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gewünschte Position drücken und dabei über
einen bestimmten Hubweg die von der Feder
geleistete Kraft überwinden und den Hebel bis
zum erfolgten Einlegen des Gangs in dieser
Position halten. Nach erfolgtem Schalten muss
der Schalthebel vollkommen zurückgelassen
werden, um ein erneutes Schaltmanöver mit
dem Ducati Quick Shift zu ermöglichen. Bewegt
der Fahrer den Schalthebel beim Schalten mit
dem Ducati Quick Shift nicht bis auf dessen
Hubende, kann es vorkommen, dass der
entsprechende Gang als nicht komplett
eingerückt resultiert.
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Der Ducati Quick Shift verfügt über keine
Servofunktion für das Schaltmanöver, wenn der
Kupplungshebel vom Fahrer betätigt wird.
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Der elektronische Schaltautomat Ducati Quick
Shift wird beim Betätigen des Kupplungshebels
nicht aktiviert.
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Der Ducati Quick Shift legt die niedrigeren
Gänge nur ein (Herunterschalten), wenn die
Gassteuerung vollkommen geschlossen ist.
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Sollte die Strategie des Ducati Quick Shift nicht
korrekt funktionieren, wird das Schaltmanöver
stets durch Betätigen des Kupplungshebels
beendet werden.
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Wird der Schalthebel länger als 30 Sekunden
nach oben oder nach unten gedrückt (auch
unabsichtlich), kann es vorkommen, dass ein
Plausibilitätsfehler im elektronischen
Steuergerät gespeichert wird und das Ducati
Quick Shift System könnte dann als deaktiviert
resultieren. In diesem Fall muss zum erneuten
Aktivieren des Systems, der Hebel
zurückgelassen, die Zündung aus- und nach 5
Minuten wieder eingeschaltet werden.
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Der elektronische Schaltautomat Ducati Quick
wurde für eine Funktion bei einer Motordrehzahl
über 2.500 U/min. entworfen.
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Bei jeden Gang funktioniert die Einlegefunktion
des niedrigen Gangs (Herunterschalten) mit
elektronischem Schaltautomat Ducati Quick
Shift nur unterhalb einer bestimmten
Drehzahlgrenze, um zu vermeiden, dass beim
Einlegen des unteren Gangs die maximal
zulässige Motordrehzahl überschritten wird.
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