Programmation Des Radiocommandes - Comunello LIMIT 500 ONE Installations- Und Gebrauchsanleitung

mouvement de la barrière prévu. Si le sens du moteur est contraire aux
prévisions, appuyer sur RESET pour arrêter le mouvement du moteur
et modifier son sens de rotation sans intervenir physiquement sur les
branchements électriques (par. : MODIFICATION DU SENS DE ROTATION
DU MOTEUR).
PROGRAMMATION DE LA COURSE :
Pour lancer la manœuvre d'auto-apprentissage, positionner la barrière
semi-ouverte, appuyer sur AUTOSET jusqu'à activation de la LED
correspondante (positionnée au-dessus de l'AUTOSET), puis relâcher le
bouton. La LED AUTOSET clignote durant quelques secondes (détection
des accessoires éventuellement reliés au BUS), puis reste allumée fixe, et
le moteur démarre le mouvement. Le Moteur 1 effectue la fermeture jusqu'à
atteinte du fin de course ou de la butée.
L'unité centrale termine la phase d'Auto-apprentissage en effectuant une
ouverture et une fermeture complètes (avec extinction de la LED AUTOSET).
La phase de ralentissement est automatiquement configurée durant le
cycle d'autoapprentissage.
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Boutons de programmation
AUTOSET Programmation course maximum
ATTENTION! Il est conseillé de vérifier le sens de rotation du moteur
(Moteur 1) avant d'effectuer l'auto-apprentissage de la course maximum.
Il est également conseillé de démarrer la manœuvre d'auto-apprentissage
avec la barrière semi-ouverte.
ATTENTION! Avant l'actionnement du moteur pour acquisition de la course
maximum, l'unité centrale détecte toujours les accessoires présents sur la
ligne numérique du BUS. Cette opération peut entraîner des retards avant
l'actionnement effectif des moteurs.
ATTENTION! Pour vérifier la programmation de la course, la touche STEP
BY STEP peut également être utilisée comme commande AUTO-PP
(ouverture-fermeture).
ATTENTION! Vérifier que le vantail de manœuvre de la barrière est dégagé
durant la procédure d'auto-apprentissage de la course maximum.

PROGRAMMATION DES RADIOCOMMANDES

L'unité centrale permet de mémoriser des radiocommandes présentant
des codes distincts de type fixe ou variable.
Programmation:
Pour programmer (et mémoriser) le code de transmission, appuyer sur le
bouton CODE TX et vérifier l'état de la LED correspondante (au-dessus de
la touche CODE TX) selon la séquence suivante:
1. Appuyer une fois sur la touche CODE TX (une seule pression sur la touche
1) : la LED correspondante s'allume en clignotant une fois (1010). L'envoi
d'un code valide d'une touche de l'émetteur entraînera sa mémorisation en
fonction AUTO-PP (ouverture-fermeture).
2. Appuyer deux fois sur la touche CODE TX (double pression sur la touche
2) : la LED correspondante s'allume en clignotant deux fois (110110). L'envoi
d'un code valide d'une touche de l'émetteur entraînera sa mémorisation en
fonction PED (piétons).
3. Appuyer trois fois sur la touche CODE TX (triple pression sur la touche 3) :
la LED correspondante s'allume en clignotant trois fois (11101110). L'envoi
d'un code valide d'une touche de l'émetteur entraînera sa mémorisation en
fonction AUX (2e voie auxiliaire).
Effacement:
Pour effacer tous les codes radio mémorisés, appuyer sur le bouton CODE
TX et vérifier l'état de la LED correspondante (au-dessus de la touche
CODE TX) selon la séquence suivante:
1. Appuyer quatre fois sur la touche CODE TX (quadruple pression
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sur la touche 4) : la LED correspondante s'allume fixe. Pour confirmer
l'effacement, appuyer à nouveau sur la touche CODE TX (la LED
correspondante commence à clignoter) et la maintenir enfoncée jusqu'à la
fin du clignotement de la LED, qui confirme l'effacement de tous les codes
présents.
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Boutons de programmation
CODE TX Programmation radiocommandes
DÉTECTION DES ACCESSOIRES (LIGNE BUS)
L'unité centrale détecte automatiquement tous les accessoires ONE câblés
sur la ligne BUS en vérifiant le type d'accessoire, son identifiant numérique
ID et le fonctionnement configuré (MODE). Toujours utiliser des accessoires
présentant des ID distincts pour chaque type (par. : ADRESSAGE DES
ACCESSOIRES). La détection des accessoires du BUS est également
effectuée dans les cas suivants:
1 Avant la manœuvre d'auto-apprentissage de la course maximum
(AUTOSET). Cette phase détecte les accessoires présents et sauvegarde
la configuration du système (ex. en cas de nouveau système).
2 À chaque pression de la touche RESET. Cette phase relit tous les
accessoires présents mais ne modifie pas la configuration initiale du
système (accessoires sauvegardés).
ATTENTION! La détection des accessoires est une opération automatique
qui peut comporter un retard dans la procédure de configuration du
système proportionnel au nombre d'accessoires présents.
ATTENTION! Vérifier qu'ID et MODE (type de fonctionnement) sont
configurés sur tous les accessoires installés avant leur raccordement à la
ligne numérique BUS.
IMPORTANTE! Pour configurer l'accès au système via l'application
COMUNELLO ONE (une tablette avec connexion Wi-Fi et un code
d'accès K-ONE sont dans ce cas nécessaires, réf. ONE KEY), laisser
configurés sur OFF les dip-switch MODE (fonctionnement TYPE 1)
de tous les accessoires reliés au BUS.
RÉGULATIONS EFFECTUÉES VIA L'APPLICATION COMUNELLO ONE
L'unité centrale dispose d'un accès avancé supplémentaire pour la
configuration du système. L'accessoire (en option) K-ONE (réf. ONE KEY)
permet de se connecter à l'unité centrale via radio Wi-Fi et d'effectuer sa
configuration complète de manière simple et guidée grâce à l'application
COMUNELLO ONE, qui peut être téléchargée sur la boutique en ligne.
Pour utiliser l'application COMUNELLO ONE, un dispositif Wi-Fi (tablette ou
smartphone) Android ou iOS est nécessaire.
Connecteur pour module K-ONE
La configuration via l'application COMUNELLO ONE permet de configurer
et de réguler tous les paramètres du système de manière rapide et simple,
ainsi que de vérifier son fonctionnement, gérer la liste des radiocommandes
mémorisées, copier la configuration dans un autre système équivalent et
planifier son entretien.
RÉGULATIONS SUPPLÉMENTAIRES VIA L'APPLICATION:
Vérification guidée et modification des sens de rotation des moteurs.
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