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Zündkerze
Ausbau und Austausch der Zündkerze
1. Hintere abnehmbare Verkleidung auf der
Pritsche entfernen.
2. Zündkerzenkappe abziehen.
3. Mit dem Zündkerzenschlüssel, aus dem
zum Fahrzeug gehörigen Werkzeugsatz,
die Zündkerze gegen den Uhrzeigersinn
herausdrehen.
4. Beim Wiedereinbau der Zündkerze in der
umgekehrten Reihenfolge vorgehen. Mit
dem angegebenen Drehmoment anzie-
hen. Siehe Seite 96.
Zündkerzenzustand
Normale Zündkerze
Im Normalzustand ist der Isolatorkopf grau, beige oder hellbraun. Es sind nur
geringfügige Verbrennungsrückstände sichtbar. Die Elektroden sind nicht ver-
brannt oder zerfressen. Diese Symptome lassen darauf schließen, dass für den
Motor und die Verwendungsweise des Fahrzeugs der richtige Zündkerzentyp
verwendet wird und die Motortemperatur im richtigen Hitzebereich liegt.
Nasse, verrußte Zündkerze
Bei nasser, verrußter Zündkerze ist der Isolatorkopf schwarz. Die Zündelektro-
den sind mit einem feuchten Ölfilm bedeckt. Eventuell befindet sich auf dem
gesamten Endbereich der Zündkerze eine Rußschicht. Die Elektroden sind typi-
scherweise nicht abgenutzt. Häufige Ursachen der Verrußung sind ein zu hoher
Motorölstand, die Verwendung eines nicht empfohlenen Einspritzöls oder
falsche Einstellungen des Drosselklappengehäuses.
WARTUNG
Zündkerze
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