Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.3.5_Tyre mounting with DOUBLE TOOL.
1) Make sure that the rim is locked on the flange.
2) Grease both beads and rim by means of the supplied grease.
3) Fix the pliers at the outer rim edge at its highest point.
4) Position the tyre on the plate and lower the flange to allow locking
the first bead with pliers (taking care to keep it at ist highest point)
5) Lift the rim with the tyre fixed on it and turn it counterclockwise
of 15-20 cm.
The tyre will position itself obliquely relating to the rim.(fig. 27)
6) Lower the tool-holder (17) in its working position until it will get
hooked by the proper jack.
Check that the arm is correctly hooked to the carriage
7) Check that the peak is turned towards the tyre. Otherwise remove
the locking knob and turn it of 180°.
8) By means of levers (3) and (4) move the tool until its red spot is
on level with the outer edge at a distance of 5 mm. (fig.28)
9) Turn clockwise until the pliers is in its lowest point. First bead
should be now set in position. In case of difficulties, use the bead-
lifting lever to facilitate sliding the bead into the rim.
10) Remove the pliers from the rim and let the tool come out from
tyre.
11) Set the tool in resting position (out of work), translate it on outer
tyre edge and fix it in this position.
DO NOT keep your hands on the tool when setting it in
working position so as to avoid any possible crushing
between tyre and tool.
12) Turn the tool of 180° and remove the locking knob.
13) Move the tool until its red spot is on level with the outer edge at
a distance of 5 mm. (fig.29)
7.3.5_Монтаж посредством монтажного-
демонтажного инструмента
1) Убедитесь в том, что диск хорошо заблокирован на зажимном
фланце.
2) Смажьте борта шины и обод специальной смазкой из комплекта
поставки.
3) Закрепите монтажную струбцину на внешний край диска в
самой верхней точке.
4) Расположите шину на платформе и опустите зажимной
фланец (монтажная струбцина должна находиться в самой
верхней точке) для того, чтобы захватить первый борт шины за
монтажную струбцину.
5) Поднимите диск с зацепленной за монтажную струбцину
шиной и поверните его против часовой стрелки приблизительно
на 15-20 см. Шина будет расположена в наклонном положении
по отношению к диску колеса. (Рис. 27)
6) Опустите консоль монтажно-демонтажного инструмента (17) в
рабочее положение на внутренний борт шины, до тех пор, пока
она не заблокируется посредством специальной ручки.
Всегда проверяйте надежность крепления консоли
монтажно-демонтажного инструмента на каретке.
7) Убедитесь в том, что монтажный палец расположен напротив
шины. В противном случае поверните его на 180°.
8) Посредством переключателей (3) и (4) перемещайте
инструмент до тех пор, пока красная метка не будет находиться
вровень с внешним краем диска и приблизительно в 5 мм от
него (Рис. 28).
9) Вращайте шину по часовой стрелке до тех пор, пока монтажная
струбцина не окажется в самой нижней точке. Первый борт шины
должен быть установлен. При необходимости воспользуйтесь
монтировкой, чтобы установить борт шины на диск.
10) Удалите монтажную струбцину и извлеките монтажный
инструмент из шины.
11) Приведите монтажный инструмент в нерабочее положение,
переместите его на внешний борт шины и зафиксируйте в этом
положении.
Не касайтесь руками монтажно-демонтажного
инструмента в момент его перемещения в
рабочее положение, так как существует опасность
защемления между инструментом и колесом.
12) Поверните инструмент на180°, сняв ручку крепления.
13) Перемещайте инструмент до тех пор, пока красная метка
не будет находиться вровень с внешним краем диска и
приблизительно в 5 мм от него, как показано на Рис. 29
7.3.5_Montage mit Doppelwerkzeug
1) Feststellen, das die Felge auf dem Flansch festgemacht ist.
2) Sowohl die Reifenwülste als auch die Felge schmieren.
3) Die Sperrzange am höchsten Punkt der Felgenaußenseite festset-
zen.
4) Den Reifen auf die Schiebebühne stellen und den Flansch herunter-
lassen, um ersten Wulst mit Sperrzange festzumachen (immer darauf
beachten, die Zange am höchsten Punkt zu halten).
5) Die Felge mit festgemachtem Reifen heben und links 15-20 cm.
drehen lassen. Der Reifen wird sich in bezug auf die Felge schräg
stellen (Abb. 27)
6) Werkzeugtragarm (19) in Arbeitsstellung an Reifeninnenseite herun-
terlassen, bis wann er mit der bezüglichen Sperrklinke festklemmt.
Immer feststellen, daß der Arm mit Schlitten gut befes-
tigt ist.
7) Die Spitze des Werkzeuges soll nach dem Reifen gedreht sein.
Andernfalls, den Sperrknopf herausziehen und von 180° drehen lassen.
8) Hebel (3) (4) betätigen, um das Werkzeug zu verlegen, bis wann
sich der rote Referenzpunkt mit dem Felgenaußenrand 5 mm. fern von
Felge ausrichtet (Abb.28)
9) Den Reifen rechts drehen lassen, bis wann sich die Zange in niedrig-
stem Punkt befindet. Erster Wulst soll in Stellung getreten sein. Sollten
Schwierigkeiten auftreten, so ist die Verwendung des Wulstabdrück-
hebels ratsam, um die Wulstgleitung in die Felge zu erleichtern.
10) Die Zange entfernen und das Werkzeug vom Reifen herauszie-
hen.
11) Das Werkzeug in Raststellung hochklappen, es nach Reifenaußen-
seite verlegen und in dieser Stellung festmachen.
Die Hände nicht auf dem Werkzeug halten, wenn es in
Arbeitsstellung wiedergestellt wird, um mögliche Quet-
schungen zwischen Werkzeug und Rad zu vermeiden.
12) Den Sperrknopf herausziehen und das Werkzeug von 180° drehen.
13) Das Werkzeug vorrücken lassen, bis wann sich der rote Referen-
zpunkt mit dem Felgenaußenrand 5 mm. fern von Felge ausrichtet
(Abb.29)
34
Werbung
Inhaltsverzeichnis
