Überprüfen/Austauschen Der Gleitringdichtung; Ölwechsel - Grundfos SL1 Betriebsanleitung

12.7 Überprüfen/Austauschen der
Gleitringdichtung
Um sicherzustellen, dass die Gleitringdichtung intakt
ist, ist die Ölbeschaffenheit zu prüfen.
Enthält das Öl mehr als 20 % Wasser, ist eventuell
die Gleitringdichtung defekt und muss ausgetauscht
werden. Wird die Gleitringdichtung weiter verwendet,
wird der Motor beschädigt.
Sauberes Öl kann wiederverwendet werden.
Siehe auch Abschnitt 12. Wartung und Instandhal-
tung.
Die angegebenen Positionsnummern beziehen sich
auf die Seite 544 oder 545.
Vorgehensweise zum Überprüfen der Gleitringdich-
tung:
1. Das Spannband (Pos. 92), das das Pumpenge-
häuse und den Motor miteinander verbindet,
lösen und entfernen.
2. Den Motor vom Pumpengehäuse (Pos. 50) abhe-
ben. Das Laufrad ist mit dem Motor verbunden
und wird deshalb zusammen mit dem Motor
abgenommen.
3. Die Schraube (Pos. 188a) am Wellenende entfer-
nen.
4. Das Laufrad (Pos. 49) von der Welle abnehmen.
5. Das Öl aus der Ölsperrkammer ablassen.
Siehe Abschnitt 12.8 Ölwechsel.
Das Altöl ist entsprechend der gesetzli-
chen Vorschriften ordnungsgemäß zu
Hinweis
entsorgen.
Warnung
Beim Lösen der Schrauben der Ölsperr-
kammer ist zu beachten, dass sich in
der Ölsperrkammer ein Überdruck auf-
gebaut haben kann. Die Schrauben des-
halb niemals ganz herausschrauben,
bevor der Überdruck nicht vollständig
abgebaut ist.
Bei allen Pumpen ist die Gleitringdichtung als ein
Bauteil ausgeführt.
6. Die Schrauben (Pos. 188a) zur Befestigung der
Gleitringdichtung (Pos. 105) entfernen.
7. Die Gleitringdichtung (Pos. 105) mit Hilfe von
zwei Schraubendrehern, die an den beiden
Demontagebohrungen im Gleitringdichtungsträ-
ger (Pos. 58) angesetzt werden, heraushebeln.
8. Den Zustand der Welle dort prüfen, wo die
Nebendichtung der Gleitringdichtung die Welle
berührt. Die Wellenbuchse (Pos. 103) darf nicht
beschädigt oder verschlissen sein. Ist die Wellen-
buchse verschlissen und muss sie ausgewech-
selt werden, muss die Pumpe von Grundfos oder
einer anerkannten Reparaturwerkstatt anschlie-
ßend überprüft werden.
Ist die Welle intakt, ist wie folgt fortzufahren:
1. Die Ölsperrkammer prüfen und reinigen.
2. Die Kontaktflächen der Gleitringdichtung
(Pos. 105a) (O-Ringe und Welle) mit Öl ein-
schmieren.
3. Die neue Gleitringdichtung (Pos. 105) mit Hilfe
der im Ersatzteilsatz enthaltenen Kunststoff-
buchse einsetzen.
4. Die Schrauben (Pos. 188a) zur Befestigung der
Gleitringdichtung mit 16 Nm anziehen.
5. Das Laufrad montieren. Darauf achten, dass die
Passfeder (Pos. 9a) richtig sitzt.
6. Die Schraube (Pos. 188a) zur Sicherung des
Laufrads einsetzen und mit 22 Nm festziehen.
7. Den Motor auf das Pumpengehäuse (Pos. 50)
aufsetzen.
8. Das Spannband (Pos. 92) anbauen und spannen.
9. Die Ölsperrkammer mit Öl auffüllen.
Siehe Abschnitt 12.8 Ölwechsel.
Die Einstellung des Laufrad-Dichtspalts ist in
Abschnitt 12.4 Einstellen des Dichtspalts beschrie-
ben.
12.8 Ölwechsel
Nach 3000 Betriebsstunden oder einmal im Jahr ist
das Öl in der Ölsperrkammer wie nachfolgend
beschrieben zu wechseln.
Wird die Gleitringdichtung ausgetauscht, muss
immer auch das Öl gewechselt werden.
Siehe Abschnitt 12.7 Überprüfen/Austauschen der
Gleitringdichtung.
Ablassen des Öls:
Warnung
Beim Lösen der Schrauben der Ölsperr-
kammer ist zu beachten, dass sich in
der Ölsperrkammer ein Überdruck auf-
gebaut haben kann. Die Schrauben des-
halb niemals ganz herausschrauben,
bevor der Überdruck nicht vollständig
abgebaut ist.
1. Die Ölablassschraube und die Ölstandskontroll-
schraube lösen und entfernen, damit das Öl voll-
ständig aus der Ölsperrkammer abgelassen wer-
den kann.
2. Das Öl auf Wassergehalt und Verunreinigungen
prüfen. Die Ölbeschaffenheit gibt Aufschluss
über den Zustand der Gleitringdichtung. Dies gilt
auch nach dem Austausch der Gleitringdichtung.
Das Altöl ist entsprechend der gesetzli-
chen Vorschriften ordnungsgemäß zu
Hinweis
entsorgen.
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