Marzocchi Bomber Suspension Benutzerhandbuch Seite 36

van het ene bergje naar het andere gesprongen. Ook wordt
er gereden over "stedelijke obstakels", m.a.w. die gebouwd
werden door de mens, zoals betonnen constructies of
NL
wordt over een traject gereden met obstakels van aarde
waar de rijder overheen moet springen of snel omheen
moet rijden. Deze vorken mogen enkel gebruikt worden
met schijfremmen. Bovendien moet het frame, de wielen
en andere componenten speciaal ontworpen zijn voor deze
discipline. De schijfremmen moeten gemonteerd worden
aan de daarvoor speciaal voorziene bevestigingspunten op
de vork. Voer nooit wijzigingen uit op de vork om onderdelen
te kunnen bevestigen.
Extreme Freeride/Downhill: Deze discipline kan alleen
beoefend worden door professionals of zeer geoefende
rijders. Deze stijl voorziet vrij hoge sprongen of "drops",
grote obstakels zoals rotsen, omgevallen bomen of
kuilen. Deze vorken mogen enkel gebruikt worden met
schijfremmen. Bovendien moet het frame, de wielen en
andere componenten speciaal ontworpen zijn voor deze
discipline. De schijfremmen moeten gemonteerd worden
aan de daarvoor speciaal ontworpen bevestigingspunten op
de vork. Voer nooit wijzigingen uit op de vork om onderdelen
te kunnen bevestigen.
O !
PGELET
Rij alleen op de specifi eke terreinen die geschikt zijn
voor uw rijstijl.
II.I.II Keuze van de vork die het meest geschikt is voor
de eigen stijl, op grond van de tabel "Intended use
chart".
Gebruik de tabel 1 «intended use chart» op pagina 2 om
de vork te selecteren die past bij uw rijstijl. Contacteer uw
Marzocchi dealer of de fi rma Marzocchi rechtstreeks als u
problemen heeft met het kiezen van de juiste voorvork.
36 36
II.I.III Rijd correct - Gebruik uw voorvork altijd op de
juiste manier
Gebruik uw voorvork altijd op de juiste manier en misbruik
hem niet. Leer uw fi ets beheersen en overschrijd uw eigen
mogelijkheden niet. Onjuist gebruik van de voorvork kan
na een paar uur dezelfde schade aanrichten als jarenlang
intensief gebruik. Leer hoe u correct rijdt rond/over obstakels
op uw traject. Door frontaal tegen rotsen of bomen te rijden
of door kuilen te rijden komen er krachten op de voorvork
te staan waarvoor hij niet ontworpen werd. Door onjuist
landen na een sprong komen er krachten op de voorvork
te staan die hij niet kan verwerken. U kunt alleen sprongen
of "drops" goed uitvoeren wanneer er neerwaartse hellende
vlakken of afritten voorzien werden die de krachten ontstaan
bij de landing helpen te absorberen, zodat beide wielen
gelijktijdig zachtjes contact maken met de hellende vlakken
of afritten. Elke andere manier van landen is gevaarlijk en
kan resulteren in beschadigingen en kan leiden tot een
ongeluk. De hellingshoek en lengte van de hellende vlakken
of afritten moeten aangepast zijn aan de hoogte waar u
vanaf springt. Elke situatie is voor elke rijder anders, overleg
daarom met een ervaren rijder voordat u springt.
O !
PGELET
Verkeerd rijden over obstakels of onjuist landen na
een sprong of "drop" kan leiden tot een niet goed
functionerende voorvork, waardoor u de controle over
de fi ets kan verliezen. Hierdoor kunt u ernstig gewond
raken met mogelijk de dood tot gevolg.
O !
PGELET
Uw voorvork heeft regelmatig onderhoud nodig en
moet indien nodig gerepareerd worden. Hoe vaker
en intensiever u rijdt, des te vaker moet de voorvork
gecontroleerd worden en onderhoud worden. Indien
uw voorvork lekt, is verbogen, vervormd, gescheurd of
gebroken, in welke mate dan ook, ga dan onmiddellijk
naar een offi cieel Marzocchi Service Center. Laat
de voorvork eerst controleren voordat er weer mee
gereden wordt.
O
NTHOUDT
Zelfs voorvorken van zeer sterk metaal kunnen schade
oplopen als ze niet goed gebruikt, misbruikt of ongepast
gebruikt worden! Zelfs de sterkste onderdelen kunnen door
extreem gebruik slijten of zelfs breken.
Rij hard, maar met verstand