CEMONT START 220.2 Betriebs-Wartungs Und Sicherheitsanleitung Seite 14

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5.0 ARRANQUE
El arranque de un véhiculo por medio de un cargador-arrancador
est necessario en el caso de baterias demasiado descargadas
que no pueden suministrar energía mínima para el encendido del
vehiculo mismo. En este caso es posible tomar energia de la red
electrica por medio del equipo predispuesto en "arranque".
Efectúe las conexiones indicadas en le párrafo 1.2:
a. Colocar el conmutador (START/CHARGE) en "START".
b. Arrancar el motor del vehìculo.
c. Después de arrancar el vahìculo, apagar el cargador de bat-
erías (Interuptor ON/OFF) poniendo el interuptor en "OFF".
En la tabla siguiente se indican los valores de corriente disponi-
bles en la fase de puesta en marcha
Corriente de puesta en marcha a 1,5V por el-
emento (según norma 60335)
Versión
Corriente de puesta en marcha a 1V por ele-
200A
mento
Corriente de puesta en marcha a 0V
Corriente de puesta en marcha a 1,5V por el-
emento (según norma 60335)
Versión
Corriente de puesta en marcha a 1V por ele-
300A
mento
Corriente de puesta en marcha a 0V
Corriente de puesta en marcha a 1,5V por el-
emento (según norma 60335)
Versión
Corriente de puesta en marcha a 1V por ele-
400A
mento
Corriente de puesta en marcha a 0V
Corriente de puesta en marcha a 1,5V por el-
emento (según norma 60335)
Versión
Corriente de puesta en marcha a 1V por ele-
500A
mento
Corriente de puesta en marcha a 0V
ATENCIÓN! MANTENER EL ARRANCADOR EN LA POSICIÓN
"START" SÓLO EL TIEMPO ESTRICTAMENTE NECESARIO
PARA LA PUESTA EN MARCHA Y NO MÁS DE 5 SEGUNDOS; UN
ARRANQUE PROLONGADO Y SIN PAUSAS PROVOCA LA FU-
SIÓN DEL FUSIBLE DE PROTECCIÓN O LA ACTIVACIÓN DE LA
PROTECCIÓN TÉRMICA. HABILITAR EL ARRANQUE ANTES DE
ACTIVAR EL MOTOR DE ARRANQUE Y DESHABILITARLO SÓ-
LO DESPUÉS QUE EL MISMO SE HA PARADO.
Si el motor que se debe poner en marcha requiere una potencia
superior a la entregada por el cargador de bateria o no se pone
en marcha porque la bateria està muy descargada, efectuar una
carga rápida de 10 a 15 minutos.
Para poner en marcha motores Diesel es aconsejable efec-
tuar primero el precalentamiento de las bujías incandescen-
tes y sólo después conectar el arranque en el cargador de
batería; de este modo se evitan seguros daños a las bujías.
En la tabla siguiente se especifica la capacidad máxima de las ba-
terías que pueden cargarse con este cargador, en las distintas
condiciones:
ARRANQUE IMMEDIATO
Vers.
CONDICIONES CONDICIONES
LÍMITE MEDIAS
200 A 20 Ah 20 Ah
300 A 20 Ah 35 Ah
400 A 35 Ah 50 Ah
500 A 45 Ah 65 Ah
* Condiciones límite = batería muy descargada, con temperatura
exterior de - 18ºC.
* Condiciones medias = batería no muy descargada (situación tí-
pica de la noche pasada con los faros encendidos), no excesiva-
mente vieja y temperatura exterior de 5º-10ºC.
ARRANQUE
BATT. BATT.
12V 24V
155 140
180 170
200 200
175 190
225 230
300 300
195 195
280 230
400 400
250 230
300 270
500 500
ARRANQUE CON
PRECARGA
CONDICIONES CONDICIONES
LÍMITE MEDIAS
20 Ah 45 Ah
45 Ah 65 Ah
65 Ah 100 Ah
80 Ah 150 Ah
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