-04 ● ● ● ● 2036 – – ● ● ● ● 2040 – – ● ● ●...
  • Seite 124 8 mm 25 x 150 30 x 200 504 90 00-02 504 90 00-03 504 90 00-01 505 38 13-08 502 71 27-01 502 71 31-01 ● ● 2036 – – – – ● ● 2040 – – – –...
  • Seite 125 54: 108 07 21 54 56: 108 07 21 56 502 51 67-01 502 50 88-01 502 50 87-01 502 50 86-01 502 51 54-01 58: 108 07 21 58 ● ● 2036 – – – – ● ● 2040 – –...

  • Seite 127: Technische Daten

    Technische Daten Inhalt Technische Daten Anziehdrehmomente...
  • Seite 128 Technische Daten...

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