Localización De Fallos - Grundfos BME Montage- Und Betriebsanleitung

21. Localización de fallos
Aviso
Antes de empezar cualquier trabajo en el módulo de alta presión, comprobar que el suministro eléctrico está desconectado y
que no puede conectarse accidentalmente.
Fallo Posible causa
1. El módulo de alta pre- a) No hay suministro de agua.
sión arranca/para
a veces durante
el funcionamiento.
b) Nivel de aceite lubricante demasiado bajo.
2. El módulo de alta pre- a) Los fusibles se han fundido.
sión se para durante el
funcionamiento.
b) La sobrecarga del arrancador se ha dispa-
c) La bobina magnética del arrancador/contac-
d) El circuito de control se ha desconectado o
e) El motor/cable eléctrico está defectuoso.
3. El módulo de alta pre- a) Ningún agua o en cantidad insuficiente en
sión funciona, pero no
da agua o presión.
b) Sistema de tuberías, bomba o boquilla obs-
c) Prefiltro obstruido.
4. El módulo de alta pre- a) Sentido de giro contrario.
sión funciona a capaci-
dad reducida.
b) Válvulas en la descarga parcialmente cerra-
c) Tubería de descarga parcialmente obstruida
d) Bomba parcialmente obstruida por impure-
e) Bomba defectuosa.
f)
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El interruptor de baja presión se ha desco-
nectado.
rado.
tor está defectuosa (no se conecta).
está defectuoso.
la entrada del módulo.
truido.
das o obstruidas.
por impurezas.
zas.
Prefiltro obstruido.
Solución
Comprobar que el interruptor de baja presión funciona
normalmente y que está ajustado correctamente. Com-
probar que la presión mín. de entrada es correcta. Si no
es así, comprobar la bomba de alimentación, ver sec-
ción 8. Puesta en marcha.
Comprobar que el interruptor de nivel del aceite fun-
ciona normalmente. Si es así, comprobar si hay fugas
en el sistema de aceite, ver sección
aceite lubricante.
Después de un corte, hay que encontrar la causa de un
posible cortocircuito.
Si los fusibles están fundidos, comprobar si el arranca-
dor de motor se ha ajustado correctamente o está
defectuoso.
Si los fusibles están calientes cuando se cambien, com-
probar que la carga de las fases individuales no supera
la corriente del motor durante el funcionamiento. Identi-
ficar la causa de la carga.
Si los fusibles no están calientes inmediatamente des-
pués del corte, hay que identificar la causa de un posi-
ble cortocircuito.
Es necesario comprobar los posibles fusibles en el cir-
cuito de control, y cambiar los defectuosos.
Rearmar la sobrecarga del arrancador, ver también sec-
ciones 5. Conexión eléctrica, 6. Protección del motor
7. Antes de arrancar el módulo de alta
Cambiar la bobina. Comprobar la tensión de la bobina.
Comprobar el circuito de control y los contactos en los
dispositivos de regulación (interruptor de baja presión,
interruptor de caudal, etc.)
Comprobar el motor y cable, ver sección
arrancador del motor.
Comprobar que la presión de entrada durante el funcio-
namiento es de mín. 1 bar para BME y 2 bar
para BMET, ver secciones 8.1 BME
Volver a arrancar el módulo, ver sección
marcha.
Comprobar la función de la bomba de alimentación.
Comprobar el sistema de tuberías, bomba y boquilla.
Limpiar el prefiltro.
Ver sección 9. Llenado, purga y comprobación del sen-
tido de giro.
Comprobar las válvulas.
Limpiar o cambiar la tubería de descarga. Medir la pre-
sión de descarga y comparar el valor con los datos cal-
culados, ver la "Especificación Técnica" (Technical spe-
cification) suministrada con el sistema.
Sacar la bomba de la camisa. Desmontar, limpiar y
comprobar la bomba y el módulo. Cambiar cualquier
pieza defectuosa.
Sacar la bomba de la camisa. Desmontar, limpiar y
comprobar la bomba y el módulo. Cambiar cualquier
pieza defectuosa.
Limpiar el prefiltro.
16. Sistema de
y
presión.
6.2 Ajuste del
y 8.2 BMET.
8. Puesta en