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10.4 Überprüfen/Austauschen der
Gleitringdichtung
Bei allen SEG-Pumpen ist die Gleitringdichtung als
ein zusammenhängendes Bauteil ausgeführt.
Um sicherzustellen, dass die Gleitringdichtung intakt
ist, ist die Ölbeschaffenheit zu prüfen.
Enthält das Öl mehr als 20 % Wasser, ist eventuell
die Gleitringdichtung defekt und muss ausgetauscht
werden. Wird die Gleitringdichtung weiter verwendet,
wird der Motor beschädigt.
Sauberes Öl kann wiederverwendet werden.
Siehe auch Abschnitt
10. Wartung und Instandhal-
tung.
Die angegebenen Positionsnummern beziehen sich
auf die Seite 37.
1. Den Schneidring (Pos. 44) ausbauen.
Siehe Abschnitt
10.2 Austauschen des Schneid-
werks.
2. Die Schraube (Pos. 188a) am Wellenende
entfernen.
3. Das Spannband (Pos. 92) abbauen.
4. Den Motor aus dem Pumpengehäuse (Pos. 50)
heben. Das Laufrad und der Schneidkopf sind mit
dem Motor verbunden und werden deshalb
zusammen mit dem Motor abgenommen.
5. Den Schneidkopf (Pos. 45) abnehmen.
6. Das Laufrad (Pos. 49) von der Welle abnehmen.
7. Das Öl aus der Ölsperrkammer ablassen.
Siehe Abschnitt
10.5
Das Altöl ist in Übereinstimmung mit
Hinweis
den örtlichen Vorschriften ordnungs-
gemäß zu entsorgen.
Warnung
Beim Lösen der Ölsperrkammerschrau-
ben ist zu beachten, dass sich in der
Ölsperrkammer ein Überdruck aufge-
baut haben kann. Die Schrauben des-
halb niemals ganz herausschrauben,
bevor der Überdruck nicht vollständig
abgebaut ist.
8. Die Schrauben (Pos. 188a) zur Befestigung der
Gleitringdichtung (Pos. 105) entfernen.
9. Die Gleitringdichtung (Pos. 105) mit Hilfe von
zwei Schraubendrehern, die an den beiden
Demontagebohrungen im Gleitringdichtungs-
träger (Pos. 58) angesetzt werden, heraushe-
beln.
10. Den Zustand der Welle dort prüfen, wo die
Nebendichtung der Gleitringdichtung die Welle
berührt. Die auf der Welle montierte Wellen-
buchse (Pos. 103) darf nicht beschädigt oder ver-
schlissen sein. Ist die Wellenbuchse verschlissen
und muss sie ausgewechselt werden, muss die
Pumpe von Grundfos oder einer von Grundfos
anerkannten Reparaturwerkstatt anschließend
überprüft werden.
Ölwechsel.
Ist die Welle intakt, ist wie folgt fortzufahren:
1. Die Ölsperrkammer prüfen und reinigen.
2. Öl auf die Kontaktflächen zwischen der Gleitring-
dichtung (Pos. 105a) und der Welle (O-Ringe)
auftragen.
3. Die neue Gleitringdichtung (Pos. 105) mit Hilfe
der im Ersatzteilsatz enthaltenen Kunststoff-
buchse einsetzen.
4. Die Schrauben (Pos. 188a) zur Befestigung der
Gleitringdichtung mit 16 Nm anziehen.
5. Das Laufrad montieren. Dabei darauf achten,
dass die Passfeder (Pos. 9a) korrekt eingesetzt
ist.
6. Das Pumpengehäuse (Pos. 50) montieren.
7. Das Spannband (Pos. 92) anbauen und
spannen.
8. Die Ölsperrkammer mit Öl auffüllen.
Das Einstellen des Laufraddichtspalts ist im
Abschnitt
10.2 Austauschen des Schneidwerks
beschrieben.
10.5 Ölwechsel
Nach 3000 Betriebsstunden oder einmal im Jahr ist
das Öl in der Ölsperrkammer wie nachfolgend
beschrieben zu wechseln.
Auch wenn die Gleitringdichtung ausgetauscht wird,
muss das Öl immer gewechselt werden.
Siehe Abschnitt
10.4 Überprüfen/Austauschen der
Gleitringdichtung.
Ablassen des Öls
Warnung
Beim Lösen der Ölsperrkammerschrau-
ben ist zu beachten, dass sich in der
Ölsperrkammer ein Überdruck aufge-
baut haben kann. Die Schrauben des-
halb niemals ganz herausschrauben,
bevor der Überdruck nicht vollständig
abgebaut ist.
1. Die Ölablassschraube und die Ölstandskontroll-
schraube lösen und entfernen, damit das Öl voll-
ständig aus der Ölsperrkammer abgelassen
werden kann.
2. Das Öl auf Wassergehalt und Verunreinigungen
prüfen. Die Ölbeschaffenheit gibt Aufschluss
über den Zustand der Gleitringdichtung.
Dies gilt auch nach einem Austausch der
Gleitringdichtung.
Das Altöl ist in Übereinstimmung mit
Hinweis
den örtlichen Vorschriften ordnungs-
gemäß zu entsorgen.
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