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5 – Bedienung
Durchführung einer Stillstand-Regeneration
Zum Zweck der Regeneration muss der Motor zunächst in einen „sicheren Zustand" gebracht werden.
• Den Motor auf offenem Gelände ausschalten und dabei einen
Sicherheitsabstand zu brennbaren Objekten wahren.
• Den Motor aufwärmen. Die Kühlmitteltemperatur muss
mindestens 75°C erreichen.
• Den Motor im Leerlauf laufen lassen.
• Das Motorsteuergerät benötigt nun das Signal, dass das System
sicher geparkt ist (stationäres Signal). Je nach Anwendung
geschieht das z.B. durch Betätigen der Feststellbremse.
• Die Entriegelungstaste betätigen. Position in Abhängigkeit von der
Anwendung, siehe Betriebsanleitung Die Regenerationsleuchte
leuchtet kontinuierlich. Wenn die Stillstand-Regeneration einmal
ausgelöst wurde, erhöht der Motor automatisch die Drehzahl. Die
Verwendung des Geräts während der Stillstand-Regeneration ist untersagt. Die Regeneration dauert durchschnittlich
35 bis 40 Minuten. Die Stillstand-Regeneration kann jederzeit durch erneutes Drücken der Regenerations-Taste oder
durch Entfernen der Regenerationsauslösung unterbrochen werden. Die Benutzung des Gerätes während der
Stillstand-Regeneration führt ebenfalls zu ihrer Unterbrechung. Die Anforderung der Stillstand-Regeneration bleibt
solange aktiv, bis diese unterbrechungsfrei durchgeführt wurde. Bestimmte Motorstörungen führen zu übermäßigem
Kohlendioxidausstoß, der allerdings aufgrund des Dieselpartikelfilters nicht erkannt wird. In diesen Fällen kann der
Dieselpartikelfilter sehr schnell verschmutzen, u.a. auch bis zu einem Grad, für den eine vom Fahrer durchgeführte
Stillstand-Regeneration nicht mehr möglich ist. Sehr kurze Intervalle zwischen zwei Stillstand-Regenerationen
(< 10 Stunden) können ein Indikator dafür sein. Bitte wenden Sie sich an den DEUTZ-Service. Die
Regenerationsleuchte erlischt, wenn die Regeneration erfolgreich durchgeführt wurde. Wird die Anforderung einer
Stillstand-Regeneration nicht beachtet und kommt es dadurch zu einem unzulässigen Grad an Verschmutzung des
DPF, kann der Filter nur vom DEUTZ-Service regeneriert werden.
Dieselpartikelfilter ersetzen
Nach einer langen Laufzeit des Dieselpartikelfilters muss dieser ggf. ausgetauscht werden, da sich nicht brennbare
Rückstände im Filter ansammeln – die sogenannte Asche.
Wenn die Ascheverschmutzung ein gewisses Niveau übersteigt, leuchtet die Ascheleuchte auf.
Dann muss der Dieselpartikelfilter ersetzt werden.
Bis der Filter vom Service ersetzt wurde, kann die Maschine normal weiterarbeiten.
Das Zeitintervall zwischen zwei Regenerationsanforderungen verkürzt sich proportional zur Betriebszeit. Bitte setzen Sie
sich mit Ihrem DEUTZ-Partner in Verbindung. DEUTZ-Partikelfilter sind mit einer katalysierenden Beschichtung versehen und
benötigen daher eine spezielle Reinigung, damit die Beschichtung nicht beschädigt wird.
Das Filterwechselprogramm von DEUTZ garantiert, dass das Filtermedium professionell gereinigt wird und anschließend
wieder wie neu funktioniert!
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