Inhaltsverzeichnis
Werbung
10) Передвиньте консоль монтажно-демонтажного инструмента
на внутреннюю сторону шины. Поверните монтажный инструмент
на 180° и опустите консоль в рабочее положение. Вставьте
инструмент между ободом и бортом шины и передвигайте до
тех пор, пока борт шины не окажется у переднего края обода
(лучше выполнять данную операцию при вращающемся колесе).
11) Сдвиньте диск приблизительно на 4-5 см от монтажного
пальца. Убедитесь в том, что инструмент не отцепился от шины.
12) Переместите монтажный палец таким образом, чтобы красная
метка была внутри диска приблизительно на 3 см.
13) Вставьте монтировку между ободом и бортом шины справа
от инструмента (см. Рис. 33).
14) Нажимая на монтировку, опускайте колесо до тех пор,
пока край обода не приблизится на расстояние около 5 мм к
монтажному пальцу. Вращайте колесо против часовой стрелки,
до тех пор, пока шина полностью не сойдет с обода.
ВНИМАНИЕ!
При схождении шины с диска происходит ее
падение. Убедитесь в отсутствии людей в
зоне проведения работ.
7.4.1_Монтаж посредством монтажно-
демонтажного инструмента
1) Если диск был снят с зажимного фланца, установите его
заново, как это описано в разделе "КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА".
2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой.
3) Закрепите монтажную струбцину на внешний край диска в
самой верхней точке (см. Рис. 34).
Убедитесь, что монтажная струбцина надежно
закреплена на ободе.
4) Расположите шину на платформе и опустите зажимной фланец
(монтажная струбцина должна находиться в самой верхней точке)
для того, чтобы захватить первый борт шины за монтажную
струбцину.
10) Den Werkzeugtragarm nach Radinnenseite verlegen, das
Werkzeug um 180° verdrehen und den Arm in Arbeitsstellung
bringen. Das Werkzeug zwischen Felge und Wulst stecken und ver-
legen, bis wann sich der Wulst beim vorderen Felgenrand befindet
(bei diesem letzten Vorgang empfiehlt es sich, das Rad gleichzeitig
zu verdrehen)
11) Die Felge zirca 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, damit es ver-
mieden wird, daß der Wulst vom Werkzeug rutscht.
12) Das Nagelwerkzeug verlegen, bis wann sich sein roter Referen-
zpunkt 3 cm. in Felgeninnenseite befindet.
13) Den Hebel rechts vom Werkzeug zwischen Felge und Wulst
stecken (Abb. 33).
14) Den Hebel gedrückt halten und das Rad senken, bis wann sich
der Felgenrand zirka 5 mm. vom Nagelwerkzeug befindet. Dann
das Rad im Gegenuhrzeigersinn verdrehen, bis wann der Wulst von
Felge ganz gelöst wird.
Das Wulstabziehen von Felge verursacht den
Reifenabfall
Immer sicherstellen, daß sich niemand im Arbe-
itsbereich befindet.
7.4.1_Montage mit DOPPELWERKzEUG
1) Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist,
muß sie wieder aufgespannt werden, die im Abschnitt "EINSPAN-
NUNG DER FELGE" beschrieben wird.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit geeignetem Fett schmieren.
3) Die Zange am höchsten Punkt des Felgenaußenrandes befestigen
(vgl. Abb. 34).
Sicherstellen, daß die Zange ganz fest an der
Felge sitzt.
4) Den Reifen auf die Schiebebühne stellen und das Spannfutter
senken (dabei ist zu beachten, daß die Zange immer an der höch-
sten Stelle bleibt), um den ersten Wulst an der Zange zu befestigen.
Fig.33
Fig.34
40
Werbung
Inhaltsverzeichnis
