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14.4 Dieselmotor
Achtung!
Während und unmittelbar nach dem Betrieb
können die Oberflächen, Bauteile und
Betriebsstoffe des Dieselmotors sehr heiß sein.
14.4.1 Ölstand prüfen
Zum Ablesen des Ölstands ist der Ölmessstab (Abb. 37)
herauszuziehen.
LC2A und LC3A
Abb. 37 Position des Ölmessstabs
Die Messung ist bei kaltem Motor durchzuführen.
Der Ölstand muss zwischen der minimalen und maximalen
Markierung auf dem Ölmessstab liegen. Siehe Abb. 38.
Korrekter Ölstand
Abb. 38 Ablesen des Ölstands
14.4.2 Öl auffüllen
Öl nicht über die Max-Markierung auffüllen.
Bei Überfüllen können Schäden am Motor
Achtung
entstehen.
Zum Nachfüllen nur vorgeschriebenes Öl
verwenden, siehe Abschnitt 7.3 Dieselmotor.
Vorgehensweise
Deckel des Öleinfüllstutzens abschrauben und Motoröl bis zur
entsprechenden Markierung am Ölmessstab auffüllen.
Das Ablesen des Ölstands ist in Abschnitt 14.4.1 Ölstand prüfen
beschrieben.
Abb. 39 Öleinfüllstutzen
40
JU4H und JU6H
14.4.3 Kühlsystem prüfen
Dieser Abschnitt gilt nur für die wassergekühlten
Hinweis
John Deere Motoren.
Achtung!
Den Deckel vom Ausgleichsgefäß nicht bei
betriebswarmem Motor öffnen. Der Behälter steht
unter Druck! Verbrühungsgefahr durch
austretende Flüssigkeit!
Die Überprüfung des Kühlsystems umfasst folgende Punkte:
1. Alle Leitungen des Kühlsystems auf Leckagen untersuchen.
Schadhafte Leitungen sind auszutauschen.
2. Kühlflüssigkeitstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
Bei kaltem Motor muss der Füllstand zwischen der Markierung
"MIN COLD" und "MAX COLD" liegen, siehe Abb. 40. Bei zu
geringem Kühlflüssigkeitsstand ist Kühlflüssigkeit
nachzufüllen, siehe Abschnitt 14.4.4 Kühlwasser auffüllen.
3. Überprüfen, ob am Manometer der Kühlschleife bei laufendem
Motor ein Druck angezeigt wird, siehe Abb. 26, Pos. C.
14.4.4 Kühlwasser auffüllen
Dieser Abschnitt gilt nur für die wassergekühlten
Hinweis
John Deere Motoren.
Achtung!
Den Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht bei
betriebswarmem Motor öffnen. Der Behälter steht
unter Druck! Verbrühungsgefahr durch
austretende Flüssigkeit!
Achtung!
Der Druck im Ausgleichsbehälter darf 1 bar nicht
überschreiten.
Nur vorgeschriebene Kühlflüssigkeit verwenden.
Achtung
Siehe Abschnitt 7.3 Dieselmotor.
Mit der Zeit verliert das Kühlmittel in der
Hinweis
Kühlflüssigkeit seine Wirksamkeit. Deshalb ist
die Kühlflüssigkeit alle 2 Jahre zu wechseln.
Befindet sich zu wenig Kühlflüssigkeit im Ausgleichsgefäß,
ist wie folgt vorzugehen:
1. Den Deckel (Abb. 40) des Ausgleichsgefäßes öffnen.
2. Die Kühlflüssigkeit bei kaltem Motor bis zur Markierung
"MAX COLD" auffüllen.
3. Den Deckel des Ausgleichsgefäßes wieder schließen.
Abb. 40 Ausgleichsgefäß
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