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OPTIMUM
M A S C H I N E N - G E R M A N Y
Nach einer Betriebszeit von etwa 90 Tagen sollten die Kohlebürsten des Antriebsmotors
gewechselt werden.
Im Ölbad laufende Getriebe sind wartungsfrei. Ein Austausch des Öls ist nicht erforderlich.
6
Störungen
Störung
Magnetfuß ohne Funktion
Bohrspindel schaltet nicht ein.
Probleme am Antriebsmotor
Bohrer oder Kernlochbohrer
"verbrennt"
Bohrerspitze läuft weg
Gebohrtes Loch ist unrund.
Das Bohrfutter oder der
Kegeldorn lässt sich nicht
einsetzen
DE
DM35│DM35V│DM35PF│DM36VT│DM38VF│DM50│DM50V│DM50PM│DM60V│DM98V
Seite 16
®
Ursache/ mögliche Auswirkungen
•
Schaltkontakt fehlerhaft.
•
Stromversorgung ist defekt, Stecker
lose.
•
Überlastung, die Sicherung ist
durchgebrannt.
•
Kurzschluss im Elektromagnet oder
defekter Elektromagnet.
•
Magnetisierbarkeit des Untergrunds
zu gering.
•
Leiterplatte defekt.
•
Elektromagnet nicht eingeschaltet.
•
Der Sensor erkennt eine zu geringe
magnetische Haltekraft auf dem Bau-
teil.
•
Schaltkontakt fehlerhaft.
•
Schlechter Kontakt der Kohlebürste.
•
Defekte Anker- oder Statorwicklung.
•
Die Funkenfarbe am Elektromotor
wird orangerot.
•
Funken fliegen heraus.
•
Funken fliegen in einem Ring aus
Feuer heraus.
•
Vorschub zu groß.
•
Späne kommen nicht aus dem Bohr-
loch.
•
Bohrer stumpf.
•
Keine oder zu wenig Kühlung.
•
Harte Stelle im Werkstück
•
Länge der Schneidspiralen/oder
Winkel am Bohrer ungleich.
•
Bohrer verbogen
•
Schmutz, Fett oder Öl an der
kegelförmigen Innenseite des Bohr-
futters oder an der kegelförmigen
Oberfläche der Bohrspindel
•
Position des Mitnehmers in der Bohr-
spindel nicht beachtet.
Originalbetriebsanleitung
Abhilfe
•
Schalter austauschen.
•
Kabel und Stecker austauschen.
•
Sicherung auswechseln.
Elektromagnet auswechseln oder
reparieren.
•
Dicke des Untergrunds kontrollie-
ren, Werkstoffeigenschaft des
Untergrunds kontrollieren.
•
Leiterplatte austauschen
•
Vor dem Einschalten der Bohr-
spindel zuerst den Elektromagnet
einschalten.
•
„Magnetische Haltekraft" auf
Seite 8
•
Schalter austauschen.
•
Kohlebürsten Elektromotor aus-
wechseln.
•
Bohrkopf komplett austauschen.
•
Den Bohrvorschub verringern.
•
Bitte die Kohlebürsten auswech-
seln.
•
Auf defekte Anker- oder Statorwick-
lung kontrollieren. Motor durchge-
brannt.
•
Vorschub verringern.
•
Bohrer öfter zurückziehen.
•
Bohrer schärfen/ neuen Bohrer ver-
wenden
•
Verwenden Sie Kühlmittel
•
Neuen Bohrer verwenden
•
Oberflächen sorgfältig reinigen
•
Oberflächen fettfrei halten
Version 1.0.7 vom 2019-09-25
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