Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.5.2_Монтаж посредством монтажно-
демонтажного инструмента.
1) Переместите рычаг монтажно-демонтажного инструмента в
нерабочее положение. Если диск был снят с зажимного фланца,
установите его заново, как описано в разделе "КРЕПЛЕНИЕ
КОЛЕСА".
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина имеет камеру, необходимо
расположить диск таким образом, чтобы отверстие вентиля
находилось в нижней части (в положении на 6 часов).
2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой.
3) Переместите платформу во внешнем направлении таким
образом, чтобы можно было разместить на ней шину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина имеет камеру, необходимо
расположить диск таким образом, чтобы отверстие вентиля
находилось в нижней части (в положении на 6 часов).
4) Опустите или поднимите зажимной фланец для того, чтобы
отцентрировать диск относительно шины.
5) Перемещайте платформу во внутреннем направлении так,
чтобы диск поместился в шину.
ВНИМАНИЕ: Если шина имеет камеру, необходимо поместить
вентиль внутрь, чтобы не повредить его.
Продвигайте платформу вперед до тех пор, пока диск не будет
полностью вставлен в шину.
6) Переместите консоль монтажно-демонтажного инструмента на
внешнюю сторону колеса. Опустите его в рабочее положение.
Диск отжима борта должен быть направлен в сторону колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина недостаточно хорошо встала на обод,
перемещайте зажимной фланец до тех пор, пока борт шины
не окажется напротив диска отжима борта. Перемещайте диск
отжима борта вперед (при вращающемся зажимном фланце) до
тех пор, пока шина не будет окончательно установлена на обод.
7) Установите на обод разрезное кольцо, а затем вставьте
запирающее кольцо с помощью отжимного диска, как показано
на Рис. 43.
8) Переместите консоль монтажно-демонтажного инструмента
в нерабочее положение. Удалите зажимную гайку с диска, при
этом поддерживайте колесо, чтобы оно не упало.
9) Сдвиньте платформу и снимите колесо с зажимного фланца.
10) Удалите колесо.
7.5.2_Montage mit DOPPELWERKzEUG
1) Den Spannfutterarm in Raststellung bringen. Wenn die Felge
vom Spannfutter heruntergenommen worden ist, muß sie wieder
aufgespannt werden, wie im Abschnitt "RADAUFSPANNEN" be-
schrieben wird.
Anm.: Wenn das Rad einen Schlauch hat, muß die Felge so an-
geordnet werden, daß die Öffnung für das Ventil ganz unten (in der
6-Uhr-Stellung) steht.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit geeignetem Fett schmieren.
3) Die Schiebebühne nach außen verlegen, damit man den Reifen
darauf setzen kann.
Anm.:Wenn den Reifen einen Schlauch hat, muß man ihn so anorn-
den, daß das Ventil ganz unten steht.
4) Das Spannfutter heben oder senken, um Felge und Reifen mitein-
ander einzumitten.
5) Die Schiebebühne nach innen verlegen, damit sich die Felge in
den Reifen einfügt
VORSICHT: Bei Schlauchreifen muß das Ventil nach innen gedrückt
werden, damit es nicht beschädigt wird.
Weiterfahren, bis sich die Felge in den Reifen vollkommen einfügt.
6) Den Werkzeugtragarm nach Außenseite verlegen und in Ar-
beitsstellung senken, wobei die Abdrückscheibe nach dem Rad
gerichtet wird.
Anm: wenn der Reifen in die Felge nicht ausreichend eingefügt
ist, soll das Spannfutter betätigt werden, bis wann Reifenwulst und
Abdrückscheibe ausgerichtet sind. Die Scheibe bis Volleinfügung
vorrücken (zwischendurch Spannfutter drehen).
7) Den Spaltring auf der Felge anordnen, dann den Sperring mon-
tieren, wobei man sich wie in Abb. 43 gezeigt mit dem Abdrückscheibe
hilft.
8) Den Werkzeugtragarm in Raststellung bringen und den Fel-
gensicherungsring entfernen, indem das Rad gegen einen Abfall
unterstützt wird.
9) Die Schiebebühne verlegen, um das Rad aus Spannfutter befreien.
10) Das Rad herausnehmen.
Fig.43
48
Werbung
Inhaltsverzeichnis
