Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
RU
1.0
УСТАНОВКА
Перед установкой зарядного устройства убедитесь в том, что:
1.
Место установки исключает воздействие на устройство
влажности и дождя.
2.
Устройство установлено на устойчивой и ровной поверх-
ности.
3.
С задней стороны устройства имеется достаточно места
для обеспечения хорошей вентиляции.
4.
Не допускайте короткого замыкания зажимов зарядного
устройства.
5.
Сетевой кабель и кабель зажимов находятся в хорошем
состоянии.
1.1
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Убедитесь в том, что параметры напряжения сети соответс-
твуют указанным на табличке номинальных данных, имею-
щейся на зарядном устройстве (230 В или 240 В переменного
тока, 50/60 Гц), и подключите его к ней с помощью четырехпо-
люсной розетки (три фазы + земля), рассчитанной на ток но-
миналом не менее 10 A.
1.2
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРУ (ПОДГОТОВ-
КА К ЗАРЯДКЕ)
Перед тем, как приступать к зарядке, следует удостоверить-
ся, что емкость аккумулятора (Aч), предназначенного к за-
рядке, лежит в пределах между величинами Cr max и Cr min,
указанными на табличке номинальных данных Вашего заряд-
ного устройства:
a. Cr max (Ач): максимальная емкость аккумулятора,
получаемая при его зарядке с максимальным током в
течение 15 часов.
b. Cr min (Ah): минимальная емкость аккумулятора,
получаемая при его зарядке с минимальным током в
течение 4 часов.
1.
При отсоединенном кабеле питания, вставьте вилку от-
рицательного кабеля в выходной быстроразъемный со-
единитель, величина напряжения которого соответствует
напряжению заряжаемого аккумулятора (12 В или 24 В).
2.
Подсоедините аккумулятор к зарядному устройству:
красный полюс к положительной клемме, а черный про-
вод - к минусу аккумулятора; сначала подключите поло-
ж и т е л ь н ы й п р о в о д к н е с о е д и н е н н о й с з е м л е й
положительной клемме аккумулятора, затем подсоеди-
ните отрицательный провод к какой-либо точке шасси,
лежащей на удаленном расстоянии от аккумулятора и
топливопровода.
3.
Вставьте вилку кабеля питания в розетку электрической
сети.
4.
По окончанию зарядки отключите зарядное устройство
от сети или установите рубильник помещения в положе-
ние " ВЫКЛ."; затем отключите клеммы аккумулятора, от-
соединив вначале провод от корпуса и затем провод от
аккумулятора.
После этого поместите зарядное устройство в сухое мес-
то.
ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПОДСОЕДИНЯЙ-
ТЕ И НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ КЛЕММЫ АККУМУ-
ЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ЗАРЯДНОМ
УСТРОЙСТВЕ. ВНАЧАЛЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗА-
РЯДНОЕ УСТРОЙСТВО.
1.3
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУ-
МУЛЯТОРОВ
При необходимости одновременной зарядки нескольких ак-
кумуляторов их можно соединять последовательно или па-
раллельно. Предпочтительным из этих вариантов является
последовательное соединение, т.к. таким образом можно
контролировать ток, протекающий в каждом аккумуляторе;
этот ток будет равен величине показаний амперметра.
УСТАНОВКА
1.4
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Зарядное устройство оснащено предохранительным устройс-
твом, которое срабатывает в случае:
1.
Перегрузки (подачи на аккумулятор чрезмерно высокого
тока).
2.
Короткого замыкания зарядных зажимов.
3.
Неверной полярности соединения с клеммами аккумуля-
тора.
На зарядных устройствах, снабженных плавкими предох-
ранителями, замену последних следует осуществлять
предохранителями аналогичного типа и одинакового но-
минала.
В Н И М А Н И Е : И С П О Л Ь З О В А Н И Е Д Л Я
ЗАМЕНЫ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С
Н О М И Н А Л Ь Н Ы М З Н А Ч Е Н И Е М Т О К А ,
О Т Л И Ч Н Ы М
П А С П О Р Т Н О Й
ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И МАТЕРИАЛЬНОМУ УЩЕРБУ.
П О
Э Т О Й
З А П Р Е Щ АЕ Т С Я З А М Е Н И Т Ь П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л Ь
ПЕРЕМЫЧКАМИ ИЗ МЕДИ ИЛИ ДРУГОГО МАТЕРИАЛА.
ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДОЛЖНА
ВЫПОЛНЯТЬСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ОТ СЕТИ КАБЕЛЕ
ПИТАНИЯ. В СЛУЧАЕ НЕСОБЛЮДЕНИЯ ЭТОГО УКАЗА-
НИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЬ СНИМАЕТ С СЕБЯ ВСЯКУЮ ОТ-
ВЕТСТВЕННОСТЬ, ВКЛЮЧАЯ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ.
1.5
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
1.
Производите зарядку в вентилируемых помещениях во
избежание накапливания газа.
2.
Перед выполнением зарядки откройте пробки всех эле-
ментов.
3.
Проверьте, что уровень жидкости в аккумуляторе выше
пластин, в противном случае добавьте дистиллирован-
ной воды до метки максимального уровня.
4.
Не прикасайтесь к находящейся внутри аккумулятора
жидкости электролиту. Она является едкой.
5.
Очищайте положительную и отрицательную клеммы от
возможных окислов для обеспечения хорошего контакта
с зажимами.
6.
Ни в коем случае не допускайте замыкания двух зажи-
мов при зарядном устройстве, подключенном к электри-
ческой сети.
7.
Если аккумулятор, который Вы хотите зарядить с помо-
щью данного зарядного устройства, постоянно установ-
л е н в а в т о м о б и л е , с м . т а к ж е р у к о в о д с т в о п о
эксплуатации и/или техобслуживания автомобиля (Раз-
делы "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ" или "ТЕХОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ"). Перед выполнением зарядки желательно
отсоединить положительный провод электрической сис-
темы автомобиля.
8.
Прежде чем подключить аккумулятор к зарядному уст-
ройству проверьте его номинальное напряжение; напо-
минаем, что аккумуляторы напряжением 6 Вольт и 12
Вольт отличаются наличием соответственно 3 и 6 пробок.
В некоторых случаях могут иметься два аккумулятора
напряжением 12 В; в этом случае для зарядки обоих пос-
ледовательно соединенных аккумуляторов необходимо
напряжение 24 В.
9.
Проверьте полярность зажимов, положительный имеет
символ +, а отрицательный - символ -. Если вышеуказан-
ные символы неразличимы, напоминаем, что отрица-
т е л ь н ы м я в л я е т с я з а ж и м , н е п о с р е д с т в е н н о
соединенный с шасси автомобиля.
2 RU
О Т
У К А З А Н Н О Г О
Т А Б Л И Ч К Е ,
Ж Е
П Р И Ч И Н Е
К А Т Е Г О Р И Ч Е С К И
В
М О Ж Е Т
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
