Inhaltsverzeichnis
Werbung
502 71 14-01
501 60 02-03
Kraftstoffsystem
Grundeinstellung
Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf im Werk vorgenommen.
Die Grundeinstellung ist fetter als die optimale Einstellung (die Höchstdrehzahl liegt
600 – 800 U/min unter der empfohlenen max. Höchstdrehzahl) und während der
ersten Betriebsstunden beizubehalten. Danach ist eine Feineinstellung des
Vergasers vorzunehmen.
Die Grundeinstellung ist:
H = 2 Umdrehung offen
L = 1 Umdrehung offen
Vergasereinstellung
Wenn der Motor eingefahren ist, eine Feineinstellung des Vergasers vornehmen.
•
Bei allen Einstellungen muss der Luftfilter sauber und der Zylinderdeckel
montiert sein.
Zuerst wird die L-Düse justiert, danach die H-Düse und zuletzt die
Leerlaufschraube T.
Leerlaufdrehzahl = 2 800 U/min
ACHTUNG!
Bei der Vergasereinstellung stets einen Drehzahlmesser verwenden.
Die empfohlene max. Höchstdrehzahl darf nicht über-schritten werden.
Korrekt eingestellter Vergaser
Ein korrekt eingestellter Vergaser bedeutet, dass der Motor ohne zu zögern
beschleunigt und bei Vollgas etwas im Viertakt läuft.
•
Eine zu mager eingestellte L-Düse kann zu Startschwierigkeiten und
mangelhafter Beschleunigung führen.
•
Eine zu mager eingestellte H-Düse führt zu Leistungsverlust, schlechter
Beschleunigung und/oder Motorschäden.
•
Eine zu fette Einstellung von sowohl "L" als auch "H" verursacht
Beschleunigungsprobleme oder zu niedrige Betriebsdrehzahlen.
ACHTUNG!
Wenn sich die Schneidausrüstung im Leerlauf dreht, ist die T-Schraube im
Gegenuhrzeigersinn zu drehen, bis die Schneidausrüstung stehen bleibt.
3
25
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
