Motoröl Wechseln Und Ölsystem Entlüften - Ktm 1999 640 Adventure R Bedienungsanleitung

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Motoröl wechseln und Ölsystem entlüften *
HINWEIS: Zur besseren Kühlung des Motoröles ist das Brustrohr des
Rahmens in den Ölkreislauf integriert. Bei einem Ölwechsel ist daher auch
das Motoröl aus dem Brustrohr abzulassen und das Ölsystem zu entlüften.
Wird das Ölsystem nicht oder nur ungenügend entlüftet, werden die Lager-
A
stellen des Motors zu wenig geschmiert und es kann zum Motorschaden
kommen.
Wir empfehlen daher, den Motorölwechsel in einer KTM Fachwerkstätte
durchführen zu lassen. Innerhalb der Garantierzeit muß der Ölwechsel in
einer KTM Fachwerkstätte durchgeführt werden, sonnst erlischt die Garan-
tie.
Der Motorölwechsel ist bei betriebswarmem Motor vorzunehmen.
E
IN BETRIEBSWARMER
–
VERBRENNEN
Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen. Die beiden Verschluß-
schrauben (
Abdeckung abnehmen und Verschlußschraube
Brustrohres ebenfalls entfernen und Öl abfließen lassen.
D V
IE ERSCHLUSSCHRAUBE
B
UM DAS YPASSVENTIL
Verschlußschrauben gründlich mit Petroleum und Druckluft reinigen, um
den Metallabrieb zu entfernen. Nachdem das Öl zur Gänze abgelaufen ist,
Dichtflächen reinigen und Verschlußschrauben mit Dichtungen montieren.
Verschlußschraube
20 Nm festziehen.
Ölmeßstab am Kupplungsdeckel entfernen, 1,3 Liter Motoröl einfüllen und
Verschlußschraube wieder montieren.
W
ENN DAS
Ö
LSYSTEM ZU ENTLÜFTEN
Um Ihnen das Entlüften des Ölsystems zu erleichtern, haben wir dem Bord-
werkzeug ein Schlauchanschlußstück und einen Kunststoffschlauch zum
Bau eines Befüllungswerkzeuges beigelegt. Nehmen Sie eine leere Öldose
(1 Liter) und bohren Sie ein Loch mit Ø 7mm in den Verschlußdeckel.
B
Schrauben Sie das Schlauchanschlußstück von außen in den Verschluß-
deckel und kontern Sie mit der Sechskantmutter M8 von innen. Stecken Sie
den Kunststoffschlauch auf das Schlauchanschlußstück.
0,6 Liter Motoröl in die Öldose füllen und die Verschlußschraube
dem Steuerkopf entfernen. Kunststoffschlauch in die Entlüftunsöffnung
einführen und 0,6 Liter Motoröl in das Rahmenbrustrohr einfüllen. Kunst-
stoffschlauch entfernen, Motor starten und so lange im Leerlauf laufen las-
sen (ca. 20 Sekunden), bis an der Öffnung
Motor abstellen und Verschlußschraube mit Dichtung montieren.
M
OTOR WÄHREND DES
S
CHMIERSTELLEN MIT GENÜGEND
Motor warmfahren, Motor abstellen und Motorrad auf waagrechte Fläche
aufrecht stellen (Hauptständer). 5 Minuten warten, Ölmeßstab heraus-
schrauben und mit einem Tuch abwischen.
ÖLMESSTAB GANZ EINSCHRAUBEN UND WIEDER HERAUSSCHRAUBEN.
Der Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen des Meßstabes
liegen, darf aber keinesfalls die MAX-Markierung überschreiten, da sonst
Motoröl über die Motorentlüftung in den Luftfilterkasten gelangt.
Nötigenfalls Motoröl nachfüllen.
– Z
U WENIG
V
GEM ERSCHLEISS DES
– Ö
LKONTROLLE BEI KALTEM
DAURCH EINE FALSCHE
– M
AXIMALSTAND NICHT ÜBERSCHREITEN
– M
INIMALSTAND NICHT UNTERSCHREITEN
Abschließend Ölsystem und Motor auf Dichtheit prüfen.
HINWEIS: Entsorgen Sie das Altöl ordnungsgemäß! Altöl keinesfalls in die
Kanalisation oder in die Natur schütten. 1 Liter Öl verschmutzt 1.000.000
Liter Wasser.
ACHTUNG
M
OTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE
S .
IE SICH NICHT
2 3
und ) entfernen und Öl in ein Gefäß ablaufen lassen.
! VORSICHT
A
DARF NICHT ENTFERNT WERDEN
.
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mit 30 Nm und Verschlußschraube
! VORSICHT
M R -B
OTORÖL AUS DEM AHMEN
!
VORSICHT
!
E
NTLÜFTENS KEINESFALLS HOCHDREHEN
Ö
L VERSORGT WERDEN
VORSICHT
!
M
OTORÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES
M .
OTORS
M
OTOR ERGIBT FALSCHE
Ö
LMENGE
M
OTORÖL SIND SEHR HEISS
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am unteren Ende des
!
,
ES HANDELT SICH HIERBEI
3
und
!
,
RUSTROHR ABGELASSEN WURDE
5
B
Öl austritt. Sobald Öl austritt,
!
,
WEIL NOCH NICHT ALLE
.
!
Ö
L FÜHRT ZU VORZEITI
W Ö
ERTE AM LMESSTAB UND
4
mit
IST DAS
neben
B
-