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bestimmten Aktivierungsbedingungen, die jedoch
die maximale Sicherheit des Fahrers gewährleisten,
ermöglicht das ABS einen stärkeren Schlupf am
Hinterrad, so dass ein Ausbrechen oder Slide des
Fahrzeugs möglich ist und sportlicher und schneller
in die Kurven eingefahren werden kann.
Diese Kontrolle spricht an, wenn der Fahrer die
Hinterradbremse während einer ausreichend
kräftigen Bremsung am Vorderrad betätigt.
Bei Betrieb dieses Systems überwacht das ABS den
Grad des Schlupfs oder Slides des Fahrzeugs, so dass
dieser unter der Sicherheitsschwelle bleibt, die vom
Schräglagewinkel abhängig ist. Steigt der Grad des
Schlupfs oder Slides zu stark an, schaltet das ABS
wieder auf den Standardbetrieb um und richtet das
Fahrzeug so aus, dass stets die maximale Sicherheit
geboten wird.
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Achtung
Das Betätigen von jeweils nur einer der beiden
Bremssteuerungen hat eine geringere Bremskraft
des Motorrads zur Folge. Die Bremsen niemals zu
abrupt und zu kräftig betätigen, da es sonst zum
Abheben des Hinterrads des Fahrzeugs (Lift UP) und
damit zum Verlust der Motorradkontrolle kommen
kann. Bei Regen oder beim Befahren von
Straßenbelägen mit geringer Haftung reduziert sich
die Bremswirkung erheblich. In solchen Situationen
müssen die Bremsen gefühlvoll und besonders
vorsichtig betätigt werden. Abrupte Fahrmanöver
können zum Verlust der Motorradkontrolle führen.
Beim Befahren von langen und stark abschüssigen
Strecken die Bremskraft des Motors durch
entsprechendes Herunterschalten nutzen und die
Bremsen abwechselnd sowie nur auf kurzen
Abschnitten betätigen: ein andauerndes Betätigen
der Bremsen kann eine Überhitzung der
Bremsbeläge zur Folge haben, wodurch die
Bremswirkung drastisch gemindert wird.
Ungenügend oder zu stark aufgepumpte Reifen
mindern die Bremswirkung und beeinflussen die
Fahrpräzision sowie die Haftung in Kurven.
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