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11. Die Steuerungskästen und den Computerbildschirm aus der Kabine entfernen. Trocken, sauber und in einer nicht
kondensierenden Umgebung aufbewahren (in Gebäuden).
12. Hydraulikschnellkuppler reinigen und die Schutzkappen aufsetzen.
13. An den Hydraulikzylindern alle nicht eingefahrenen Kolbenstangen einfetten, um sie vor Korrosion zu schützen.
14. Kondenswasser aus dem Druckluftbehälter ablassen.
Nach der Einlagerung
1. Nach der Winteraufbewahrung sollte die Spritze wie folgt auf die Saison vorbereitet werden:
2. Den Reifendruck einstellen.
3. Das Fett von den Kolbenstangen der Hydraulikzylinder abwischen.
4. Die Manometer wieder montieren. Mit Teflonband o. Ä. abdichten.
5. Das Gefrierschutzmittel aus Behälter und Gestänge ablassen.
6. Spritze nochmals mit sauberem Wasser befüllen und alle Funktionen prüfen. Flüssigkeitstest: Eine geringe Menge
Wasser in den Behälter füllen und im Zirkulationssystem umwälzen. Spritzdruck = 5 bar. Leckagen ggf. schließen. Das
Spritzbild prüfen.
7. Gesamtes Flüssigkeitssystem der Spritze mit sauberem Wasser spülen.
8. Sicherstellen, dass der Hauptbehälter innen sauber ist. Das Ablassventil schließen.
9. Die Straßenbeleuchtung darf nicht verdeckt sein und muss funktionieren. Die Streulinsen müssen sauber und
unbeschädigt sein.
10. Alle Funktionen der Elektrik prüfen.
11. Sicherstellen, dass sich das Gestänge problemlos klappen lässt. Ggf. einstellen. Ölleckagen ggf. schließen. Sicherstellen,
dass alle Hydraulikschläuche und Stromkabel vorhanden sind und ohne Beschädigung den Klappbewegungen des
Gestänges folgen können.
12. Die Sensoren sind funktionsfähig und frei von Schmutz.
6 – Wartung
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