Inhaltsverzeichnis
Werbung
5 – Bedienung
• Das elektronische Motorsteuergerät steuert und aktiviert die Stromversorgung zu den Glühkerzen in Abhängigkeit von
den Kühlmitteltemperaturen.
• Den Schlüssel einstecken und gegen den Federdruck im Uhrzeigersinn drehen.
• Stufe 2 = Start
• Den Schlüssel loslassen, sobald der Motor startet.
μ
ACHTUNG! Werden auf dem Display Fehlermeldungen angezeigt und ertönt ein akustischer Alarm, muss der Motor
sofort abgeschaltet werden.
μ
ACHTUNG! Immer zuerst den Motor und anschließend den HC9500-Controller starten.
Motor abschalten
• Den Griff in die Neutralstellung bringen, um die Maschine anzuhalten.
• Die Feststellbremse anziehen.
• Um den Motor abzuschalten, den Zündschlüssel in Position 0 drehen.
• Die elektronischen Steuerungseinheiten ausschalten.
• Den Batterieschalter ausschalten.
±
VORSICHT! Den HC9500-Controller vor dem Trennen des Batterieschalters immer ausschalten. Andernfalls kann es zu
Schäden kommen.
÷
HINWEIS: Für einige Sekunden die Motordrehzahl senken, damit der Turbolader weniger hoch dreht und sich die
Motortemperatur stabilisiert.
÷
HINWEIS: Die Fahrscheinwerfer immer ausschalten, wenn der Motor nicht mehr in Betrieb ist. Ansonsten wird die
Batterie sehr schnell entleert und der Motor kann nicht mehr gestartet werden.
Fahren und Bremsen
Zum Vorwärtsfahrt mit der Spritze wie folgt vorgehen:
• Brücke (falls vorhanden) zusammenklappen.
• Geschwindigkeitsregler drehen, um die Feststellbremse zu lösen.
• Falls Geschwindigkeitsregler auf den Modus FELD gestellt ist (Feld
– Bergauf oder Bergab), die Motordrehzahl steigern.
• Griff nach vorn (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten (Rückwärtsfahrt)
ziehen.
• Griff in Neutralstellung bringen, um die Maschine anzuhalten
(hydrostatische Bremse). Mit dem Griff in Neutralstellung kommt
die Spritze vollständig zum Stehen.
78
Werbung
Inhaltsverzeichnis
