Eingreifen Des Systems - Fiat 500 L Betriebsanleitung

ABS-SYSTEM
DAS FAHRZEUG
Es handelt sich um ein System, das fester Bestandteil
KENNEN
der Bremsanlage ist und bei jedem Straßenzustand und
jeder Bremsstärke ein Blockieren der Räder und das
darauf folgende Durchdrehen eines oder mehrerer
Räder vermeidet, so dass das Fahrzeug auch bei
SICHERHEIT
Notbremsungen kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System (Electronic
Braking Force Distribution) vervollständigt, das die
MOTORSTART UND
Bremswirkung auf die Vorder- und Hinterräder verteilt.
FAHREN
ZUR BEACHTUNG Für die maximale Wirksamkeit
der Bremsanlage ist eine Einlaufzeit von ungefähr 500
km notwendig: in dieser Zeit sind starke, wiederholte
KONTROLLLEUCHTEN
oder lang anhaltende Bremsvorgänge zu vermeiden.
UND MELDUNGEN
Das ABS nutzt in bester Weise die zur
IM NOTFALL
Verfügung stehende Haftung aus, kann sie
aber nicht verbessern. Bei rutschigem Untergrund
ist in jedem Fall Vorsicht angeraten, und unnötige
Risiken sind zu vermeiden.
WARTUNG UND
PFLEGE

EINGREIFEN DES SYSTEMS

Das Eingreifen des ABS teilt sich dem Fahrer durch ein
TECHNISCHE DATEN
leichtes Pulsieren des Bremspedals mit, das von
Geräuschen begleitet wird: dies bedeutet, dass die
Geschwindigkeit dem Straßentyp angepasst werden
muss.
INHALTS-
VERZEICHNIS
102
ZUR BEACHTUNG
ZUR BEACHTUNG
In dem Moment, in dem das ABS-System
eingreift und das Pulsieren des Pedals
zu spüren ist, den Druck auf das Bremspedal nicht
verringern, sondern das Bremspedal ohne Furcht
weiter gedrückt halten. Auf diese Weise wird das
Fahrzeug zum Stehen gebracht, so schnell es
die Fahrbahnbedingungen erlauben.
ZUR BEACHTUNG
Wenn das ABS-System anspricht, so ist dies
ein Zeichen dafür, dass die Haftgrenze
der Reifen auf dem Straßenbelag den
Grenzbereich erreicht hat: Sie müssen also
langsamer fahren und die Fahrt der gegebenen
Haftfähigkeit anpassen.
MSR-SYSTEM
MSR (Motorschleppmomentregelung)
Dieses System ist integrierter Teil des ABS-Systems. Bei
einem abrupten Herunterschalten greift das System
durch Rückgabe des Motorbremsmoments ein und
verhindert so das Blockieren der Räder speziell bei
niedrigen Haftbedingungen, die zu einem Verlust der
Fahrzeugstabilität führen könnten.