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TECHNIK IM DETAIL
am Kurvenausgang und
kurzzeitige Wheelies möglich
sind.
Im Fahrmodus ENDURO er-
folgt der Eingriff der DTC
nochmals später und auf Ge-
ländebetrieb abgestimmt, so
dass auch längere Drifts und
kurzzeitige Wheelies am Kur-
venausgang möglich sind.
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
der Voraussetzung möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.
Der gewünschte Fahrmodus
wird zunächst vorgewählt. Erst
wenn sich die betroffenen Sys-
teme im benötigten Zustand
befinden, erfolgt die Umschal-
tung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
DYNAMIC BRAKE CONTROL
mit Fahrmodi Pro
Funktion der
Dynamic Brake Control
Die Funktion der
Dynamic Brake Control
unterstützt den Fahrer bei einer
Gefahrenbremsung.
Erkennung einer
Gefahrenbremsung
Eine Gefahrenbremsung wird
erkannt, wenn schnell und
stark die Vorderradbremse
betätigt wird.
Verhalten bei einer
Gefahrenbremsung
Wird bei einer Geschwindig-
keit über 10 km/h eine Ge-
fahrenbremsung durchgeführt,
wirkt zusätzlich zur ABS-Funk-
tion die Dynamic Brake Con-
trol.
Verhalten bei versehentlicher
Betätigung des Gasgriffs
Wird bei einer Gefahrenbrem-
sung versehentlich der Gas-
griff betätigt (Griffstellung
> 5 %), wird die eigentlich
veranlasste Bremswirkung von
der Dynamic Brake Control
sichergestellt, indem sie die
SA
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