Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.3.4_Tyre mounting with roller tool.
1) Make sure that the rim is locked on the flange.
2) Grease both beads and rim by means of the supplied grease.
3) Fix the pliers at the outer rim edge at its highest point.
4) Position the tyre on the plate and lower the flange to allow locking
the first bead with pliers (taking care to keep it at ist highest point)
5) Lift the rim with the tyre fixed on it and turn it counterclockwise
of 15-20 cm. The tyre will position itself obliquely relating to the rim
(fig. 23)
6) Lower the tool-holder (17) in its working position until it will get
hooked by the proper jack.
Check that the arm is correctly hooked to
the carriage
7) By means of levers (3) and (4) position the roller against the
second tyre bead and turn the tyre until the pliers is in its lowest
point. First bead should be set in position (fig.24)
8) Position the roller at a distance of 4-5 mm. from the rim and press
on second tyre bead in order to fit the pliers (fig.23)
9) Turn clockwise and grease with the proper grease. At the same
time, let the roller move at brief steps towards the rim center until
it is completely set on the rim (fig.26)
10) Remove the pliers from the rim and set the roller in resting po-
sition (out of work).
11) Position the plate under the wheel vertical and lower the flange
holding arm so as to set the wheel on it.
12) Unscrew the locking handle taking care to hold up the wheel and
prevent a possible rolling down.
This operation can be extremely dangerous!
Do it manually only when you are absolutely
sure to be able to keep the tyre in position.
For heavy or oversized tyres it is COMPULSORy
to use a suitable lifting device.
7.3.4_Монтаж посредством монтажного
ролика
1) Убедитесь в том, что диск хорошо заблокирован на зажимном
фланце.
2) Смажьте борта шины и обод специальной смазкой из комплекта
поставки.
3) Закрепите монтажную струбцину на внешний край диска в
самой верхней точке.
4) Расположите шину на платформе и опустите зажимной фланец
(монтажная струбцина должна находиться в самой верхней точке)
для того, чтобы захватить первый борт шины за монтажную
струбцину.
5) Поднимите диск с зацепленной за монтажную струбцину
шиной и поверните его против часовой стрелки приблизительно
на 15-20 см. Шина будет расположена в наклонном положении
по отношению к диску колеса. (Рис. 23)
6) Опустите консоль с монтажным роликом (17) в рабочее
положение, до тех пор, пока она не заблокируется посредством
специальной ручки.
Всегда проверяйте надежность крепления консоли
с монтажным роликом на каретке.
7) Посредством переключателей (3) и (4) расположите монтажный
ролик напротив второго борта шины. Поворачивайте шину до
тех пор, пока монтажная струбцина не окажется в самой нижней
точке (в положении на 6 часов). Первый борт шины должен быть
установлен. Рис. 24.
8) Расположите ролик на расстоянии 4-5 мм. от диска и нажмите
на второй борт шины для того, чтобы вставить монтажную
струбцину (Рис. 25)
9) Вращайте зажимной фланец по часовой стрелке. Смажьте
борта шины специальной смазкой и одновременно продвигайте
монтажный ролик поступательными движениями к центру диска,
до тех пор, пока шина не будет полностью установлена на диск.
(Рис. 26).
10) Снимите монтажную струбцину с диска и приведите
монтажный ролик в нерабочее положение.
11) Расположите платформу под колесом и опустите консоль
зажимного фланца. Установите колесо на платформу.
12) Открутите ручку крепления. Старайтесь поддерживать колесо,
чтобы предотвратить его падение. Передвиньте платформу и
снимите с нее колесо.
Эта операция может быть очень опасной!
Выполняйте ее вручную только если Вы абсолютно
уверены в том, что сможете удержать колесо
в нужном положении. Для больших и тяжелых
колес ДОЛЖНО использоваться соответствующее
подъемное оборудование.
7.3.4_Montage mit Rollenwerkzeug
1) Feststellen, das die Felge auf dem Flansch festgemacht ist.
2) Sowohl die Reifenwülste als auch die Felge schmieren.
3) Die Sperrzange am höchsten Punkt der Felgenaußenseite fe-
stsetzen.
4) Den Reifen auf die Schiebebühne stellen und den Flansch herun-
terlassen, um ersten Wulst mit Sperrzange festzumachen (immer
darauf beachten, die Zange am höchsten Punkt zu halten).
5) Die Felge mit festgemachtem Reifen heben und links 15-20 cm.
drehen lassen. Der Reifen wird sich in bezug auf die Felge schräg
stellen (Abb. 23)
6) Werkzeugtragarm (19) in Arbeitsstellung herunterlassen, bis
wann er mit der bezüglichen Sperrklinke festklemmt.
Immer feststellen, daß der Arm mit Schlitten gut be-
festigt ist.
7) Hebel (3) (4) betätigen, um Rollenwerkzeug an den zweiten
Reifenwulst zu rücken. Den Reifen drehen lassen, bis wann sich die
Zange in niedrigstem Punkt befindet. Erster Wulst soll in Stellung
getreten sein (Abb.24)
8) Rollenwerkzeug 4-5 mm. fern von Felge stellen und auf den zweiten
Reifenwulst drücken, um die Zange einzufügen (Abb.23)
9) Rechts drehen, indem schmieren und gleichzeitig das Rollen-
werkzeug leicht stoßweise nach Felgenmitte vorrücken lassen, bis
voller Einsetzung des Reifens (Abb.26).
10) Die Zange von Felge entfernen und das Rollenwerkzeug in
Raststellung hochklappen.
11) Die Schiebebühne unter die Radsenkrechte bringen und Flan-
schtragarm herunterlassen, um das Rad darauf zu stellen.
12) Die Spannkurbel lösen, indem das Rad stützen, um seinen Abfall
zu vermeiden. Die Schiebebühne verlegen und das Rad entfernen.
Dies Vorgang kann sehr gefährlich sein! Deshalb ist es
wichtig, von Hand vorgehen, NUR WENN man ganz si-
cher ist, das Rad im Gleichgewicht halten können. Für
schwere oder große Reifen ist die Verwendung eines
geeigneten Hebemittels unbedingt ERFORDERLICH.
32
Werbung
Inhaltsverzeichnis
