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4. Conexión de tuberías
4.1 Tuberías de aspiración y descarga
Los módulos de alta presión llevan salidas clamp para acopla-
mientos de compresión vitáulicos en la aspiración y descarga.
La fig.
8
muestra la ubicación de las salidas clamp.
Precaución
Evitar cualquier tensión en el sistema de tuberías.
3,5 mm
Sistema de tuberías
Salidas clamp
Fig. 8
Ubicación de salidas clamp
5. Conexión eléctrica
Aviso
Antes de empezar a trabajar en el módulo de alta
presión, comprobar que el suministro eléctrico está
desconectado y que no puede conectarse acciden-
talmente.
El módulo debe conectarse a un interruptor de red
externo.
El módulo debe tener conexión a tierra.
Las conexiones eléctricas se hacen en la caja de conexiones y
deben realizarse por un electricista autorizado de acuerdo a las
normativas locales y esquemas para la protección del motor,
arrancador y dispositivos de regulación utilizados, ver fig. 9.
95
A1
H1
H2
K
N
A2
98
96
S1
K1
Fig. 9
Esquema de conexiones eléctricas
Módulo de alta presión
N
L1
L2
L3
FR
3UN2 100-0 C
T2
T1
K1
MV
M
3
La calidad de tensión necesaria, medida en las conexiones del
motor es ± 5 % de la tensión nominal durante funcionamiento
continuo.
Debe haber simetría de tensión, es decir aproximadamente la
misma diferencia de tensión entre las distintas fases, ver sección
22. Comprobación de motor y
cable, punto 1.
El motor está bobinado para arranque estrella-triángulo.
Pueden utilizarse los siguientes métodos de arranque:
•
arranque estrella-triángulo
•
arrancador suave, o
•
variador de frecuencia.
El periodo de arranque máximo permitido para arranque estrella-
triángulo es de 2 segundos para motores de hasta 90 kW
(incluidos) y de 4 segundos para motores de 110 a 160 kW.
Cuando se haga el arranque mediante un arrancador suave o
convertidor de frecuencia, el periodo de arranque de 0 a 30 Hz
no debería superar los 6 segundos.
El periodo de detención de 30 a 0 Hz no debería superar los
6 segundos.
Durante el funcionamiento con variador de frecuencia no es
aconsejable que el motor gire a una frecuencia superior a la
nominal (50 ó 60 Hz), ver la placa de características del motor.
6. Protección del motor
El motor debe conectarse a un potente arrancador (MV) y un relé
amplificador externo (FR), ver fig. 9. Ésto protege el motor contra
daños por caída de tensión, fallo de fases, sobrecarga rápida y
lenta, así como rotor bloqueado.
En sistemas de suministro eléctrico donde pueden producirse
bajo voltaje y variaciones en la simetría de fases, debe también
instalarse un relé de fallo de fases, ver sección
22. Comprobación de motor y
cable.
6.1 Termistor
Antes de poner en marcha el sistema, los termistores deben
conectarse a los terminales T1 y T2 en el bloque de conexiones,
ver fig. 9. Los termistores protegen los bobinados del motor con-
tra sobrecarga térmica.
6.2 Ajuste del arrancador del motor
Para motores fríos, el tiempo de disparo del arrancador debe ser
inferior a 10 segundos a 5 veces la intensidad nominal del motor.
Para asegurar la óptima protección del motor, el ajuste del arran-
cador del motor debe realizarse como sigue:
1. Ajustar la sobrecarga del arrancador a la intensidad nominal
(I
) del motor.
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2. Arrancar el módulo y dejar que funcione de forma normal
durante media hora.
3. Bajar despacio el indicador de escala hasta que el arrancador
se dispare.
4. Incrementar el ajuste de la sobrecarga en un 5 %, pero no
más de la intensidad nominal (I
Para motores bobinados para arranque estrella-triángulo, la
sobrecarga del arrancador debe ajustarse como se indica arriba,
pero el ajuste máximo no debe superar lo siguiente:
Ajuste de la sobrecarga del arrancador = Intensidad nominal
(I
) x 0,58.
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6.3 Funcionamiento con generador
Generadores accionados por motor para motores estándar están
con frecuencia disponibles según condiciones estándar, p.ej.
•
altura máx. sobre el nivel del mar: 150 metros
•
temperatura máx. de la toma de aire: 30 °C
•
humedad máx. del aire: 60 %.
).
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