Beta EVO 2T Werkstatt-Handbuch Seite 110

Versions 125cc - 200cc
noir-blanc 320 ohm±15%
rouge-bleu 300 ohm±15%
jaune-marron 0,45 ohm±15%
6Nm
B
B
8Nm
Serrage des vis pickup et stator.
250cc - 300cc
320 ohm±15%
15 ohm±15%
0,6 ohm±15%
A
B
A
3
.10
ENSEMBLE D'ALLUMAGE
Avant de réassembler l'ensemble d'alluma-
ge, il faut effectuer les contrôles proposés
ci-dessous
3
.10.1
VÉRIFICATION DU STATOR D'ALLUMAGE
Le contrôle du bobinage moteur doit être
effectué à une température du composant
d'environ 20°C.
Le contrôle peut être effectué également
avec un générateur couplé au moteur.
Débrancher le connecteur noir 12 voies
entre le générateur et le CDI et vérifier
avec un multimètre que les résistances lues
entre les terminaux indiqués en-dessous
soit dans l'échelle prescrite.
3
Assemblage
.10.2
d'allumage des versions 125cc –
200cc
• Insérer le bobinage du stator et le pick-up
dans les emplacements respectifs en
prêtant attention à ne pas écraser les câbles
entre le stator et le pick-up. Appliquer du
frein filet à résistance moyenne sur les vis
A et B.
• Serrer les deux vis A à un couple de
serrage de 8Nm et les trois vis B à un
couple de serrage de 6Nm. .
• Après avoir dégraissé soigneusement les
surfaces coniques, insérer le volant dans
l'emplacement spécialement prévu sur le
côté droit du moteur, en s'assurant que
le creux obtenu sur le volant s'insère
dans la languette à disque.
du système
3
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