Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.6 КОЛЕСА С РАЗРЕЗНыМИ
КОЛЬЦАМИ ИЗ 5-И ЧАСТЕЙ
Отжим борта и демонтаж шины
7.6.1_
посредством монтажно-демонтажного
инструмента.
1) Закрепите колесо на самоцентрирующемся зажимном фланце,
как это было описано ранее. Убедитесь, что из шины выпущен
воздух.
2) Опустите рычаг монтажно-демонтажного устройства в рабочее
положение и зафиксируйте его.
3) С помощью манипулятора расположите колесо таким образом,
чтобы диск отжима борта касался наружного края разрезного
кольца.
4) Вращайте зажимной фланец и одновременно передвигайте
вперед диск отжима борта до тех пор, пока разрезное кольцо
не отделится от диска. Следите за тем, чтобы не повредить
уплотнительное кольцо.
5) Повторите данную процедуру. Теперь перемещайте диск по
направлению к разрезному кольцу (см. Рис. 44), которое далее
необходимо извлечь с помощью специального рычага (22) или с
помощью диска отжима борта шины.
6) Удалите уплотнительное кольцо.
7) Отведите консоль монтажно-демонтажного инструмента
от края обода. Откройте защелку и переместите консоль в
нерабочее положение.
Переместите консоль монтажно-демонтажного инструмента на
внутреннюю сторону колеса.
8) Поверните монтажно-демонтажный инструмент на 180°.
Опустите консоль монтажно-демонтажного инструмента в
рабочее положение.
9) Вращайте зажимной фланец и одновременно опускайте
его вниз таким образом, чтобы установить диск отжима борта
между ободом и бортом шины. Только когда борт шины начнет
отделяться от обода начинайте продвигать вперед диск отжима
борта до тех пор, пока внешний борт шины не встанет рядом с
внешним краем диска.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проведения этой операции смазывайте
борт шины.
10) Переведите консоль монтажно-демонтажного инструмента
в нерабочее положение
11) Разместите платформу (10) под колесом.
7.6 RÄDER MIT 5-TEILIGEM SPALTRING
Wulstabdrücken und Demontage mit
7.6.1_
DOPPELWERKzEUG
1) Das Rad wie vorstehend beschrieben auf dem Spannfutter auf-
spannen. Sicherstellen, daß die Luft aus dem Rad abgelassen ist.
2) Den Werkzeugtragarm in Arbeitsstellung senken, bis er in den
Spannkegel eingerastet ist.
3) Steuerhebel betätigen, um das Rad so anzuordnen, daß die Ab-
drückscheibe gerade die Außenkante des Spaltrings berührt.
4) Das Spannfutter drehen und gleichzeitig vorwärts bewegen, bis
der Spaltring von der Felge entfernt ist. Dabei darauf achten, daß
der O-Ring nicht beschädigt wird.
5) Den Vorgang wiederholen, aber die Abdrückscheibe gegen den
Spaltring (Abb. 44) bewegen, bis der Sperring freigegeben ist, der
dann mit dem Hebel (22) oder der Abdrückscheibe herausgezogen
wird.
6) Den O-Ring entfernen.
7) Den Werkzeugtragarm vom Felgenhorn entfernen. Den Sper-
rkegel ausrasten und den Arm in Raststellung hochklappen. Den
Werkzeugtragarm nach Innenseite verlegen.
8) Das Werkzeug um 180° verdrehen und den Arm in Arbeitsstel-
lung senken.
9) Das Spannfutter verdrehen und gleichzeitig senken, damit die
Abdrückscheibe zwischen Wulst und Felgenhorn einrastet.
Erst wenn der Wulst beginnt, sich abzulösen, mit der Scheibe vor-
wärtsfahren, bis die Außenwulst fluchtbündig mit der Außenkante
der Felge steht.
Anm.: Während dem Vorgang muß geschmiert werden.
10) Den Werkzeugarm in Raststellung hochklappen.
11) Die Schiebebühne (10) unter das Rad bringen.
22
Fig.44
50
Werbung
Inhaltsverzeichnis
