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Kraftstoffanlage
Kraftstofftank entlüften
B
A
C
Die Entlüftung des Kraftstofftanks beeinflußt weitgehend die Funktion des Vergasers.
Wenn sie außer Funktion ist, kann sich im Tank ein Ober- oder Unterdruck bilden.
Ein Überdruck führt zum Überlaufen des Vergasers.
Ein Unterdruck mindert oder drosselt den Kraftstoffstrom zum Vergaser.
Die Aufgabe der Tanklüftung ist deshalb, unter allen Betriebsbedingungen für
Atmosphärendruck im Kraftstofftank zu sorgen.
A = Ausdehnungsvolumen
B = Rückschlagventil
C = Filter
Funktionsprüfung
Kraftstofftank entleeren und Tankdeckel anziehen.
Manometer an den Kraftstoffschlauch anschließen (evtl. muß der Vergaser ausgebaut
werden, damit der Schlauch zugänglich wird).
Überdruck
Einen Druck von 50 kPa aufpumpen (0,5 kp/cm
Der Druck muß innerhalb von 60 Sekunden auf 20 kPa (0,2 kp/cm
Unterdruck
Den Druck auf – 50 kPa (0,5 kp/cm
Der Druck muß innerhalb von 30 Sekunden auf 20 kPa (0,2 kp/cm
Modell 2036/2040
Vergaser und Isolierstück ausbauen, um
das Ventil reinigen zu können.
Modell 2041/2045/2050
Filter am Schlauchende regelmäßig säu-
bern.
2
).
2
) senken.
Modell 2036/2040
Die Tanklüftung hat ein gesintertes Bron-
zefilter, das im Kraftstofftank eingepreßt
ist.
Auswechseln, siehe Kapitel 8 "Kurbel-
welle und Kurbelgehäuse".
Modell 2041/2045/2050
Die Tanklüftung besteht aus einem
Schlauch. Das eine Ende des Schlauches
ist an der Oberseite des Tanks im Ver-
gaserkasten angeschlossen.
Das andere Ende mündet in den Raum
zwischen dem Griffbügel und dem Ketten-
raddeckel.
Im Schlauch ist ein gesintertes Bronzefilter
eingebaut, das regelmäßig gesäubert
werden muß.
4
2
) absinken.
2
) ansteigen.
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