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20
B
A
20
C
D
Fig.12
20
Fig.14
C
A
Fig.13
8
Fig.15
7.2_Bloccaggio del cerchio
La macchina è progettata per lavorare su pneumatici da 14" a 26"
montati su cerchi con foro centrale di diametro da un minimo di
100 mm. a un massimo di 300 mm.
A seconda del tipo di cerchio montato sul pneumatico, occorre
quindi procedere in modi diversi per bloccarlo sulla flangia.
CERCHI CON FORO CENTRALE Ø 100 ÷ 200
Per bloccare cerchi con queste caratteristiche si usa la flangia fissa
(A) abbinata al cono piccolo (B). (Fig. 12)
CERCHI CON FORO CENTRALE Ø 201 ÷ 300
Per bloccare cerchi con queste caratteristiche occorre montare la
flangia grande (C) come indicato in fig. 13 e usare il cono grande
(D) (Fig. 14).
ATTENZIONE.
In fase di bloccaggio assicurarsi che il cerchione sia
ben posizionato sulla flangia, onde evitare la caduta
della ruota.
Ribaltare in posizione di fuori lavoro il braccio porta-utensili (17).
Agendo sulla leva (3) allontanare la pedana mobile (10) dalla flangia
e farvi salire la ruota mantenendo la stessa in posizione verticale.
ATTENZIONE !
Questa operazione può essere estremamente peri-
colosa! Effettuarla manualmente solo nel caso si sia
assolutamente sicuri di riuscire a mantenere in equili-
brio la ruota. Le ruote non devono mai essere sollevate
dall'operatore, si deve farle rotolare sul pavimento per
ruote pesanti oltre 110 kg e/o di grandi dimensioni
(diametro oltre 130 cm) si DEVE utilizzare un adeguato
mezzo di sollevamento meccanico.
Azionando la leva (4) per alzare od abbassare il braccio porta-flangia
fino a centrare il più possibile quest'ultima rispetto al cerchio. Per
facilitare questa operazione, si consiglia di tenere il perno anti-
rotazione della flangia (20), nella parte inferiore del cerchio.
Far combaciare il perno anti-rotazione (20) con uno dei fori di
bloccaggio del cerchione come indicato in fig.15
Inserire sulla flangia un cono di bloccaggio di adeguate dimensioni
rispetto al foro del cerchione.
Inserire la manovella di bloccaggio (8) sulla flangia e serrare il tutto
avvitando a fondo. (Fig. 15)
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