Husqvarna 326R Werkstatt-Handbuch Seite 41

6
Der Führungsstift des Kolbenrings wurde durch die
Kolbenspitze gedrückt.
Durch Vibrationen gelöster
Führungsstift des Kolbenrings
Wenn sich der Kolbenring in seiner Nut
bewegt, können bei zu hohen Motor-
drehzahlen die Enden des Kolbenrings
gegen den Führungsstift schlagen. Durch
dieses intensive Schlagen kann der Stift
durch die Kolbenspitze getrieben werden,
was auch am Zylinder schwere Schäden
verursachen kann.
Kleine Kratzer und eine matte, graue Oberfläche auf
der Ansaugseite des Kolbens, verursacht durch feine
Staubpartikel.
40
Zylinder und Kolben
Von einem losen Sicherungsring verursachte tiefe,
unregelmäßige Rillen. Hier auf der Ansaugseite des
Kolbens.
Schäden an den Sicherungsringen
des Kolbenbolzens
Bei allzu hohen Motordrehzahlen können
die Sicherungsringe des Kolbenbolzens
vibrieren. Durch diese Vibrationen nutzen
sich die Nuten der Sicherungsringe ab,
was wiederum die Spannkraft der Ringe
beeinträchtigt. Die Ringe können sich
folglich lösen und Schäden am Kolben
verursachen.
Fremdkörper
Alles, was außer sauberer Luft und sauberem Kraftstoff durch die Ansaugöffnung in
den Motor gelangt, verursacht unnormalen Verschleiß oder Schäden an Kolben und
Zylinder.
Diese Art der verstärkten Abnutzung zeigt sich auf der Ansaugseite des Kolbens,
zuerst an der Unterkante des Kolbenschaftes.
Dieser Verschleiß ist auf schlecht gefilterte Luft zurückzuführen, die durch den
Vergaser in den Motor gelangt.
Von einem gebrochenen Rollenhalter verursachte
unregelmäßige Rillen auf der Ansaugseite des
Kolbens.
Lagerschäden
Schäden am Kurbelwellen- oder Kurbel-
stangenlager sind normalerweise auf zu
hohe Motordrehzahlen zurückzuführen,
die zu Überlastungen und Überhitzungen
des Lagers führen. Dies kann wiederum
dazu führen, dass die Lagerrollen oder
Kugeln gleiten statt zu rotieren, und
dadurch können die Kugel- oder
Rollenhalter zerbrechen.
Die Bruchstücke können zwischen Kolben
und Zylinderwand eingeklemmt werden
und Schäden am Kolbenschaft
verursachen.
Bruchstücke können zudem durch die
Überlaufkanäle des Zylinders passieren
und Schäden an den Seiten und am
Oberteil des Kolbens sowie an der
Brennkammer des Zylinders verursachen.