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Husqvarna 355Rx Werkstatt-Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 355Rx

  • Seite 1 Werkstatthandbuch 355Rx 355Fx 355FR 355FxT Deutsch...
  • Seite 2 Werkstatthandbuch Freischneider, Trimmer Mod. 355Rx, 355Fx, 355FR, 355FxT Inhalt Allgemeine Empfehlungen ____________________ 2 1. Startvorrichtung ___________________________ 3 2. Elektrische Anlage_________________________ 7 3. Kraftstoffsystem _________________________ 15 4. Zentrifugalkupplung ______________________ 31 5. Winkelgetriebe ___________________________ 37 6. Zylinder und Kolben ______________________ 41 7. Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ____________ 51 8.

  • Seite 3: Allgemeine Empfehlungen

    Allgemeine Empfehlungen Nicht vergessen: Spezialwerkzeug Den Motor nur mit montierter Kupplung und Einige in diesem Werkstatthandbuch beschriebene Kupplungstrommel starten. Arbeitsschritte erfordern die Verwendung von Spezialwerkzeugen. Bei den jeweiligen Abschnitten ist das Heiße Komponenten wie z. B. Schalldämpfer und Kupplung entsprechende Werkzeug mit Bestellnummer abgebildet. erst nach dem Abkühlen berühren, um Verbrennungen zu vermeiden.

  • Seite 4: Startvorrichtung

    Startvorrichtung Inhalt Ausbau ____________________________________ 4 Einbau _____________________________________ 5 Austausch der Mitnehmerhaken _________________ 6...
  • Seite 5 Startvorrichtung WARNUNG! Bei Arbeiten an der Startvorrichtung ist eine Schutzbrille zu tragen, um Augenverletzungen zu vermeiden, falls die Rückzugfeder aus irgendeinem Grund herausspringen sollte. Ausbau Ausbau Die 4 Schrauben entfernen und die Die Startvorrichtung aus dem Motor ausbauen. Startvorrichtung ausbauen. Ein Lösen oder Ausbauen des Zylinderdeckels ist nicht erforderlich.

  • Seite 6: Einbau

    Startvorrichtung Federkassette ausbauen. Die beiden Schrauben entfernen, die die Federkassette halten, und die Kassette für einen eventuellen Austausch aus- bauen. WARNUNG! Schutzbrille tragen. Die Rückzugfeder kann heraus- springen und bei unvorsichtiger Handhabung Verletz- ungen verursachen. Einbau Einbau Komponenten reinigen und in Komponenten vor dem Einbau reinigen.
  • Seite 7 Startvorrichtung Rückzugfeder spannen. Rückzugfeder spannen. Federspannung kontrollieren. Das Startseil herausheben, wenn die Rückzugfeder ganz entspannt und das Sicherstellen, dass die Seil ganz herausgezogen ist. Verstärkungshülsen in den Befestigungslöchern des Dann die Seilrolle 7 Umdrehungen im Startvorrichtungsgehäuses angebracht Gegenuhrzeigersinn drehen. sind. Federspannung kontrollieren.

  • Seite 8: Inhaltsverzeichnis

    Elektrische Anlage Inhalt Kontrolle des Zündfunkens _____________________ 8 Austausch des Zündkerzenschutzes _____________ 10 Ausbau ___________________________________ 11 Mitnehmerhaken ____________________________ 12 Einbau ____________________________________ 12 Beheizte Handgriffe __________________________ 12...

  • Seite 9: Kontrolle Des Zündfunkens

    Elektrische Anlage Der Motor ist mit einer elektronischen Zündanlage ganz ohne bewegliche Komponenten ausgestattet. Eine defekte Komponente kann daher nicht repariert werden, sondern ist gegen eine neue auszutauschen. Bei einer elektronischen Zündanlage hat der Zündfunken eine sehr kurze Brenndauer und kann deshalb als schwach aufgefasst werden und manchmal bei der Fehlersuche schwer zu sehen sein.
  • Seite 10 Elektrische Anlage Sollte immer noch kein Funken entstehen, das Kurzschlusskabel vom Stoppschalter lösen. Die Schraube (A) entfernen und die Abdeckung (B) abnehmen, damit der Stoppschalter zugänglich wird. Wenn nun ein Funken entsteht, liegt der Fehler entweder im Stoppschalter oder im Kurzschlusskabel. Ggf.

  • Seite 11: Austausch Des Zündkerzenschutzes

    Elektrische Anlage Noch immer kein Funken? Noch immer kein Funken? Luftspalt kontrollieren. Startvorrichtung, Luftleitblech und Schalldämpferschutz entfernen.Den Luftspalt zwischen dem Magnet des Schwungrads und dem Zündmodul kontrollieren. Der Spalt soll 0,3 mm sein. Das Luftspaltmaß 502 51 34-02 benutzen. 502 51 34-02 Luftspalt einstellen.

  • Seite 12: Ausbau

    Elektrische Anlage Ausbau Ausbau Startvorrichtung, Luftleitblech, Startvorrichtung, Luftleitblech, Zylinderdeckel, Schalldämpferschutz Zylinderdeckel, Schalldämpferschutz und Zündkerze ausbauen. und Zündkerze ausbauen. Den Kolbenstopp Nr. 502 54 15-01 Den Kolbenstopp Nr. 502 54 15-01 in montieren. die Zündkerzenöffnung montieren. ACHTUNG! Den Kolbenstopp so platzieren, dass er zwischen Kolben und Zylinderspitze geklemmt wird.

  • Seite 13: Mitnehmerhaken

    Elektrische Anlage Mitnehmerhaken Mitnehmerhaken Die Schrauben entfernen. Beschädigte Mitnehmerhaken können leicht ausgetauscht werden. Haken und Federn zum Austausch entfernen. Schrauben, Haken und Federn entfernen. Die Scheibe (A) beachten, sodass sie nicht verloren geht. Die Scheibe (A) beachten, sodass sie nicht verloren geht. Beschädigte Teile austauschen.
  • Seite 14 Elektrische Anlage Die Kontakte (A-A) und (B-B) trennen. Die Kontakte (A-A) und (B-B) trennen. Danach die Kabel (A) und (B) mit ca. 90 Danach die Kabel (A) und (B) mit ca. 90 cm langen Stahldrähten verlängern, die cm langen Stahldrähten verlängern, die an den Kontakten befestigt werden.
  • Seite 15 Elektrische Anlage...
  • Seite 16 Kraftstoffsystem Inhalt Luftfi lter ___________________________________ 16 Tanklüftung ________________________________ 16 Kraftstoffpumpe, Kraftstofffi lter _________________ 17 Vergaser __________________________________ 18 Einbau ____________________________________ 24 Vergasereinstellung __________________________ 25 Gashandgriff _______________________________ 27...

  • Seite 17: Luftfi Lter

    Kraftstoffsystem Zum Kraftstoffsystem gehören neben Kraftstofftank und Vergaser auch Luftfi lter, Kraftstofffi lter und Tanklüftung. Alle diese Komponenten sorgen gemeinsam dafür, dass der Motor die optimale Mischung aus Kraftstoff und Luft erhält, damit er so effektiv wie möglich arbeitet. Schon sehr geringe Abweichungen der Vergasereinstellung oder Verschmutzungen des Luftfi...

  • Seite 18: Kraftstoffpumpe, Kraftstofffi Lter

    Kraftstoffsystem Der Tankdeckel kann bei Bedarf vor der Reinigung auseinander genommen werden. Mit einem Schraubenzieher das Gehäuse (A) herausdrücken, das eine Gummimembran (B) und einen Filter (C) enthält. Das Gehäuse gegen die Tischplatte klopfen, dann fällt der Deckel (D) über der Membran heraus.

  • Seite 19: Vergaser

    Kraftstoffsystem Vergaser Vergaser Ausbau Ausbau Zylinderdeckel, Luftfi lterdeckel, Luftfi lter Zylinderdeckel, Luftfi lterdeckel, Luftfi lter und Luftfi lterhalter entfernen. und Luftfi lterhalter entfernen. Die beiden Schrauben (A) und Muttern (B) entfernen und den Luftfi lterhalter abheben. ACHTUNG! Die Verstärkungshülsen im Zylinderdeckel gut aufbewahren.
  • Seite 20 Kraftstoffsystem Aufbau des Vergasers Aufbau des Vergasers Der Vergaser lässt sich in drei Der Vergaser lässt sich in drei verschiedene Funktionseinheiten verschiedene Funktionseinheiten einteilen: Dosiereinheit, Mischeinheit einteilen: Dosiereinheit, Mischeinheit und Pumpeinheit. und Pumpeinheit. Dosiereinheit Dosiereinheit Hier befi nden sich die Düsen und die Hier befi...
  • Seite 21 Kraftstoffsystem Zerlegen des Vergasers Zerlegen des Vergasers Steuermembran entfernen und auf Die 4 Schrauben (A) entfernen, die den Schäden untersuchen. Deckel der Steuermembran halten, und den Deckel abnehmen. Bei Bedarf austauschen. Steuermembran (B) und Dichtung (C) vorsichtig entfernen. Die Membran auf Löcher und Verschleiß am Zapfen (D) kontrollieren.
  • Seite 22 Kraftstoffsystem Nadelventil und Hebelarm auf Das Nadelventil auf Schäden an der Verschleiß kontrollieren. Spitze bzw. die Nut für den Hebelarm kontrollieren. Beschädigte Komponenten durch neue ersetzen. Den Hebelarm auf Schäden an der Nut für das Nadelventil und Verschleiß am Anliegepunkt an der Steuermembran untersuchen.
  • Seite 23 Kraftstoffsystem Hauptverteiler (A) und Scheibenstopfen Den Hauptverteiler (A) mit einem (B) ausbauen. geeigneten Dorn herausdrücken. Scheibenstopfen (B) entfernen. Vorsichtig ein kleines Loch (Ø 2 mm) in den Scheibenstopfen bohren und ihn mit einem spitzen Gegenstand wegstemmen. Klappen und Klappenachsen auf Klappen und Klappenachsen ausbauen.
  • Seite 24 Kraftstoffsystem • Klappen und Klappenachsen montieren. Tipp! Eventuelle Zifferbezeichnungen an den Klappen sollen von außen lesbar sein. Kraftstoffsieb (A) austauschen, wenn es beschädigt oder nicht mehr zu reinigen ist. Pumpenmembran (B) direkt am Vergasergehäuse anbringen. Danach Dichtung und Deckel sowie die übrigen Komponenten umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder montieren.

  • Seite 25: Einbau

    Kraftstoffsystem Kontrollieren, ob der Vergaser dicht ist. Den Druckprüfer Nr. 531 03 06-23 an den Kraftstoffeinlass des Vergasers Bei 50 kPa Druck muss er vollkommen anschließen. dicht sein. Auf 50 kPa Druck pumpen. Den Vergaser in ein mit Benzin gefülltes Gefäß tauchen, um mögliche Undichtigkeiten leichter entdecken zu können.

  • Seite 26: Vergasereinstellung

    Kraftstoffsystem 3. Kraftstoffschlauch (C) vom Kraftstoffschlauch (C) und die übrigen Kraftstofftank anschließen. Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder montieren. 4. Vergaser komplett an das Zwischenstück schieben und Gaszug anschließen. 5. Luftfi lterhalter, Luftfi lter, Luftfi lterdeckel und Zylinderdeckel einbauen. 505 38 13-08 502 50 18-01 Vergasereinstellung...
  • Seite 27 Kraftstoffsystem Feineinstellung Wenn der Motor eingefahren ist, eine Feineinstellung des Vergasers vornehmen. • Bei allen Einstellungen muss der Luftfi lter sauber und der Zylinderdeckel montiert sein. Zuerst wird die L-Düse justiert, danach die H-Düse und zuletzt die Leerlaufschraube T. Leerlaufdrehzahl = 2 800 U/min •...
  • Seite 28 Kraftstoffsystem Einstellung der L-Düse Einstellung der H-Düse 1. Trimmer T45 montieren und einen glatten 2,7-mm-Faden 1. Trimmer T45 montieren und einen glatten 2,7-mm-Faden benutzen. Der Faden soll die Standardlänge haben, d. h. bis benutzen. Der Faden soll die Standardlänge haben, d. h. zum Messer am Trimmerschutz reichen.
  • Seite 29 Kraftstoffsystem Die Stifte (A) und (B) auf Verschleiß kontrollieren. Ggf. Gashebel (C) und Hebelarm (D) austauschen. Sicherstellen, dass die Kabel gut in die Aussparungen (E) gedrückt sind und dass der Gaszug (F) korrekt in der Führung liegt. Evtl. mit etwas Silikonklebstoff befestigen, um die Montage zu erleichtern.
  • Seite 30 Kraftstoffsystem Gashebel (A), Sperre für unabsichtliches Gasgeben (B), Startgassperre (C) und den Stopp für das Gasgeben (D) zur Kontrolle und zum eventuellen Austausch ausbauen. Nun kann auch der Stoppschalter für einen eventuellen Austausch entfernt werden. Mit einem Schraubenzieher auf die Sicherungsfl ügel (E) des Stoppschalters drücken.
  • Seite 31 Kraftstoffsystem...

  • Seite 32: Zentrifugalkupplung

    Zentrifugalkupplung Inhalt Ausbau ___________________________________ 32 Einbau ____________________________________ 34 Kupplungstrommel ausbauen __________________ 34 Einbau ____________________________________ 36...

  • Seite 33: Ausbau

    Zentrifugalkupplung Die Zentrifugalkupplung hat die Aufgabe, die Kraft vom Motor zur Antriebswelle der Schneidausrüstung zu übertragen. Wie der Name schon sagt, arbeitet sie nach dem Zentrifugalprinzip. Dabei werden die Friktionsbacken der Kupplung bei einer bestimmten Motordrehzahl nach außen zur Kupplungstrommel hin geschleudert. Wenn die Friktion gegen die Trommel groß genug ist, werden diese und die Antriebswelle mit der gleichen Drehzahl wie der Motor angetrieben.

  • Seite 34: Zentrifugalkupplung

    Zentrifugalkupplung Die Kupplung von der Kurbelwelle Die Zündkerze durch den Kolbenstopp entfernen. Nr. 502 54 15-01 ersetzen. Die Kupplung von der Kurbelwelle abschrauben. 502 54 15-01 Die Kupplung in einen Schraubstock Die 3 Schrauben entfernen und die spannen und die 3 Schrauben Kupplung zerlegen.

  • Seite 35: Einbau

    Zentrifugalkupplung Einbau Einbau Die Kupplungsbacken vorläufi g auf Die Kupplungsbacken vorläufi g auf der Kupplungsnabe platzieren und die der Kupplungsnabe platzieren und die Schrauben lose anziehen. Schrauben lose anziehen. Die Backen nach außen winkeln und Die Backen nach außen winkeln und von unten in jede Backe eine Feder von unten in die Aussparung jeder haken.
  • Seite 36 Zentrifugalkupplung Kupplungstrommel mithilfe des Werkzeugs Werkzeug (E) in den Kupplungsdeckel Nr. 501 35 47-01 ausbauen. einschieben. Platte (B) anbringen. Der Sperrstift an der Platte muss durch das Loch im Kupplungsdeckel und in das Loch (F) am Werkzeug geführt werden. Dann die Kupplungstrommel aus dem Kupplungsdeckel herausdrücken.
  • Seite 37 Zentrifugalkupplung Kugellager im Kupplungsgehäuse 1. Kupplungsgehäuse mit einer montieren. Heißluftpistole auf ca. 110 °C erwärmen. 2. Kugellager an seinen Platz im Kupplungsgehäuse legen und Sicherungsring (G) montieren. Kupplungstrommel und Dichtungshülse 3. Kupplungstrommel in das Lager montieren. schieben, solange es noch warm ist, und den Sicherungsring (D) Kupplungsdeckel am Führungsrohr montieren.
  • Seite 38 Winkelgetriebe Inhalt Ausbau ___________________________________ 38 Einbau ____________________________________ 39 Führungsrohr _______________________________ 40...

  • Seite 39: Winkelgetriebe

    Winkelgetriebe Das Winkelgetriebe hat zwei Aufgaben: Zum einen wandelt es die hohen Motordrehzahlen in niedrigere Drehzahlen um, wie sie für den effektiven Betrieb einer Sägeklinge oder eines Trimmers erforderlich sind. Zum anderen soll das Winkelgetriebe dazu beitragen, dass der Bediener eine bequeme und doch effektive Arbeitshaltung einnehmen kann.

  • Seite 40: Einbau

    Winkelgetriebe Fetteinfüllstopfen entfernen. Fetteinfüllstopfen entfernen und das ganze Getriebegehäuse mit einer Das Getriebegehäuse erwärmen und Heißluftpistole auf ca. 150 °C erwärmen. gegen einen Holzklotz schlagen, sodass die Antriebswelle herausfällt. Das Getriebegehäuse gegen einen Holzklotz schlagen, sodass die Antriebswelle mit Kugellager herausfällt. ACHTUNG! Die Antriebswelle mit Treibrad muss zuerst ausgebaut werden.
  • Seite 41 Winkelgetriebe Führungsrohr Führungsrohr Im Führungsrohr befi ndet sich eine Im Führungsrohr befi ndet sich Antriebswellenführung, die leicht eine lange Kunststoffführung zur ausgetauscht werden kann. Verhinderung von Schwingungen der Antriebswelle. Beim Einbau einer neuen Wellenführung diese im Führungsrohr zentrieren. Die Führung lässt sich zum Austausch leicht entfernen.
  • Seite 42 Zylinder und Kolben Inhalt Ausbau ___________________________________ 42 Dekompressionsventil ________________________ 43 Ansaugrohr ________________________________ 43 Reinigung, Kontrolle _________________________ 44 Einbau ____________________________________ 44 Analyse und Maßnahmen _____________________ 45 Servicetipps ________________________________ 49 Verschleißgrenzen ___________________________ 49...

  • Seite 43: Ausbau

    Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben gehören zu den Motorkomponenten, die den größten Belastungen ausgesetzt sind. Sie müssen z. B. hohen Drehzahlen, großen Temperaturschwankungen und hohen Drücken standhalten. Darüber hinaus müssen sie verschleißfest sein. Trotz dieser harten Betriebsbedingungen kommen schwerere Kolben- und Zylinderschäden nur relativ selten vor.

  • Seite 44: Dekompressionsventil

    Zylinder und Kolben Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens entfernen. mit einer Flachzange entfernen. Den Daumen über den Sicherungsring halten, damit er nicht herausspringen kann. Kolben ausbauen. Den Kolbenbolzen mit dem Dorn 502 52 42-01 aus dem Kolben herausdrücken. Wenn sich der Bolzen schwer bewegen lässt, kann der Kolben vorsichtig erwärmt werden.

  • Seite 45: Reinigung, Kontrolle

    Zylinder und Kolben Reinigung, Kontrolle Nach dem Ausbau sind die Komponenten zu reinigen: 1. Rußablagerungen an der Kolbenspitze abschaben. 2. Rußablagerungen in der Brennkammer des Zylinders abschaben. 3. Rußablagerungen im Abgaskanal des Zylinders abschaben. ACHTUNG! Vorsichtig mit einem nicht zu scharfen Werkzeug schaben, damit die weichen Aluminiumteile nicht beschädigt werden.

  • Seite 46: Analyse Und Maßnahmen

    Am besten eignet sich Husqvarnas Zweitaktöl oder fertig gemischter Kraftstoff, der speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren entwickelt wurde. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %). Wenn kein Zweitaktöl von Husqvarna verfügbar ist, kann anderes Zweitaktöl von guter Qualität verwendet werden. Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %).

  • Seite 47: Festfressen Des Kolbens Aufgrund Von Starken Rußablagerungen

    Zylinder und Kolben Festfressen des Kolbens aufgrund von starken Rußablagerungen Zu starke Rußablagerungen können ähnliche Schäden wie bei unzureichender Schmierung verursachen. In diesem Fall ist der Kolbenschaft jedoch durch die heißen Verbrennungsgase, die am Kolbenring vorbeigepresst wurden, dunkel verfärbt. Diese Art von Kolbenschaden beginnt an der Abgasöffnung; hier können sich Ruß- und Koksablagerungen lösen, die dann zwischen Kolben und Zylinderwand hängen bleiben.

  • Seite 48: Schäden An Den Sicherungsringen Des Kolbenbolzens

    Zylinder und Kolben Der Führungsstift des Kolbenrings Von einem losen Sicherungsring Von einem gebrochenen Rollenhalter wurde durch die Kolbenspitze gedrückt. verursachte tiefe, unregelmäßige Rillen. verursachte unregelmäßige Rillen auf Hier auf der Ansaugseite des Kolbens. der Ansaugseite des Kolbens. Durch Vibrationen Schäden an den Lagerschäden gelöster Führungsstift...
  • Seite 49 Zylinder und Kolben Ursachen: Maßnahmen: • Falscher Luftfi lter. Kleine Einen feinmaschigeren Filter montieren. Staubpartikel passieren durch den Filter. Den Filter nach jeder Reinigung • Nach zu vielen Reinigungen ist der gründlich auf Löcher und Schäden Filter verschlissen, das Filtermaterial untersuchen.

  • Seite 50: Servicetipps

    Zylinder und Kolben Servicetipps Schaden: Maßnahme: Abgebrochene Kühlfl ansche, beschädigte Gewinde oder Bei schweren Schäden Zylinder austauschen. abgebrochene Schraube an der Abgasöffnung. Gewinde mit Heli-Coil reparieren. Durch Festfressen verursachte Schäden an der An der schadhaften Stelle mit feinem Schmirgelpapier das Zylinderbohrung (besonders an der Abgasöffnung).
  • Seite 51 Zylinder und Kolben...

  • Seite 52: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Inhalt Ausbau ___________________________________ 52 Kontrolle der Kurbelwelle ______________________ 54 Einbau ___________________________________ 55...
  • Seite 53 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle im Motor hat die Aufgabe, die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen des Kolbens in Rotation umzuwandeln. Voraussetzung hierfür ist eine stabile Konstruktion, die große Druck-, Dreh- und Biegebelastungen und darüber hinaus hohe Rotationsgeschwindigkeiten verträgt. Die Kurbelstange ist zudem großen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt, wenn sie sich zwischen oberer und unterer Endlage hin und her bewegt.
  • Seite 54 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelgehäusehälften trennen. Das Werkzeug 501 32 78-01 an der Kurbelgehäusehälfte der Kupplungsseite anbringen, siehe Bild. Zwei Schrauben verwenden, um die Abzieherplatte in den Löchern für den Kupplungsdeckel zu befestigen. Abzieherschraube mit einem 14-mm- Gelenkschlüssel anziehen und mit einem Schraubenschlüssel oder 22- mm-Gabelschlüssel gegenhalten.
  • Seite 55 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kontrolle der Kontrolle der Kurbelwelle Kurbelwelle Das große Ende der Kurbelstange Die Kurbelwelle kann nicht renoviert kontrollieren. werden, sondern ist bei Verschleiß oder Schäden durch eine neue zu ersetzen. Das große Ende der Kurbelstange kontrollieren. Wenn durch Festfressen verursachte Schäden, Verfärbungen an den Seiten oder Schäden am Nadelhalter zu erkennen sind, ist die...
  • Seite 56 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Sicherstellen, dass die Teller kein Spiel Sicherstellen, dass die Teller kein Spiel um die Kurbelscheiben aufweisen. um die Kurbelscheiben aufweisen. Einbau Einbau Die Kugellager in die Die Kurbelgehäusehälften mit einer Kurbelgehäusehälften montieren. Heißluftpistole auf ca. 150 °C erwärmen und die Kugellager einsetzen.
  • Seite 57 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Dichtungsringe anbringen. Die Achszapfen mit Motoröl schmieren und die Dichtungsringe mit einem geeigneten Dorn auf eine Ebene mit dem Kurbelgehäuse pressen oder Werkzeug 502 50 30-19 verwenden. Der Blechmantel der Dichtungsringe muss nach außen gerichtet sein! Die übrigen Komponenten in der nachstehenden Reihenfolge montieren: 1.
  • Seite 58 Werkzeug Inhalt Startvorrichtung ___________________________ 58 Elektrische Anlage _________________________ 58 Kraftstoffsystem ___________________________ 58 Zentrifugalkupplung ________________________ 58 Winkelgetriebe ____________________________ 59 Zylinder und Kolben ________________________ 59 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ______________ 59 Werkstattausrüstung _______________________ 59...
  • Seite 59 Werkzeugliste 502 50 18-01 505 69 85-70 530 03 55-60 502 21 58-01 502 71 13-01 531 03 06-23 502 71 14-01 502 54 15-01 502 51 34-02 502 50 18-01 502 50 06-01 501 35 47-01 502 50 18-01 505 38 13-08 502 54 15-01 502 50 18-01...
  • Seite 60 Werkzeugliste 544 13 05-01 502 50 18-01 502 50 65-01 501 32 78-01 502 51 03-01 544 13 08-01 505 38 17-09 503 97 64-01 531 03 06-23 502 52 42-01 544 13 09-01 503 80 17-01 502 50 30-19 502 71 14-01 502 50 70-01 544 13 10-01...

  • Seite 61: Technische Daten

    Technische Daten Inhalt Motor _____________________________________ 62 Zündanlage ________________________________ 62 Vergaser __________________________________ 62 Kupplung __________________________________ 62 Antrieb ____________________________________ 62 Abmessungen ______________________________ 62...
  • Seite 62 Technische Daten 355 Fx 355 Fxt 355 Rx 355 Fr Motor Hubraum, cm 53,3 53,3 53,3 53,3 Bohrung, mm 45,0 45,0 45,0 45,0 Hublänge, mm 33,5 33,5 33,5 33,5 Kompressionsverhältnis Max. Leistung, kW / Drehzahl, U/min 2,8/9000 2,8/9000 2,8/9000 2,8/9000 Dekompressionsventil Manuell Manuell...
  • Seite 63 115 08 93-51 2007W36...

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