Inhaltsverzeichnis
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23
TECHNISCHE DATEN
23.1
Motor
Bauart
Hubraum
Hub
Bohrung
Verdichtung
Steuerung
Ventildurchmesser Einlass
Ventildurchmesser Auslass
Ventilspiel kalt
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
Motorschmierung
Primärübersetzung
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Gemischaufbereitung
Zündanlage
Generator
Zündkerze
innere Zündkerze
äußere Zündkerze
Elektrodenabstand Zündkerze
Kühlung
Leerlaufdrehzahl
Temperatur Kühlflüssigkeit: ≥ 70 °C
Starthilfe
23.2
Toleranz, Verschleißgrenzen Motor
Nockenwellen - Durchmesser Lagerzapfen
neben Auslassnocken
neben Einlassnocken
Ventilfeder
Mindestlänge (ohne Ventilfederauflage)
Ventilfederauflage - Stärke
Ventil - Durchmesser Ventilschaft
Auslass
Einlass
Ventilführung - Durchmesser
Neuzustand
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
690 cm³
84,5 mm
102 mm
12,6:1
OHC, 4 Ventile über Kipphebel gesteuert, Antrieb über Kette
40 mm
34 mm
0,07... 0,13 mm
2 Zylinderrollenlager
Nadellager
Kolbenbolzen mit DLC Beschichtung
Leichtmetall geschmiedet
1 L-Ring, 1 Minutenring, 1 Ölabstreifring
Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Rotorpumpen
36:79
APTC™ Antihopping‑Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
6-Gang klauengeschaltet
14:35
16:28
21:28
21:23
23:22
23:20
elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung
kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler
Zündverstellung
12 V, 224 W
NGK LKAR8BI-9
NGK LMAR7A-9
0,9 mm
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit
durch Wasserpumpe
1.550... 1.650 1/min
E-Starter, automatischer Dekompressor
≥ 39,95 mm
≥ 17,96 mm
42,3 mm
2,4... 2,5 mm
≥ 5,93 mm
≥ 5,93 mm
6,004... 6,016 mm
189
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