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Montage und Verdrahtung
3.1.2
Einbau
Der Buskoppler und alle Busklemmen können durch leichten Druck auf eine 35 mm Tragschiene aufgerastet
werden. Die einzelnen Gehäuse können durch einen Verriegelungsmechanismus nicht mehr abgezogen
werden. Zum Entfernen von der Tragschiene entsichert die orangefarbene Zuglasche den
Rastmechanismus und ermöglicht ein kraftloses Abziehen der Gehäuse.
Abb. 4: Entsichern der Verriegelung durch die orangefarbene Zuglasche
An den Buskoppler können auf der rechten Seite bis zu 64 Busklemmen angereiht werden. Beim
Zusammenstecken der Komponenten ist darauf zu achten, dass die Gehäuse mit Nut und Feder aneinander
gesetzt zu montieren sind. Durch das Zusammenschieben der Gehäuse auf der Tragschiene kann keine
funktionsfähige Verbindung hergestellt werden. Bei richtiger Montage ist kein nennenswerter Spalt zwischen
den angereihten Gehäusen zu sehen.
Abb. 5: Linksseitiger Powerkontakt
Busklemmen nur im abgeschalteten Zustand ziehen oder stecken!
Das Ziehen und Stecken von Busklemmen aus dem Verbund ist nur im abgeschalteten Zu-
stand zulässig. Die Elektronik der Busklemmen und des Buskopplers ist weitestgehend vor
Achtung
Zerstörungen geschützt, Fehlfunktionen und Schädigungen können beim Zusammenste-
cken unter Spannung jedoch nicht ausgeschlossen werden.
Der rechte Teil der Buskoppler ist mechanisch mit einer Busklemme vergleichbar. Acht Anschlüsse an der
Oberseite ermöglichen die Verbindung mit massiven oder fein drahtigen Leitungen von 0,08mm² bis
2,5 mm². Die Verbindungstechnik wird mit einer Federkrafttechnik realisiert. Das Öffnen der
Federkraftklemme wird mit einem Schraubendreher, oder einem Dorn, durch leichten Druck in die Öffnung
über der Klemme durchgeführt. Der Draht kann ohne Widerstand in die Klemme eingeführt werden. Durch
Rücknahme des Druckes schließt sich die Klemme automatisch und hält den Draht sicher und dauerhaft
fest.
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Version: 2.1.0
BC3150
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