Skladování - Scheppach DP3000 Original Bedienungsanleitung

• Povolte křídlový šroub (obr. 20/pol. B2) a odstraňte
vzduchový filtr (Obr. 20/pol. 14).
• Vzduchový filtr vyčistěte tím, že jej vyklepete, re-
spektive v případě potřeby vyměníte.
• Vzduchový filtr smontujte v opačném pořadí
m VÝSTRAHA
NIKDY nepoužívejte benzín nebo rozpouštědla s níz-
kým bodem vzplanutí k čištění vložky vzduchového
filtru. Následkem by mohl být požár nebo výbuch.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nenechte běžet motor bez vzduchového filtru
nebo s poškozeným vzduchovým filtrem. Nečistota
tak vnikne do motoru, čímž může dojít k závažným
poškozením motoru. V tomto případě se prodejce i
výrobce distancují od jakýchkoliv poskytnutí záruky.
Kontrola, čištění a výměna zapalovací svíčky (13)
(obr. 11/15)
Zkontrolujte zapalovací svíčku (13) po 10 provozních
hodinách, zda není znečištěná. V případě potřeby
ji očistěte měděným drátěným kartáčem. Proveďte
údržbu zapalovací svíčky po dalších 50 provozních
hodinách.
Vyjměte konektor zapalovací svíčky (25).
• Ze spodní části svíčky (13) odstraňte případnou ne-
čistotu.
• K demontáži zapalovací svíčky (13) použijte šrou-
bový klíč.
• Proveďte vizuální kontrolu zapalovací svíčky (13).
Pomocí drátěného kartáče odstraňte případné usa-
zeniny.
• Zkontrolujte, zda horní strana svíčky nevykazuje
změnu zabarvení. Standardně by měla být barva
světlá.
• Zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky. Přijatelná
šířka mezery je 0,6 - 0,7 mm (viz obr. 11).
• Zapalovací svíčku (13) opatrně rukou namontujte.
• Když je zapalovací svíčka (13) nasazena, utáhněte
ji klíčem na svíčky.
• Připojte konektor zapalovací svíčky (25) na zapalo-
vací svíčku (13).
UPOZORNĚNÍ
Volná zapalovací svíčka se může přehřívat a poškodit
motor. A příliš silné utažení zapalovací svíčky může
poškodit závit v hlavě válce.
Mazání hnacího řetězu (obr. 9-10)
Víko (obr. 9 pol. A) odstraňte pomocí šroubů (19).
Každých 500 provozních hodin domažte hnací řetěz
(24). Po provedené údržbě uzavřete otvor víkem (obr.
9 pol. A) a šrouby (19).
Demontáž kol (obr. 6)
Při údržbě demontujte kola způsobem znázorněným
na obrázku 6.
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Čištění
• Udržujte ochranná zařízení, větrací štěrbiny a plášť
motoru pokud možno bez prachu a nečistot. Otřete
nářadí čistým hadrem nebo ho pomocí stlačeného
vzduchu s nízkým tlakem ofoukejte.
• Doporučujeme, abyste nářadí ihned po každém po-
užití vyčistili.
• Čistěte nářadí pravidelně vlhkým hadrem a tro-
chou tekutého mýdla. Nepoužívejte žádné čisticí
prostředky nebo rozpouštědla; mohly by poškodit
plastové díly nářadí. Dbejte na to, aby se dovnitř
nářadí nemohla dostat žádná voda.
Servisní informace
Je třeba dbát na to, že u tohoto přístroje podléhají
následující díly opotřebení přiměřenému použití nebo
přirozenému opotřebení, resp. jsou potřebné jako
spotřební materiál.
Rychle opotřebitelné díly*: Zapalovací svíčky, opasek
* není nutně obsaženo v rozsahu dodávky!
10. Skladování
1. Provádějte všechny všeobecné údržbové práce,
které jsou uvedeny v návodu k obsluze v oddíle
Údržba.
2. Vypusťte palivo z nádrže (za tím účelem použijte
běžné plastové benzínové čerpadlo, které lze za-
koupit v obchodě se stavebními potřebami).
3. Po vypuštění paliva spusťte stroj.
4. Nechte stroj pracovat naprázdno, dokud se neza-
staví. Dojde tak k vyčištění karburátoru od zbylé-
ho paliva.
5. Stroj nechte vychladnout. (cca 5 minut)
6. Odstraňte zapalovací svíčku.
7. Do topné komory nalijte čajovou lžičku motoro-
vého oleje pro 2taktní motory. Několikrát opatrně
vytáhněte šňůru spouštěče, aby se olej dostal i do
vnitřních konstrukčních částí.
8. Zapalovací svíčku znovu nasaďte.
9. Vyčistěte vnější plášť stroje. K čištění vnější stra-
ny stroje a pro udržování větrací štěrbiny bez pře-
kážek používejte čisté hadry.
m Při čištění plastových dílů nepoužívejte ag-
resivní čisticí prostředky ani čisticí prostřed-
ky na bázi ropy. Chemikálie mohou plasty po-
škodit.
10. Stroj uskladněte na rovné podlaze v čisté, suché
budově s dobrým větráním.
m Stroj s palivem neskladujte v nevětraném
prostředí, ve kterém by se k výparům benzínu
mohly dostat oheň, jiskry, zapalovací plamen
a další zdroje vznícení.
CZ | 69