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BACKING
ON
FUNCTION:
OFF
AUX FUNCTI-
NONE
ON:
HYDRO
CONT
BIMOTOR
CONT
Konfiguration der Optionen mit der Programmier-Console siehe Abschnitt 4.3.
5.8 Parametereinstellung (PARAMETER CHANGE)
1) ACCELER DELAY
Hochlaufverzögerung; das ist die Zeit, die die Motorspannung mindestens benö-
tigt, um von ihrem Minimalwert auf ihren Maximalwert anzusteigen.
2) INVERS BRAKING
Bremsintensität (Bremsstrom) bei Fahrtrichtungsumkehr, bezogen auf den ma-
ximal möglichen Strom der Steuerung (siehe Typenschild); ist bei der Fahrtrich-
tungsumkehr der Fahrschalter voll durchgedrückt, so addiert sich zu dem hier
eingestellten Bremsstrom ein zusätzlicher Wert, einstellbar mit BRAKING MO-
DUL.
3) RELEASE BRAKING
Bremsintensität (Bremsstrom), bezogen auf den maximal möglichen Strom der
Steuerung (siehe Typenschild), wenn der Fahrschalter ganz losgelassen wird
bzw. die Fahrtrichtung weggenommen wird (nur wenn Option RELEASE BRA-
KING = ON); der hier eingestellte Wert sollte niedriger als bei INVERS BRAKING
sein.
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An den Eingängen B8 und B9 werden Mikroschalter
zur Aktivierung der Tasterfahrt rückwärts bzw. vor-
wärts (Schließer-Kontakte) angeschlossen; liegt am
Eingang B8 bzw. B9 eine positive Spannung an, so
wird für die entsprechende Fahrtrichtung die Taster-
fahrt aktiviert; einstellbar sind die Geschwindigkeit
und die Dauer (CUTBACK SP 2 / BACKING TIME –
siehe Abschnitt 5.8); Pin F2 ist nicht belegt!
Am Eingang F2 wird ein Mikroschalter zur Aktivie-
rung der reduzierten Geschwindigkeit 2 (Schleich-
gang 2 – Öffner-Kontakt) angeschlossen; liegt am
Eingang F2 keine positive Spannung an, so wird die
Geschwindigkeit reduziert auf einen einstellbarer
Wert (CUTBACK SP 2 – siehe Abschnitt 5.8);
siehe auch Abschnitt 5.4 – Pin F2;
Pin B8 und B9 sind nicht belegt!
Am Ausgang C7 wird keine Last angeschlossen
Am Ausgang C7 wird ein Lenkhilfeschütz ange-
schlossen; der Ausgang ist aktiv während der Fahrt,
während eines Bremsvorganges und wenn der Ein-
gang F5 (MF - Bremspedal) aktiviert ist; das Schütz
wird mit einer einstellbaren Verzögerung abgeschal-
tet (AUXILIARY TIME - siehe Abschnitt 5.8)
Am Ausgang C7 wird ein Synchronisationssschütz
(Bimotoranlage - 2 Motor parallel) angeschlossen
- H3D -
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