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Kleine bis mittelgroße Kratzer, hauptsächlich direkt
vor der Abgasöffnung.
Mittelgroße bis tiefe Kratzer am ganzen Kolbenschaft
auf der Abgasseite.
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Zylinder und Kolben
Analyse und Maßnahmen
Die Erfahrung zeigt, dass Schäden an Kolben und Zylindern nur selten auf
Produktionsfehler zurückzuführen sind.
Wie aus den folgenden Ausführungen hervorgeht, dominieren hier andere
Ursachen.
Die Ursache des Schadens ermitteln, ihn reparieren und die erforderlichen
Maßnahmen ergreifen, um ein wiederholtes Auftreten zu verhindern.
Unzureichende Schmierung
Der Kolben weist kleine bis mittelgroße Kratzer auf, im Allgemeinen direkt vor der
Abgasöffnung. In schweren Fällen entsteht so viel Wärme, dass Material vom
Kolben am Kolbenschaft und auch in der Zylinderbohrung klebt.
Der Kolbenring ist in der Regel unbeschädigt und kann sich frei in seiner Nut
bewegen.
Auch auf der Ansaugseite des Kolbens können Kratzer vorkommen.
Ursachen:
•
Falsche Vergasereinstellung. Die
empfohlene Höchstdrehzahl wurde
überschritten.
•
Falsche Ölbeimischung im
Kraftstoff.
•
Zu niedrige Oktanzahl des Benzins.
Der Kolbenring sitzt teilweise oder völlig in seiner Nut fest und dichtet daher nicht
gegen die Zylinderwand ab, was zu einer zusätzlichen starken Erhitzung des Kolbens
geführt hat.
Sowohl auf der Abgas- als auch auf der Ansaugseite finden sich am ganzen
Kolbenschaft durch Festfressen entstandene Kratzer.
Ursachen:
•
Falsche Ölbeimischung im
Kraftstoff.
•
Zu niedrige Oktanzahl des
Benzins.
•
Undichtigkeit (Luft).
Risse im Kraftstoffschlauch.
Undichte Ansaugdichtungen.
Risse/Brüche im Zwischenstück
oder Ansaugrohr.
•
Undichtigkeit des Motorblocks
(Luft).
Undichte
Kurbelwellendichtungen.
Undichte Zylinder- und
Kurbelgehäusedichtungen.
•
Unzureichende Wartung.
Schmutzige Kühlflansche am
Zylinder.
Verstopfte Lufteinlässe an der
Startvorrichtung.
Verstopftes Funkenfängernetz im
Schalldämpfer.
Am besten eignet sich Husqvarnas Zweitaktöl oder fertig gemischter Kraftstoff, der
speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren entwickelt wurde.
Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %).
Wenn kein Zweitaktöl von Husqvarna verfügbar ist, kann anderes Zweitaktöl von
guter Qualität verwendet werden.
Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %).
Maßnahmen:
Vergasereinstellung prüfen und ggf.
ändern.
Den richtigen Kraftstoff verwenden.
Benzin höherer Oktanzahl verwenden.
Maßnahmen:
Kraftstoff mit der richtigen
Ölbeimischung verwenden.
Benzin höherer Oktanzahl verwenden.
Beschädigte Teile austauschen.
Undichte Dichtungen und
Wellendichtungen austauschen.
Kühlflansche und Lufteinlässe reinigen.
Funkenfängernetz reinigen oder
austauschen.
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