Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.4 ШИНы С КАМЕРОЙ
7.4.1_Отжим борта и демонтаж шины
посредством монтажно-демонтажного
инструмента
ВНИМАНИЕ: При выпуске воздуха из шины необходимо
открутить зажимное кольцо, которое крепит вентиль для
того, чтобы он не мешал процедуре отжима борта шины.
Выполните все вышеописанные операции по отжиму борта
бескамерных шин.
При работе с камерными колёсами необходимо прекратить
движение отжимного диска сразу после того, как борт отошел от
обода во избежание повреждения вентиля и камеры.
1) Переместите консоль монтажно-демонтажного инструмента
(17) в нерабочее положение. Передвиньте его на внешнюю
сторону колеса, и снова зафиксируйте в рабочем положении.
2) Вращайте зажимной фланец и одновременно продвигайте
вперед монтажный палец, вставляя его между ободом и бортом
шины до тех пор, пока он не зацепит борт шины.
3) Сместите диск на 4-5 см от монтажного пальца. Убедитесь в
том, что шина зацеплена инструментом.
4) Перемещайте монтажный палец наружу до тех пор, пока
красная метка не окажется около внешнего края обода.
5) Вставьте монтировку (21) между ободом и бортом шины справа
от монтажного инструмента.
6) Нажимайте на монтировку и опускайте колесо до тех пор, пока
край обода не приблизится к монтажному пальцу на расстояние
около 5 мм. (Рис. 32)
7) Проворачивайте колесо против часовой стрелки, нажимая на
монтировку до тех пор, пока борт шины полностью не сойдет с
обода.
8) Переместите консоль монтажно-демонтажного инструмента в
нерабочее положение. Опустите зажимной фланец до тех пор,
пока шина не коснется платформы (10). Когда платформа будет
слегка выдвинута вперед во внешнем направлении, создастся
достаточное пространство для извлечения внутренней камеры.
9) Удалите внутреннюю камеру и снова поднимите колесо.
7.4 RÄDER MIT SCHLAUCH
7.4.1_Wulstabdrücken und Demontage mit
DOPPELWERKzEUG
VORSICHT: Bei Entleerung des Reifens ist es nötig, die
Ventilbefestigungsmutter abschrauben, damit das Ventil
in das Felgeninnere eintritt und kein Hindernis beim Ab-
drücken darstellt. Abdrückvorgänge vornehmen, genau
wie schon für schlauchlose Reifen beschrieben
Bei Schlauchreifen ist der Vorschub der Abdrückscheibe jedoch
zu unterbrechen, sobald der Wulst herausgelöst ist, um Ventil und
Schlauch nicht zu beschädigen.
1) Den Werkzeugtragarm (17) in Raststellung hochklappen, auf die
Radaußenseite verlegen und in Arbeitsstellung wieder festmachen.
2) Das Spannfutter Drehen und gleichzeitig mit dem Nagelwerkzeug
vorfahren, wobei man es zwischen Felge und Wulst eindringen läßt,
bis der Wulst auf das Werkzeug aufgezogen ist.
3) Die Felge zirca 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, damit es ver-
mieden wird, daß der Wulst vom Werkzeug rutscht.
4) Das Neagelwerkzeug nach außen verlegen, bis wann sich der rote
Referenzpunkt in der Nähe der Felgenaußenkante befindet.
5) Den Hebel (21) rechts vom Werkzeug zwischen Felge und Wulst
stecken.
6) Den Hebel gedrückt halten und das Rad senken, bis wann sich der
Felgenrand zirka 5 mm. fern vom Nagelwerkzeug befindet.
(Abb. 32)
7) Das Rad im Gegenuhrzeigersinn verdrehen, wobei man den Hebel
gedrückt hält, bis der Wulst ganz herausgelöst ist.
8) Den Werkzeugtragarm in Raststellung hochklappen. Das Span-
nfutter senken, bis wann der Reifen die Schiebebühne (10) berührt,
die, wenn nach Außen leicht verlegt wird, den erforderlichen Platz
zum Schlauchabziehen schäfft.
9) Den Schlauch herausziehen und das Rad heben.
14
15
18
17
21
13
10
Fig.32
38
Werbung
Inhaltsverzeichnis
