Zulässige Höchstdrehzahl - Jonsered 2036 Werkstatt-Handbuch

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Es gelten folgende Drehzahlempfehlungen:
Zulässige Höchstdrehzahl
Modell Während Einfahrzeit
625 11.800 – 11.900
630 11.700 – 11.900
670 12.700 – 12.900
2036 12.200 – 12.400
2040 12.200 – 12.400
2041 11.700 – 11.900
2045 11.700 – 11.900
2050 11.700 – 11.900
2054 12.200 – 12.400
2055 13.700 – 13.900
2077** 12.700 – 12.900
2083 12.700 – 12.900
2095 12.200 – 12.400
* Die Drehzahl gilt für Standard-Längen der Führungsschiene
und Jonsered Zweitaktöl.
Bei der Anwendung einer längeren Führungsschiene oder
einer anderen Qualität des Zweitaktöles ist die empfohlene
Einfahrdrehzahl anzuwenden.
** Digitale Zündanlage mit Drehzahlbegrenzer bei 13.500/
min.
Leerlaufdrehzahl = 2.500/min.
HINWEIS!
Die zulässige Höchstdrehzahl darf nicht überschritten werden.
Die Drehzahl mit dem Drehzahlmesser 502 71 14-01 messen.
502 71 14-01
● Die L- und H-Düsen vorsichtig ganz (im Uhrzeigersinn)
eindrehen, und danach eine Umdrehung (im Gegen-
uhrzeigersinn) herausdrehen. Der Vergaser hat jetzt die
Einstellung H = 1 und L = 1.
Dafür den Sonderschraubendreher 501 60 02-02 anwenden.
501 60 02-02
● Den Motor anlassen und während 10 Minuten warmfahren.
HINWEIS!
Wenn sich das Schneidwerkzeug im Leerlauf mitdreht, ist die T-
Schraube im Gegenuhrzeigersinn zu drehen, bis das Schneid-
werkzeug stillsteht.
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Kraftstoffanlage
Nach Einfahren*
12.500
13.000
13.500
13.000
13.000
12.500
12.500
12.500
13.000
14.500
13.500
13.500
13.000
Leerlaufdüse L
Die höchste Leerlaufdrehzahl wird gefunden, indem die
Leerlaufdüse langsam im Uhrzeigersinn bzw. im Gegen-
uhrzeigersinn gedreht wird. Wenn die höchste Leerlaufdrehzahl
erreicht ist, ist die L-Düse 1/4 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn
zu schrauben.
Hauptdüse H
Die Hauptdüse H beeinflußt die Leistung und die Drehzahl des
Motors. Eine zu mager eingestellte Hauptdüse (die H-Düse zu
tief eingedreht) führt dem Motor zu wenig Kraftstoff zu, mit
Motorschäden zur Folge.
Den Motor 10 Sekunden lang mit Vollgas fahren. Die H-Düse ist
richtig eingestellt, wenn der Motor sauber knattert.
Raucht es zu stark aus dem Schalldämpfer und läuft der Motor
unregelmäßig, ist die Einstellung zu "fett". Die H-Düse im
Uhrzeigersinn bis zu einer Einstellung, die richtig klingt, drehen.
HINWEIS!
Für die optimale Einstellung sollte ein Drehzahlmesser
angewendet werden.
Die empfohlene Höchstdrehzahl darf nicht überschritten werden.
Leerlaufstellschraube T
Den Motor etwa 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten lassen,
oder bis sich die Drehzahl stabilisiert hat. Die Stellschraube für
die Leerlaufdrehzahl verstellen, bis der Motor im Leerlauf arbeitet,
ohne stehen zu bleiben.
● Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen, wenn der Motor
stehen bleibt.
● Die Schraube im Gegenuhrzeigersinn drehen, um die
Drehzahl zu senken.
Richtig eingestellter Vergaser
Wenn der Vergaser richtig eingestellt ist, beschleunigt der Motor
ohne zu zögern und er knattert sauber bei Vollgas.
● Eine zu mager eingestellte L-Düse kann Anwerfschwierig-
keiten und schlechte Beschleunigung bewirken.
● Eine zu mager eingestellte H-Düse bewirkt niedrigere Leist-
ung, schlechte Beschleunigung und/oder Motorschäden.
● Zu fette Einstellung der L- und H-Düsen führt Beschleu-
nigungsprobleme mit sich, oder eine zu niedriger Be-
triebsdrehzahl.