Mise En Service De La Machine; Mode D'emploi; Demarrage Du Moteur; Demarrage De La Machine - Grillo G52 Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

1) Introduire l'huile moteur en respectant les indications contenues dans le manuel fourni avec la
machine.
2) Contrôler l'huile de la boîte de vitesses BLASIA 220 (correspondant international ISO-L-CKD;
DIN 51502 PGLP) ou 80W90 (API GL 5). Quantité: 750 g
Avant de démarrer il faut toujours contrôler:
que les vis et tous les écrous soient bien serrés.
–
que la manette inverseur soit sur la position exacte "Motoculteur (A) ou Motofaucheuse (B)"
–
(fig. 2).
que le levier d'embrayage des accessoires (fig. 1 no. 3) soit au point mort (STOP) et que le
–
levier de commande d'avancement (fig. 1 no. 1) soit au point mort (STOP).
que le filtre à air soit bien propre (fig. 4).
–
remplir le réservoir d'essence en se servant d'un entonnoir muni d'un filtre très fin (fig. 6,
–
réf. A)
que les outils soient bien fixés à la machine (fig. 5).
–
régler le mancheron à la hauteur désirée (fig. 1 no. 4)
–

DEMARRAGE DU MOTEUR

Ouvrir le robinet du carburant (fig. 6 no. 2), pousser jusqu'à mi-course le levier de commande du
gaz (fig. 1 no. 5). Si le moteur est froid actionner le dispositif du starter sur le carburateur (fig.6 no.
1); empoigner le levier du démarreur (fig. 6 no.3) et tirer énergiquement. Dès que le moteur se
met en marche, ramener le starter en position RUN, et lentement ramener l'accélérateur au
minimum.

DEMARRAGE DE LA MACHINE

Tenir le moteur au ralenti, embrayer l'outil en poussant le levier (no. 3 fig. 1), commencer à
accélérer et pousser la poignée de l'embrayage des roues (fig. 1 no.1): la machine se mettra en
mouvement. En relâchant le levier no. 1 (fig. 1) s'arrête. En poussant le levier (no. 2 fig. 1) et le
levier (fig.1 no.1) la machine fait marche arrière. En actionnant le levier (fig. 9) on peut déplacer le
mancheron "1 à droite, 1 à gauche", pour la version motoculteur aussi bien que pour la version
moto-faucheuse. Pour éteindre le moteur mettre l' interrupteur dans la position OFF (fig. 1 no.7).

FIN DU TRAVAIL

Une fois terminé le travail, pour éteindre le moteur porter la manette accélérateur au minimum
(fig.1 no.5) et appuyer sur le bouton ON-OFF placé sur la manette (fig.1 no.7). Ensuite fermer
le robinet du carburant (voir manuel du moteur).
POSSIBLES INCONVENIENTS ET LEURS SOLUTIONS
Nous vous donnons ci-dessous une liste de petits inconvénients dont vous pouvez
personnellement trouver une solution. Si le moteur ne roule pas:
effectuer dans en séquence les suivants contrôles:
- que le réservoir d'essence soit plein au moins jusqu'à la moitié.
- que le robinet de l'essence soit ouvert.
- que le starter soit actionné (si le moteur est froid) (fig. 6 no.1 CHOKE).
- que le carburant arrive au carburateur
- que le trou à évent placé sur le bouchon du réservoir soit libre.
- que le filtre à huile soit bien propre (fig.4)
- que le courant arrive aux bougies. Voir le manuel fourni avec le moteur. Si malgré tout, après
s'être assuré du bon état des câbles électriques et avoir nettoyé la bougie, le courant n'arrive
toujours pas, il faudra remplacer la bougie en contrôlant bien que la neuve aie le même degré
thermique. Si également cette dernière tentative n'aboutit à aucun résultat, la panne est à
chercher à l'intérieur du volant magnéto; dans ce cas nous vous conseillons de vous adresser au
plus proche centre d'assistance.
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Traductions des Instructions Originales

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

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