Tabella Di Ricerca Dei Guasti - Grundfos BME Montage- Und Betriebsanleitung

21. Tabella di ricerca dei guasti

Avvertimento
Prima di iniziare a lavorare sul modulo di aumento
pressione, assicurarsi che l'alimentazione elettrica
sia stata disinserita e che non sia possibile inserirla
accidentalmente.
Guasto Possibile causa
1. Il modulo di aumento a) Alimentazione idrica assente.
pressione si avvia/si
ferma occasional-
mente durante il funzio-
namento.
b) Il livello dell'olio lubrificante è troppo basso.
2. Il modulo di aumento a) I fusibili sono bruciati.
pressione si ferma
durante il funziona-
mento.
b) E' scattata la protezione contro il sovracca-
c) La bobina dell'avviatore/del contattore è
d) Il circuito di controllo si è disinserito o è
e) Il cavo del motore/di alimentazione è rovi-
3. Il modulo di aumento a) Mandata dell'acqua assente o insufficiente
pressione funziona, ma
non eroga acqua o la
pressione di mandata è
insufficiente.
b) L'impianto idraulico, la pompa o l'ugello
c) Il prefiltro è ostruito.
4. Il modulo di aumento a) Senso di rotazione errato.
pressione funziona ad
una capacità ridotta.
b) Le valvole sul lato di mandata sono parzial-
c) Il tubo di mandata è parzialmente ostruito.
d) La pompa è parzialmente ostruita.
e) La pompa è in avaria.
f)
100
Il pressostato di bassa pressione è starato.
rico dell'avviatore del motore.
in avaria (non si inserisce).
in avaria.
nato.
all'ingresso del modulo.
sono ostruiti.
mente chiuse oppure ostruite.
Il prefiltro è ostruito.
Rimedio
Controllare che il pressostato di bassa pressione fun-
zioni normalmente e sia regolato correttamente. Con-
trollare che la pressione di aspirazione minima
sia corretta. In caso contrario, controllare la pompa di
alimentazione, vedere la sezione
Controllare che l'interruttore del livello dell'olio funzioni
normalmente. In caso affermativo, controllare se
l'impianto dell'olio perde, vedere la sezione
di lubrificazione ad olio.
Dopo un disinserimento, è necessario individuare la
causa di un possibile cortocircuito.
Se i fusibili sono bruciati, controllare se l'avviatore del
motore è stato impostato correttamente o se è guasto.
Se i fusibili sono caldi quando vengono sostituiti,
controllare che il carico delle singole fasi non superi la
corrente del motore durante il funzionamento. Identifi-
care la causa del carico.
Se i fusibili non sono caldi immediatamente dopo il
disinserimento, è necessario individuare la causa di un
possibile cortocircuito.
Controllare gli eventuali fusibili nel circuito di controllo e
sostituire quelli difettosi.
Ripristinare la protezione, vedere anche le sezioni
5. Collegamento elettrico, 6. Protezione del motore
7. Prima di avviare il modulo di aumento
Sostituire la bobina. Controllare la tensione della
bobina.
Verificare il circuito di controllo ed i contatti nei disposi-
tivi di monitoraggio (pressostato di bassa pressione,
flussostato, ecc.).
Controllare il motore ed il cavo, vedere la sezione
6.2 Impostazione dell'avviatore del
Controllare che la pressione di ingresso durante
il funzionamento sia di almeno 1 bar per BME e di 2 bar
per BMET, vedere le sezioni 8.1 BME
Riavviare il modulo di aumento pressione come
descritto nella sezione 8. Avviamento.
Controllare il funzionamento della pompa di alimenta-
zione.
Controllare l'impianto idraulico, la pompa e l'ugello.
Pulire il prefiltro.
Vedere la sezione 9. Riempimento, sfiato e controllo del
senso di rotazione.
Controllare le valvole.
Pulire o sostituire il tubo di mandata. Misurare la pres-
sione di mandata e confrontare il valore con i dati calco-
lati, vedere la "Specifica tecnica" (Technical specifica-
tion) fornita con l'impianto.
Estrarre la pompa dal mantello. Smontare, pulire e con-
trollare la pompe e il modulo. Sostituire eventuali parti
usurate.
Estrarre la pompa dal mantello. Smontare, pulire e con-
trollare la pompe e il modulo. Sostituire eventuali parti
usurate.
Pulire il prefiltro.
8. Avviamento.
16. Impianto
e
pressione.
motore.
e 8.2 BMET.