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Husqvarna 333R Werkstatt-Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 333R

  • Seite 1 Werkstatthandbuch 333R, 335R Deutsch...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    1. Startvorrichtung ___________________________ 3 2. Elektrische Anlage _________________________ 7 3. Kraftstoffsystem __________________________ 13 4. Zentrifugalkupplung _______________________ 29 5. Winkelgetriebe ___________________________ 35 6. Zylinder und Kolben _______________________ 39 7. Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ______________ 49 8. Werkzeug _______________________________ 55 © Copyright Husqvarna AB, Sweden 2005...

  • Seite 4: Allgemeine Empfehlungen

    Verhinderung von Verletzungen und andererseits zur Typenzulassung. Die Montage anderer Ausrüstung oder von Ausschaltung teurer Beschädigungen an den Komponenten. Husqvarna nicht genehmigter Zubehöre oder Ersatzteile kann dazu führen, dass die Sicherheitsanforderungen nicht erfüllt werden, und dass derjenige, der die Montage ausgeführt hat, hierfür zur Verantwortung gezogen wird.

  • Seite 5: Startvorrichtung

    Startvorrichtung Startvorrichtung Inhalt Ausbau ______________________________________ 4 Einbau _______________________________________ 5 Austausch der Mitnehmerhaken ___________________ 6...
  • Seite 6 Startvorrichtung WARNUNG! Bei Arbeiten an der Startvorrichtung ist eine Schutzbrille zu tragen, um Augenverletzungen zu vermeiden, falls die Rückzugfeder aus irgendeinem Grund herausspringen sollte. Ausbau Ausbau Die Startvorrichtung aus dem Motor Die 4 Schrauben entfernen und das Schutzblech vorsichtig so weit ausbauen.

  • Seite 7: Einbau

    Startvorrichtung Einbau Einbau Sämtliche Teile reinigen und in Sämtliche Teile vor der Montage umgekehrter Reihenfolge zur reinigen. Demontage wieder montieren. Falls erforderlich, Rückzugfeder/Seilrad und Startseil austauschen. BEACHTEN! Rückzugfeder und Seilrad werden fertig montiert geliefert und als Einheit in das Startergehäuse montiert.
  • Seite 8 Startvorrichtung Die Startvorrichtung am Motor montieren. 1. Prüfen, dass die Gummibuchsen (A) im Startvorrichtungsgehäuse angebracht sind. 2. Die kleine Lasche (B) an der Peripherie der Startvorrichtung unter den Vergaserdeckel führen und die Startvorrichtung an den Motorblock drücken. 3. Startvorrichtung an den Motorblock drücken.

  • Seite 9: Elektrische Anlage

    Elektrische Anlage Elektrische Anlage Inhalt Kontrolle des Zündfunkens ___________________ 8 Ausbau _________________________________ 10 Einbau __________________________________ 12...
  • Seite 10 Elektrische Anlage Der Motor ist mit einer elektronischen Zündanlage ganz ohne bewegliche Komponenten ausgestattet. Eine defekte Komponente kann daher nicht repariert werden, sondern ist gegen eine neue auszutauschen. Bei einer elektronischen Zündanlage hat der Zündfunken eine sehr kurze Brenndauer und kann deshalb als schwach aufgefasst werden und manchmal bei der Fehlersuche schwer zu sehen sein.
  • Seite 11 Elektrische Anlage Wenn kein Funken entsteht, das Wenn weiterhin kein Zündfunken Kurzschlusskabel vom Stoppschalter entsteht, das Kurzschlusskabel vom trennen. Stoppschalter trennen. Noch immer kein Funken? Den Schalter aus dem Gashandgriff mit einem Messer herausbiegen und Mithilfe eines Ohmmeters sicherstellen, ausbauen. dass kein Bruch des Kurzschlusskabels vorliegt.
  • Seite 12 Elektrische Anlage Noch immer kein Funken? Noch immer kein Funken? Die übrigen Kabel und Anschlüsse auf Übrige Kabel und Anschlüsse mangelhaften Kontakt überprüfen überprüfen. (Schmutz, Korrosion, Kabelbruch und beschädigte Isolierung). Sicherstellen, dass alle Kabel richtig und durch ihre Kabelführungen verlegt sind.
  • Seite 13 Elektrische Anlage Schraube lösen und Kabelhalter (B) Schraube (A) lösen und Kabelhalter (B) nach vorne schieben. auf dem Führungsrohr nach vorne schieben. Schrauben entfernen und Abdeckung (D) nach vorne schieben. Schrauben (C) entfernen und Abdeckung (D) auf dem Führungsrohr nach vorne schieben. Die 3 Schrauben (E) entfernen und den Die 3 Schrauben (E) entfernen und den Motorblock zur Seite biegen.
  • Seite 14 Elektrische Anlage Die Mutter entfernen, die das Die Mutter entfernen, die das Schwungrad hält. Schwungrad hält. Abzieher am Schwungrad montieren. Mutter lösen und entfernen. 502 51 49-01 Schwungrad ausbauen. Das Schwungrad mithilfe des Abziehers Nr. 502 51 49-01 von der Kurbelwelle entfernen.

  • Seite 15: Kraftstoffsystem

    Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem Inhalt Luftfilter ___________________________________ 14 Tanklüftung ________________________________ 15 Kraftstofffilter _______________________________ 15 Kraftstoffpumpe ____________________________ 16 Vergaser __________________________________ 16 Gashandgriff _______________________________ 24 Startgasdrehzahl ___________________________ 25 Vergasereinstellung _________________________ 26...

  • Seite 16: Luftfilter

    Kraftstoffsystem Zum Kraftstoffsystem gehören neben Kraftstofftank und Vergaser auch Luftfilter, Kraftstofffilter und Tanklüftung. Alle diese Komponenten sorgen gemeinsam dafür, dass der Motor die optimale Mischung aus Kraftstoff und Luft erhält, damit er so effektiv wie möglich arbeitet. Schon sehr geringe Abweichungen der Vergasereinstellung oder Verschmutzungen des Luftfilters haben einen großen Einfluss auf Betrieb und Effektivität des Motors.

  • Seite 17: Tanklüftung

    Kraftstoffsystem Tanklüftung Tanklüftung Die Funktion des Tanklüftungsventils Die Tanklüftung befindet sich im Deckel des Kraftstofftanks; für den Motorbetrieb ist es überprüfen. wichtig, dass die Lüftung funktioniert. Den Tankdeckel austauschen, wenn • Luftfilterdeckel entfernen und das Ventil defekt ist. Zylinderdeckel ausbauen. •...

  • Seite 18: Kraftstoffpumpe

    Kraftstoffsystem Kraftstoffpumpe Kraftstoffpumpe Die Kraftstoffpumpe erleichtert den Die Kraftstoffpumpe soll den Kaltstart Kaltstart. des Motors erleichtern. Mit Hilfe der Pumpe wird der Vergaser mit Kraftstoff Die Pumpe kann nicht repariert werden gefüllt, bevor ein Startversuch und ist daher bei Funktionsversagen unternommen wird.
  • Seite 19 Kraftstoffsystem Mischeinheit Mischeinheit Hier werden Kraftstoff und Luft In diesem Teil des Vergasers werden gemischt. Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis gemischt. Hier befinden sich Choke- und Gasklappe. Mitten im Vergaser-Venturi (der schmalsten Stelle des Durchlasses) sitzt der Hauptverteiler (D). Pumpeinheit Pumpeinheit Pumpt Kraftstoff vom Tank zum...
  • Seite 20 Kraftstoffsystem An der Dosiereinheit einen Drucktest Den Druckprüfer 531 03 06-23 an den vornehmen. Nippel des Kraftstoffschlauchs anschließen. Den Vergaser in ein mit Benzin gefülltes Gefäß tauchen, um mögliche Undichtigkeiten leichter entdecken zu können. Drucktest mit 50 kPa ausführen. Der Vergaser muss absolut dicht sein. 531 03 06-23 Bei Undichtigkeiten das Nadelventil Bei Undichtigkeiten ist das Nadelventil...
  • Seite 21 Kraftstoffsystem Pumpenmembran entfernen. Die Schraube entfernen, die den Deckel über der Pumpenmembran hält. Membran auf Schäden untersuchen. Deckel (A), Dichtung (B) und Membran Kraftstoffsieb entfernen und reinigen (C) entfernen. oder ein neues montieren. Die Membran auf Schäden an den Ventilzungen untersuchen. Wenn die Ventilzungen verbogen sind, funktioni- ert die Pumpe nicht zufrieden stellend.
  • Seite 22 Kraftstoffsystem Klappen und Klappenachsen ausbauen. Wenn diese Teile abgenutzt sind, wird der Leerlauf unsauber. Klappe und Klappenachse stets gleichzeitig austauschen. Zusammenbau des Vergasers Zusammenbau des Vergasers Das Vergasergehäuse sauber blasen. • Alle Kanäle im Vergasergehäuse sauber blasen. Einen neuen Scheibenstopfen anbringen.
  • Seite 23 Kraftstoffsystem • Klappen und Klappenachsen montieren. Das Kraftstoffsieb austauschen, wenn es beschädigt oder nicht mehr zu reinigen ist. Die Pumpenmembran direkt am Vergasergehäuse anbringen. Danach Dichtung und Deckel sowie die übrigen Komponenten umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder montieren. ACHTUNG! Sicherstellen, dass die Klappen richtig herum eingebaut sind und in geschlossener Position völlig dicht schließen.
  • Seite 24 Kraftstoffsystem Düsennadeln anbringen und ihre Einstellung justieren. H = 2 Umdrehung offen L = 1,5 Umdrehung offen ACHTUNG! Die H-Nadel ist etwas kürzer als die L-Nadel. Die Verschlussstopfen (A) mit dem Werkzeug 531 03 03-98 an ihren Platz drücken. Sicherstellen, dass der O-Ring an seinem Platz liegt und dass der Stopfen an die Kugel im Vergasergehäuse passt.
  • Seite 25 Kraftstoffsystem Der Halter für den Luftfilter enthält eine Vorrichtung, die beim Gasgeben zwei Luftkanäle in den Zylinder öffnet. Eine Drehdrosselklappe, die mit dem Hebelarm der Gasklappe verbunden ist, öffnet die Luftzufuhr im Verhältnis zum Gasgeben. Die Vorrichtung soll verhindern, dass unverbranntes Kraftstoff/Luft-Gemisch direkt in den Abgaskanal gelangt.

  • Seite 26: Gashandgriff

    Kraftstoffsystem Einbau 1. Gummianschluss (A) am Zylinder anbringen. Mit Öl fetten, sodass er leicht in die Öffnungen gleitet. 2. Hitzeschutz (B) montieren. Die Anschlussstutzen mit Öl fetten, sodass sie leicht in den Gummi- anschluss gleiten. Sicherstellen, dass Hülse (C) und Messinghülsen (D) richtig angebracht sind.

  • Seite 27: Startgasdrehzahl

    Kraftstoffsystem Gashebel (A), Sperre für unabsichtliches Gasgeben (B), Startgassperre (C) und den Stopp für das Gasgeben (D) zur Kontrolle und zum eventuellen Austausch ausbauen. Nun kann auch der Stoppschalter für einen eventuellen Austausch entfernt werden. Mit einem Schraubenzieher auf die Sicherungsflügel (E) des Stopp- schalters drücken.

  • Seite 28: Vergasereinstellung

    Kraftstoffsystem Vergasereinstellung WARNUNG! Beim Testbetrieb des Motors bei der Vergasereinstellung müssen unbedingt Kupplung und Kupplungsdeckel zusammen mit Führungsrohr und Winkelgetriebe montiert sein. Andernfalls kann sich die Kupplung lösen und schwere Verletzungen verursachen. Funktion Der Vergaser hat die Aufgabe, den Zylinder mit einem brennbarem Luft/Kraftstoff- Gemisch zu versorgen.
  • Seite 29 Kraftstoffsystem ACHTUNG! Zur optimalen Einstellung ist stets ein Drehzahlmesser zu verwenden. Die empfohlene max. Höchstdrehzahl darf nicht über- schritten werden. 501 60 02-03 502 71 14-01 Leerlauf-Einstellschraube T Den Motor ca. 30 Sekunden oder bis zur Stabilisierung der Hochdrehzahldüse H Drehzahl im Leerlauf laufen lassen.
  • Seite 30 Kraftstoffsystem Einstellung der L-Düse Einstellung der H-Düse 1. Trimmer T35 montieren und einen glatten 2,7-mm-Faden 1. Trimmer T35 montieren und einen glatten 2,7-mm-Faden benutzen. Der Faden soll die Standardlänge haben, d. h. bis benutzen. Der Faden soll die Standardlänge haben, d. h. zum Messer am Trimmerschutz reichen.

  • Seite 31: Zentrifugalkupplung

    Zentrifugalkupplung Zentrifugalkupplung Inhalt Zentrifugalkupplung – Ausbau _________________ 30 Zentrifugalkupplung – Einbau _________________ 31 Kupplungstrommel und Antriebswelle – Ausbau ___ 31 Kupplungstrommel und Antriebswelle – Einbau ____ 33...
  • Seite 32 Zentrifugalkupplung Die Zentrifugalkupplung hat die Aufgabe, die Kraft vom Motor zur Antriebswelle der Schneidausrüstung zu übertragen. Wie der Name schon sagt, arbeitet sie nach dem Zentrifugalprinzip. Dabei werden die Friktionsbacken der Kupplung bei einer bestimmten Motordrehzahl nach außen zur Kupplungstrommel hin geschleudert. Wenn die Friktion gegen die Trommel groß genug ist, werden diese und die Antriebswelle mit der gleichen Drehzahl wie der Motor angetrieben.

  • Seite 33: Einbau

    Zentrifugalkupplung Die Kupplung auseinander drehen und Die Kupplung auseinander drehen. die verschiedenen Teile auf Verschleiß Die verschiedenen Teile auf Verschleiß und Schäden kontrollieren. und Schäden kontrollieren. Die Federenden besonders sorgfältig untersuchen, da sie neben Verschleiß auch Risse im Material aufweisen können.
  • Seite 34 Zentrifugalkupplung AV-Element (C) zusammen mit der Für einen eventuellen Austausch mit Spannhülse für einen eventuellen einem Schraubenzieher das AV- Austausch ausbauen. Element (C) zusammen mit der Spannhülse aus dem Anschlussstutzen herausdrücken. Sicherungsring entfernen und Sicherungsring mithilfe einer Kupplungstrommel herausdrücken. Sicherungsringzange ausbauen. Kupplungstrommel mit einem passen- den Dorn und Hammer herausdrücken.
  • Seite 35 Zentrifugalkupplung Das Führungsrohr enthält eine lange Die Antriebswelle läuft im Führungsrohr Führung für die Antriebswelle. durch eine sternförmige Führung (A). Somit werden Schwingungen der Welle Bei einem Ausbau im Falle eines vermieden, die sonst wiederum Vibra- Austauschs ist zuerst die tionen verursachen.
  • Seite 36 Zentrifugalkupplung...

  • Seite 37: Winkelgetriebe

    Winkelgetriebe Winkelgetriebe Inhalt Ausbau ___________________________________ 36 Einbau ____________________________________ 37 Antriebswelle ______________________________ 37...
  • Seite 38 Winkelgetriebe Das Winkelgetriebe hat zwei Aufgaben: Erstens wandelt es die hohen Motordrehzahlen in niedrigere Drehzahlen um, wie sie für den effektiven Betrieb einer Sägeklinge oder eines Trimmers erforderlich sind. Zweitens soll das Winkelgetriebe dazu beitragen, dass der Anwender eine bequeme, aber gleichzeitig auch effektive Arbeitshaltung einnehmen kann.
  • Seite 39 Winkelgetriebe Kugellager von der Abtriebs- bzw. Mithilfe eines kleinen Antriebswelle entfernen. Kugellagerabziehers die Kugellager von der Abtriebs- bzw. Antriebswelle entfernen. TIPP! Den Kugellagerabzieher in einen Schraubstock spannen, damit er besser um das Kugellager greift. Einbau Alle Bestandteile reinigen und beschädigte oder abgenutzte Teile austauschen.
  • Seite 40 Winkelgetriebe...

  • Seite 41: Zylinder Und Kolben

    Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben Inhalt Ausbau ___________________________________ 40 Dekompressionsventil ________________________ 41 Reinigung, Kontrolle _________________________ 41 Analyse und Maßnahmen _____________________ 42 Servicetipps _______________________________ 46 Verschleißgrenzen __________________________ 46 Einbau ____________________________________ 47...

  • Seite 42: Ausbau

    Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben gehören zu den Motorkomponenten, die den größten Belastungen ausgesetzt sind. Sie müssen z. B. hohen Drehzahlen, großen Temperaturschwankungen und hohen Drücken standhalten. Darüber hinaus müssen sie verschleißfest sein. Trotz dieser harten Betriebsbedingungen kommen schwerere Kolben- und Zylinderschäden nur relativ selten vor. Dies ist u. a. den neuen Belagmaterialien in der Zylinderbohrung, neuen Schmieröltypen und der verbesserten Technik bei der Herstellung zu verdanken.

  • Seite 43: Dekompressionsventil

    Zylinder und Kolben Dekompressionsventil Dekompressionsventil Das Dekompressionsventil reinigen und Das Dekompressionsventil in prüfen, dass der Ventilteller nicht Lackbenzin oder Verdünner reinigen beschädigt (verbrannt) ist und sich das und mit Druckluft trocken blasen. Ventil leicht bewegen kann. Prüfen, dass sich das Ventil leicht in der Das Ventil ggf.

  • Seite 44: Analyse Und Maßnahmen

    Am besten eignet sich Husqvarnas Zweitaktöl oder fertig gemischter Kraftstoff, der speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren entwickelt wurde. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %). Wenn kein Zweitaktöl von Husqvarna verfügbar ist, kann anderes Zweitaktöl von guter Qualität verwendet werden. Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %).

  • Seite 45: Festfressen Des Kolbens Aufgrund Von Starken Rußablagerungen

    Zylinder und Kolben Festfressen des Kolbens aufgrund von starken Rußablagerungen Zu starke Rußablagerungen können ähnliche Schäden wie bei unzureichender Schmierung verursachen. In diesem Fall ist der Kolbenschaft jedoch durch die heißen Verbrennungsgase, die am Kolbenring vorbeigepresst wurden, dunkel verfärbt. Diese Art von Kolbenschaden beginnt an der Abgasöffnung; hier können sich Ruß- und Koksablagerungen lösen, die dann zwischen Kolben und Zylinderwand hängen bleiben.
  • Seite 46 Zylinder und Kolben Der Führungsstift des Kolbenrings Von einem losen Sicherungsring Von einem gebrochenen Rollenhalter wurde durch die Kolbenspitze verursachte tiefe, unregelmäßige verursachte unregelmäßige Rillen auf gedrückt. Rillen. Hier auf der Ansaugseite des der Ansaugseite des Kolbens. Kolbens. Fremdkörper Alles, was außer sauberer Luft und sauberem Kraftstoff durch die Ansaugöffnung in den Motor gelangt, verursacht unnormalen Verschleiß...
  • Seite 47 Zylinder und Kolben Ursachen: Maßnahmen: Einen feinmaschigeren Filter montie- • Falscher Luftfilter. Kleine Staub- partikel passieren durch den Filter. ren. • Nach zu vielen Reinigungen ist der Den Filter nach jeder Reinigung Filter verschlissen, das Filter- material hat kleine Löcher. gründlich auf Löcher und Schäden untersuchen.

  • Seite 48: Servicetipps

    Zylinder und Kolben Servicetipps Schaden: Maßnahme: Abgebrochene Kühlflansche, beschädigte Gewinde oder Bei schweren Schäden Zylinder austauschen. abgebrochene Schraube an der Abgasöffnung. Gewinde mit Heli-Coil reparieren. Durch Festfressen verursachte Schäden an der Zylinder- An der schadhaften Stelle mit feinem Schmirgelpapier das bohrung (besonders an der Abgasöffnung).

  • Seite 49: Einbau

    Zylinder und Kolben Einbau Einbau Das Nadellager des Kolbenbolzens mit Das Nadellager des Kolbenbolzens mit einigen Tropfen Motoröl schmieren. einigen Tropfen Motoröl schmieren und Den Pfeil auf dem Kolben auf die den Kolben montieren. Abgasöffnung richten. Kolbenbolzen eindrücken und Sicherungsringe montieren. ACHTUNG! Einen Lappen in die Kurbelgehäuseöffnung legen, um zu verhindern, dass der Sicherungsring in das Kurbelgehäuse fällt, falls er abspringen sollte.
  • Seite 50 Zylinder und Kolben...

  • Seite 51: Kurbelwelle Und Kurbelgehäuse

    Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Inhalt Ausbau ___________________________________ 50 Kontrolle der Kurbelwelle _____________________ 52 Einbau ____________________________________ 52...
  • Seite 52 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle im Motor hat die Aufgabe, die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen des Kolbens in Rota- tion umzuwandeln. Voraussetzung hierfür ist eine stabile Konstruktion, die große Druck-, Dreh- und Biegebelastungen und darüber hinaus hohe Rotationsgeschwindigkeiten verträgt. Die Kurbelstange ist zudem großen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt, wenn sie sich zwischen oberer und unterer Endlage hin und her bewegt.
  • Seite 53 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Das Kunststoffstück abnehmen, das Das Kunststoffstück abnehmen, das den breiten Spülkanal im den breiten Spülkanal im Kurbelgehäuse teilt. Kurbelgehäuse teilt. Kugellager aus den Kugellager aus den Kurbelgehäusehälften ausbauen. Kurbelgehäusehälften ausbauen. Kurbelgehäusehälften mit einer Heißluftpistole auf ca. 110 °C erwärmen.
  • Seite 54 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kontrolle der Kontrolle der Kurbelwelle Kurbelwelle Das große Ende der Kurbelstange Die Kurbelwelle kann nicht renoviert kontrollieren. werden, sondern ist bei Verschleiß oder Schäden durch eine neue zu ersetzen. Das große Ende der Kurbelstange kontrollieren. Wenn durch Festfressen verursachte Schäden, Verfärbungen an den Seiten oder Schäden am Nadelhalter zu erkennen sind, ist die...
  • Seite 55 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Dichtungsringe in den Dichtungsringe in den Kurbelgehäusehälften anbringen. Kurbelgehäusehälften mit einem passenden Dorn anbringen. Dichtungsringe so drehen, dass der Blechmantel nach außen gerichtet ist. Kurbelwelle, Führungshülsen und Kurbelwelle in die Kurbelgehäusehälfte Führungsschiene in die der Kupplungsseite montieren. Kurbelgehäusehälfte der Wellenzapfen mit ein paar Tropfen Öl Kupplungsseite montieren.
  • Seite 56 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Zylinder einbauen. Zylinder einbauen. Zylinderfußdichtung positionieren. Kolben und Kolbenringe mit einigen Tropfen Öl schmieren. Kolbenringspanner verwenden und Zylinder vorsichtig an seinen Platz schieben. Die 4 Schrauben über Kreuz anziehen. Die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder montieren.

  • Seite 57: Werkzeug

    Werkzeugliste Werkzeug Inhalt Startvorrichtung __________________________ 56 Elektrische Anlage ________________________ 56 Kraftstoffsystem __________________________ 56 Zentrifugalkupplung _______________________ 56 Winkelgetriebe ___________________________ 57 Zylinder und Kolben _______________________ 57 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse ______________ 57 Werkstattausrüstung _______________________ 57...
  • Seite 58 Werkzeugliste 505 69 85-70 531 00 48-63 502 50 18-01 502 51 91-01 502 50 18-01 502 51 49-01 502 71 13-01 531 00 60-76 502 71 14-01 503 80 17-01 531 03 06-23 502 51 34-02 502 50 06-01 502 50 83-01 531 03 03-98 502 50 18-01...
  • Seite 59 Werkzeugliste 502 51 03-01 503 97 64-01 502 50 18-01 502 50 18-01 503 80 17-01 502 52 42-01 502 50 70-01 531 03 06-23 502 50 70-01 502 71 14-01 505 69 85-70 101 64 23-48...
  • Seite 62 115 00 92-51 2005W23...

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335r

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