CEMONT START 220.2 Betriebs-Wartungs Und Sicherheitsanleitung Seite 18

IT
5.0 AVVIAMENTO
L'avviamento di un veicolo per mezzo di un avviatore si rende ne-
cessario nel caso l'accumulatore non abbia energia sufficiente per
alimentare il motorino, in questo caso si può prelevare detta ener-
gia per mezzo dell'apparecchio dalla rete elettrica, predisponen-
dolo per l'avviamento.
Collegare tutto come descritto nel paragrafo 1.2:
1. Posizionare il deviatore (START/CHARGE) su "START" .
2. Avviare il motore del veicolo tramite il motorino di avviamento.
3. A motore avviato, spegnere il carica batterie (Interruttore ON/
OFF) posizionando l'interruttore su "OFF".
I valori disponibili di corrente in avviamento sono quelli indicati in
tabella:
Corrente di avviamento a 1.5V per elemento
( nor. 60335)
Ver.
200A Corrente di avviamento a 1V per elemento
Corrente di avviamento a 0V
Corrente di avviamento a 1.5V per elemento
( nor. 60335)
Ver.
300A Corrente di avviamento a 1V per elemento
Corrente di avviamento a 0V
Corrente di avviamento a 1.5V per elemento
( nor. 60335)
Ver.
400A Corrente di avviamento a 1V per elemento
Corrente di avviamento a 0V
Corrente di avviamento a 1.5V per elemento
( nor. 60335)
Ver.
500A Corrente di avviamento a 1V per elemento
Corrente di avviamento a 0V
ATTENZIONE: ATTENDERE CIRCA 30 SECONDI PRIMA DI
AVVIARE IL VEICOLO, PERMETTENDO UNA PRECARICA
INIZIALE DELLA BATTERIA.
Mantenere poi il commutatore di avviamento sulla posizione Start
soltanto per il tempo strettamente necessario all'avviamento stes-
so evitando di superare un tempo di 5 secondi, poiché tempi lun-
ghi di avviamento e non intervallati comportano la fusione del
fusibile di protezione o l'intervento della protezione termica.
Il commutatore di avviamento deve essere azionato prima del mo-
torino di avviamento del veicolo e deve essere portato a zero, a
motorino di avviamento fermo.
Se il motore da avviare richiedesse una potenza superiore a quel-
la erogata dal carica batterie o nel caso di mancato avviamento
cioè batteria molto scarica, è necessario precedere l'avviamento
da 10-15' di carica rapida.
Per l'avviamento di motori Diesel si consiglia di effettuare il
preriscaldamento delle candelette prima di inserire il CB in
posizione di avviamento per evitare sicuri danni alle cande-
lette stesse.
Nella seguente tabella si precisa per il carica batteria in oggetto la
max batteria avviabile nelle varie condizioni:
AVVIAMENTO IMMEDIATO
Vers.
CONDIZIONI CONDIZIONI
LIMITE MEDIE
200 A 20 Ah
300 A 20 Ah
400 A 35 Ah
500 A 45 Ah
* Condizioni limite = batteria molto scarica con temperatura ester-
na di -18°C.
* Condizioni medie = batteria non molto scarica (tipica situazione
di notte passata con fari accesi), sua vetustà non molto elevata e
temperatura esterne intorno ai 5-10 °C.
BATT.
12V
155
180
200
175
225
300
195
280
400
250
300
500
AVVIAMENTO CON PRE-
CARICA
CONDIZIONI CONDIZIONI
LIMITE MEDIE
20 Ah 20 Ah 45 Ah
35 Ah 45 Ah 65 Ah
50 Ah 65 Ah 100 Ah
65 Ah 80 Ah 150 Ah
AVVIAMENTO
BATT.
24V
140
170
200
190
230
300
195
230
400
230
270
500
4 IT