Zusammenbau Gleitführungen - tau T-SKY Bedienungs- Und Wartungsanleitung

3.2_ Zusammenbau Gleitführungen
Wenn man über die Gleitführung in drei Teilen verfügt, muss der
Zusammenbau wie folgt vorgenommen werden:
1_ Die drei Schienen gerade biegen, nachdem der Bügel am
zweiten Teil (zur Deckenbefestigung) gemäß Abb. 9 eingeführt
wurde .
2_ Die Verbindung so verlaufen lassen, dass die Schienen ver-
bunden werden können (Abb. 10) und mit der mitgelieferten
Schraube (B – Abb. 10) befestigen.
3_ Die Spannung der Kette/Riemen durch Einwirkung auf die Mut-
ter der Kettenspannung einstellen (A Abb. 10), bis sie ausrei-
chend starr ist.
Wenn dagegen schon eine zusammengebaute Führung vorliegt,
die Kette/Riemen spannen, bis sie ausreichend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird
der Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die
Stromaufnahme.
Falls das zu motorisierende Tor eine Höhe über 2,5 m hat, ist es
notwendig, das zusätzliche Teil 100PROSKY zu verwenden (für
Kettenzug) oder 100PROSKYC (für Riemenzug), um die Gleitfüh-
rung um 1 m zu erhöhen. Für den Zusammenbau wie folgt vorge-
hen:
• Führung 3x1 m - Kettenzug (100PROSKY)
1_ Das zusätzliche Teil mit 1 m in die diesbezügliche 700 mm-
Verbindung einführen (Abb. 11).
2_ Den Mitnehmerwagen entriegelt belassen (A Abb. 12) und
die Kette gleiten lassen, bis die Verbindung heraustritt (B
Abb. 12).
3_ Das mit der Kette gelieferte Teil zufügen (Abb. 13).
4_ Die Kette gleiten lassen, bis sie auf dem Mitnehmerwagen
gesperrt wird (Abb. 14).
5_ Das zusätzliche Teil des Gehäuses einfügen (mit der diesbe-
züglichen Verbindung) und die vier Schienen wie zuvor be-
schrieben zusammenfügen (Abb. 9-10).
6_ Die Kette mit der Mutter spannen (A Abb. 15), bis sie ausrei-
chend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird
der Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die
Stromaufnahme.
• Führung 1x3 m - Kettenzug (100PROSKY)
1_ Das zusätzliche Teil mit 1 m in die diesbezügliche 700 mm-
Verbindung einführen (Abb. 11).
2_ Die Spannung der Kette über die Mutter lockern (A Abb. 15)
und den Kettenspanner entfernen.
3_ Den Mitnehmerwagen entriegelt belassen (A Abb. 12) und
die Kette gleiten lassen, bis die Verbindung heraustritt (B
Abb. 12).
4_ Das mit der Kette gelieferte Teil zufügen (Abb. 13).
5_ Die Kette gleiten lassen, bis sie auf dem Mitnehmerwagen
gesperrt wird (Abb. 14).
6_ Das zusätzliche Teil des Gehäuses einfügen (mit der diesbe-
züglichen Verbindung) und mit der langen Schiene verbinden
(Abb. 16).
7_ Den Kettenspanner montieren und die Kettenspannung ein-
stellen, bis sie ausreichend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird
der Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die
Stromaufnahme.
• Führung 3x1 m und 1x3 m - Riemenzug (100PROSKYC)
Wenn man über eine aus 3 Teilen bestehende Schiene verfügt,
muss sie zuerst wie am Beginn des Abschnitts beschrieben zu-
sammengesetzt werden; daraufhin sind die Vorgänge für beide
Versionen gleich:
1_ Das zusätzliche Teil mit 1 m in die diesbezügliche 700 mm-
Verbindung einführen (Abb. 11).
2_ Die Spannung des Riemens über die Mutter lockern (A Abb.
17).
3_ Den Mitnehmerwagen entriegelt belassen (A Abb. 18) und
den Riemen gleiten lassen, bis die Verbindung heraustritt (B
Abb. 18).
4_ Nachdem die Schrauben entfernt wurden, die ihn gesperrt
halten, den Riemen herausziehen und aus der Gleitführung
nehmen (Abb. 19).
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5_ Den hinteren Anschluss entfernen, wie in Abb. 20 gezeigt
wird. Dieser Vorgang fordert eine bestimmte Kraftausübung,
eventuell einen Gummihammer nehmen.
6_ Die Verlängerung mit 1 m mit der Schiene und der Verbin-
dung zusammensetzen (Abb. 21).
7_ Ein Ende des Riemens durch den Kopf ziehen, wie in Abb.
22 gezeigt wird und mit der Verbindung mithilfe der schon
vorhandenen Schrauben und Scheiben befestigen (Abb. 23).
Wichtig – Die Position des Riemens beachten: die Zahnung
muss nach innen gerichtet sein und der Riemen muss gerade
und darf nicht verdreht sein.
8_ Die Vorgelegegruppe wie in Abb. 24 gezeigt zusammenset-
zen. Dieser Vorgang fordert eine bestimmte Kraftausübung,
eventuell einen Gummihammer nehmen.
9_ Das freie Ende des Riemens durch den Wagen am Vorge-
lege des Riemenspanners ziehen und dann wieder durch
den Wagen, bis die Verbindung erreicht wird, um die Länge
bestimmen zu können. Wichtig – Die Position des Riemens
beachten: die Zahnung muss nach innen gerichtet sein und
der Riemen muss gerade und darf nicht verdreht sein.
10_ Den Riemen auf die soeben bestimmte Länge schneiden und
mit der Verbindung mithilfe der schon vorliegenden Schrau-
ben und Scheiben befestigen (A Abb. 25).
11_ Den Riemen gleiten lassen, bis sie auf dem Mitnehmerwagen
gesperrt wird (B Abb. 25).
12_ Den Riemen mit der Mutter spannen (A Abb. 26), bis sie aus-
reichend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird
der Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die
Stromaufnahme.
3.3_ Befestigung des Toröffners an die Führung
1_ Den Toröffner mit dem Kopf der Führung verbinden; dann mit
den 4 mitgelieferten Schrauben, wie in Abb. 27 gezeigt, be-
festigen.
2_ Der Antrieb kann in drei verschiedenen Positionen, wie in
Abb. 6 gezeigt, gedreht werden.
3.4_ Befestigung des Toröffners an die Decke
1_ Bei Einhaltung der Maße A, B der Abbildung 6, in der Mitte
des Tors zwei Befestigungspunkte des vorderen Bügels der
Führung einzeichnen. Je nach Material kann der vordere Bü-
gel mit Nieten, Dübeln oder Schrauben befestigt werden.
2_ Nachdem die vorgesehenen Punkte durchbohrt wurden, den
Toröffner am Boden lassen, die Führung vorne anheben und
mit zwei Schrauben, Dübeln oder Nieten je nach Oberfläche
befestigen.
3_ Die Gleitführung anheben, bis der hintere Anschluss auf der-
selben Höhe des vorderen ist, oder bis dieselbe Neigung der
waagrechten Schiene des Tors erreicht wird (A Abb. 28).
4_ Den Abstand zwischen Decke und Abstand zwischen den
Befestigungsbohrungen der Vorgelegegruppe messen (B
Abb. 28).
5_ Die mitgelieferten Bügel am erfassten Maß umbiegen (die
Messung ab der Mitte des ersten Langlochs des Bügels aus-
führen).
6_ Die Bügel an der Vorgelegegruppe montieren und die Gleit-
führung erneut platzieren (Abb. 29).
7_ Die Deckenbefestigungspunkte des hinteren Anschlusses
anzeichnen und durchbohren (dabei die Gleitführung schüt-
zen).
Den Einbau der Führung abschließen.
8_ Wenn man über die 3-teilige Führung verfügt, den Vorgang
ab Punkt 4 bis 7 für die Befestigung auf Schienenhälfte wie-
derholen.
9_ Für besonders schwere Sektionaltore oder nicht optimale Be-
triebsweisen, steht das zusätzliche Zubehör P-100BINSUPP
für eine zweite Befestigung an der Decke zur Verfügung
(Abb. 3).
10_ Den Bügel für den Anschluss an das Tor zusammensetzen
(Abb. 30).
11_ Bei geschlossenem Tor das Seil ziehen, um den Wagen aus-
zuhaken (Abb. 31).
12_ Den Wagen gleiten lassen, bis der Toranschlussbügel am
oberen Rand des Tors ist, genau senkrecht zur Führung.
Dann den Toranschlussbügel mit Nieten oder Schrauben
laut Abb. 32 befestigen. Für das Material des Tors geeignete
Schrauben oder Nieten verwenden und prüfen, ob sie in der
Lage sind, der zur Öffnung und Schließung des Tors notwen-
digen Kraftausübung zu widerstehen.
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