Controllo Del Motore E Del Cavo; Dati Tecnici; Smaltimento - Grundfos BME Montage- Und Betriebsanleitung

22. Controllo del motore e del cavo

1. Tensione di alimenta-
zione
2. Consumo di corrente
Punti 3 e 4: la misurazione non è necessaria se la tensione di alimentazione ed il consumo di corrente sono normali.
3. Resistenza dell'avvolgi-
mento
4. Resistenza di isola-
mento

23. Dati tecnici

Vedere le targhette di identificazione del motore e del modulo.

24. Smaltimento

Lo smaltimento di questo prodotto o di parte di esso deve essere
effettuato in modo consono:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. Nel caso in cui non fosse possibile, contattare Grundfos o
l'officina di assistenza autorizzata più vicina.
Misurare la tensione tra le fasi con un
voltmetro.
Collegare il voltmetro ai morsetti nell'avviatore
del motore.
Misurare la corrente di ogni fase mentre il
modulo funziona ad una pressione di mandata
costante (se possibile, al massimo carico per
il motore).
Per la normale corrente di funzionamento,
vedere la "Specifica tecnica" (Technical speci-
fication).
Rimuovere i conduttori di fase dalla scatola di
controllo.
Misurare la resistenza dell'avvolgimento come
illustrato sul disegno.
Rimuovere i conduttori di fase dalla scatola di
controllo.
Misurare la resistenza di isolamento di ogni
fase verso terra.
(Assicurarsi che il collegamento di messa a
terra sia eseguito in modo adeguato.)
Soggetto a modifiche.
Con il motore a pieno carico, la tensione dovrebbe
trovarsi entro il ± 5 % della tensione nominale.
Il motore potrà bruciarsi in presenza di variazioni di
tensione al di fuori delle tolleranze.
Se la tensione è costantemente troppo elevata o
troppo bassa, il motore deve essere sostituito con un
altro corrispondente alla tensione di alimentazione.
Variazioni nella tensione al di fuori delle tolleranze indi-
cano un'alimentazione elettrica inadeguata, ed il
modulo deve essere fermato fino al rilevamento del
difetto.
Potrà essere necessario ripristinare l'avviatore del
motore.
La differenza tra la corrente della fase con il maggior
consumo di corrente e quella con il minor consumo di
corrente non deve superare il 10 % del consumo di
corrente minimo.
Se supera tale valore o se la corrente supera il valore
a pieno carico, eseguire i seguenti controlli:
• Se la pompa è danneggiata provoca un sovraccarico
del motore. Estrarre la pompa dal mantello per una
revisione.
• Gli avvolgimenti del motore sono cortocircuitati o
interrotti.
• Tensione di alimentazione troppo elevata o troppo
bassa.
• Collegamento inadeguato nei conduttori. Cavi di
dimensioni inadeguate.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo
di oltre il 5 %.
Se la deviazione è maggiore e se il cavo di alimenta-
zione non è rovinato o di dimensioni inadeguate, è
necessario revisionare il motore.
La resistenza di isolamento di un motore nuovo, pulito
e/o riparato deve essere di circa 10 MΩ misurato verso
terra.
Per un determinato motore, la resistenza di isolamento
critica (R ) può essere calcolata come segue:
crit
R = U [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit N
Se la resistenza di isolamento misurata è inferiore a
R , è necessario revisionare il motore.
crit
101