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den Seitenschlupf des hinteren Reifens einfacher
handhaben zu können. Dieses System perfektioniert
die Funktion der DTC, die auf den Längsschlupf des
Reifens wirkt, und bietet damit bei
Fahrbedingungen, die an den Grenzwerten liegen,
eine noch bessere Unterstützung.
Das DSC-System arbeitet auf Grundlage 2
unterschiedlicher Stufen. Jede dieser Stufen wurde
so kalibriert, dass eine unterschiedliche Wirkung auf
den Seitenschlupf des Reifens in Kombination mit
einer spezifischen DTC-Stufe geboten wird.
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