Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.3 TUBELESS WHEELS
7.3.1_ Bead breaking and tire removing with
ROLLER TOOL
1) Make sure that the tyre is locked and deflated.
2) Set the tool-holder (17) at work by lowering it until it gets hooked
by the proper jack.
Always check that the arm is correctly hooked to the
carriage.
3) By means of levers (3) and (4) let the roller tool position itself
close to the rim edge (fig.16)
4) Let the wheel turn and, at the same time, let the roller move
forwards at brief steps.
5) Go on until the bead is completely detached.To facilitate the
operation, when the wheel is turning grease the bead and the rim
edge all around (fig.17)
Pay particular attention not to crush fingers between
tyre and tool. In order to avoid any possible risk, turn
CLOCKWISE when operating on the outer edge and
COUNTERCLOCKWISE when operating on the inner
edge.
6) Move the tool-holder away from the rim, release the jack, lift the
arm out of work, translate it and lock it in its second working
position.
DO NOT keep your hands on the tool when setting it
in working position so as to avoid any possible cru-
shing between tyre and tool.
7) Repeat the operations until the second bead is completely
detached (fig.18)
8) Go on pushing the tyre until the rim comes completely out
(fig.19)
Remarks: with most of tyres it is possible to skip operation 6) to pass
from one bead to the other. Fix the tool-holder in middle working
position (X) and, after having lifted the tyre, move the carriage (16)
from one side to the other without releasing the arm (17).
7.3 БЕСКАМЕРНыЕ ШИНы
7.3.1_Отжим борта и демонтаж шины
посредством консоли с монтажным роликом
1) Убедитесь в том, что колесо правильно заблокировано, а из
шины выпущен воздух.
2) Опустите консоль с монтажным роликом (17) в рабочее
положение, до тех пор, пока она не заблокируется посредством
специальной ручки.
Всегда проверяйте надежность крепления консоли
с монтажным роликом на каретке.
3) Посредством переключателей (3) (4) установите монтажный
ролик рядом с краем обода.(Fig. 16)
4) Вращайте колесо и одновременно короткими движениями
продвигайте вперед монтажный ролик.
5) Продолжайте до тех пор, пока борт шины не будет полностью
отделен от обода. Для облегчения этой операции во время
вращения колеса, смажьте борт шины и край диска специальной
смазкой.(Рис. 17)
Будьте внимательны: не прищемите пальцы между
шиной и инструментом. Во избежание опасных ситуаций
вращайте колесо ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, если работы
производятся на внешней стороне. Или ПРОТИВ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, если работы производятся на
внутренней стороне.
6) Отодвиньте консоль с монтажным роликом от диска,
разблокируйте ручку, поднимите консоль в нерабочую позицию,
переведите и заблокируйте ее во второй рабочей позиции.
Не касайтесь руками монтажного ролика, в момент его
перемещения в рабочее положение, так как существует
опасность защемления между роликом и колесом.
7) Вращайте колесо и одновременно короткими движениями
продвигайте вперед монтажный ролик. (Рис. 18)
8) Продолжайте воздействовать на шину пока она полностью не
сойдет с диска с внешней стороны. (Рис. 19)
Примечания: при работе с большинством шин операцию № 6
можно не выполнять. Перейдите от одного борта к другому.
Заблокируйте консоль монтажно-демонтажного инструмента в
среднем рабочем положении (X) и, после того, как колесо было
поднято вверх, передвиньте каретку (16) из одной стороны в
другую без разблокировки консоли (17).
7.3 SCHLAUCHLOSE REIFEN
7.3.1_Wulstabdrücken und Demontage mit
ROLLENWERKzEUG
1) Feststellen, das der Reifen festgemacht und entleert ist.
2) Werkzeugtragarm (19) in Arbeitsstellung herunterlassen, bis wann er
mit der bezüglichen Sperrklinke festklemmt.
Immer feststellen, daß der Arm mit Schlitten gut befestigt ist.
3) Hebel (3) (4) betätigen, um Rollenwerkzeug an den Felgenrand zu
rücken (Abb.16)
4) Das Rad in Drehung versetzen und gleichzeitig das Rollenwerkzeug
leicht stoßweise vorrücken lassen.
5) Bis vollem Wulstabdrücken vorgehen. Um diesen Vorgang zu erlei-
chtern, ist es empfohlen, sowohl den Wulst als auch den Felgenrand bei
Raddrehung zu schmieren (Abb.17)
Darauf besonders achtgeben, sich die Finger zwischen
Reifen und Werkzeug nicht zu quetschen.
Um Gefahren zu vermeiden, ist es immer empfohlen, das Rad
in RECHTSDREHUNG bei Handlung der Außenseite und in
LINKSDREHUNG bei Handlung der Innenseite zu versetzen.
6) Werkzeugtragarm von Felge entfernen, Sperrklinke loshaken, Arm
in Raststellung hochklappen, verlegen und in zweiter Arbeitsstellung
wieder festmachen.
Die Hände nicht auf dem Werkzeug halten, wenn es in Arbe-
itsstellung wiedergestellt wird, um mögliche Quetschungen
zwischen Werkzeug und Rad zu vermeiden.
7) Die Vorgänge am Punkt 5) und 6) wiederholen, bis vollem Abdrücken
zweites Wulsts (Abb.18)
8) Den Reifen fortdrücken, bis wann er sich von Außenseite der Felge
abtrennt (Abb. 19)
Wichtig: mit dem Großteil Reifen ist es möglich, Vorgang 6) zu
vermeiden.
Werkzeugtragarm in Mittelarbeitsstellung (X) befestigen und, nach
Anheben des Reifens, Schlitten (16) von einer Seite zu anderer
verlegen, ohne den Arm (17) zu lösen.
26
Werbung
Inhaltsverzeichnis
