Einstellungen Gehaltener Fahrmodus - Ottobock 490E75-0_C Gebrauchsanweisung

Sondersteuerung
Parameter
Die Einstellungen zum gehaltenen Fahrmodus sind im folgenden Kapitel beschrieben.

8.5.1.2.1 Einstellungen gehaltener Fahrmodus

Unter Gehalten (Latched) können folgende Parameter eingestellt werden:
Parameter
Gehaltener Fahrmodus
(Latched Drive)
Gehaltene Aktuatoren
(Latched Actuators)
Timeout für gehaltenen
Modus
(Latched Timeout)
Signalton für Timeout im
gehaltenen Modus
(Latched Timeout Beep)
Zu beachten sind beim gehaltenen Fahrmodus auch die folgenden schalterspezifischen Parameter (siehe
Seite 47):
• Nutzerschalter (User Switch)
• Erkennung Nutzerschalter (Switch Detect)
• Schaltsignal mittel (Switch Medium): Hier wird die max. Zeitdauer angegeben, die der Taster gedrückt werden
darf, um die gewünschte Funktion auszuführen. Wird der Taster länger als die spezifizierte Zeit gedrückt, wird
das als Not-Stopp interpretiert.
58
Einstellbe­ Beschreibung
reich
0 s bis 10 s in
Schritten von
0,25 s.
Einstellbe­ Beschreibung
reich
Aus, Stufe, Stu­ Art des gehaltenen Fahrmodus:
fe rückwärts,
• Aus (Off): Gehaltener Fahrmodus ist ausgeschaltet.
Tempomat,
Stufe (Step): Stufenmodus nur in Vorwärtsrichtung. Fahren im
•
Tempomat
Stufenmodus bedeutet, dass die gehaltene Geschwindigkeit
rückwärts
mit kurzen Betätigungen des Tasters erhöht (wenn auf LCD-
Modul angezeigter Pfeil in Fahrtrichtung zeigt) oder verringert
wird (wenn Pfeil in Gegenrichtung zeigt).
Stufe rückwärts (Step reverse): Stufenmodus sowohl in Vor­
•
wärts- als auch in Rückwärtsrichtung.
• Tempomat (Cruise): bei der 1-Tasten-Steuerung nicht ver­
wendbar.
Tempomat rückwärts (Cruise reverse): bei der 1-Tasten-
•
Steuerung nicht verwendbar.
Ja, Nein Betrieb der Sitzfunktionen im gehaltenen Modus, d.h., mit einer
kurzen Betätigung des Tasters wird die Sitzfunktion ausgelöst.
0 bis 250 s in Timeout beim Fahren und dem Betrieb der Verstellmotoren im ge­
Einzelschritten haltenen Modus.
Die Timeout-Dauer ist die maximale Zeitdauer, für die der Taster
unbetätigt bleiben kann, bevor die Bewegung im gehaltenen Mo­
dus beendet wird. Wird die Zeitdauer überschritten, stoppt die Be­
wegung im gehaltenen Modus. Timeout ist daher eine wichtige Si­
cherheitsfunktion, mit der die Fahrt oder die Bewegung eines Ver­
stellmotors gestoppt wird, wenn der Benutzer nicht in der Lage ist,
die Funktionen wie gewohnt zu stoppen. Es ist wichtig, dass die
richtige Zeitdauer für den Timeout eingestellt wird.
Wenn ein Wert von 2 oder darunter eingestellt wird, wird die Ti­
meout-Funktion deaktiviert. Das sollte nur im Ausnahmefall und
nach einer umfassenden Risikoanalyse geschehen.
Ja, Nein Ausgeben eines Signaltons kurz vor Ablauf des Timeout-Zeitraums.
490E75=0_C