Husqvarna TE 250 2008-I.E. Merkmale, Gebrauch, Wartung Seite 231

Cap5_FR 9-07-2007 14:56
MODE D'EMPLOI DE LA MOTO
CONTROLES PRELIMINAIRES
ATTENTION!
Examinez attentivement cette liste avant de partir, pour éviter
tout incident ou toute pendant la marche.
1. Contrôle tous les liquides
A. Niveau d'huile moteur/transmission
B. Niveau du carburant
C. Niveau du liquide de refroidissement
S'assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement.
ATTENTION*: Ne jamais ôter le bouchon du
radiateur quand le moteur est encore
chaud!
2. Contrôle des commandes
A. Poignée des gaz
B. Levier d'embrayage
S'assurer que les transmissions flexibles ne soient pas en-
dommagées et glissent librement.
3. Contrôle des freins
S'assurer qu'il n'y ait pas de pertes d'huile et que les
tubes ne soient pas détériorés.
Contrôler le fonctionnement.
4. Contrôle des suspensions
Comprimer la fourche et la suspension arrière.
Contrôler qu'il n'y a pas de pertes d'huile et s'assurer
que le fonctionnement soit correct.
5. Contrôle des roues
Contrôler les rayons et vérifier que les roulements ne soient
pas usés.
Contrôler les jantes et les pneumatiques.
Contrôler la pression des pneus.
6. Contrôle des rouleaux tendeurs de chaîne,
du pignon et de la couronne
Contrôler l'usure des rouleaux, du pignon et de la couron-
ne.
S'assurer que la chaîne soit correctement réglée et lubri-
fiée.
7. Contrôle du filtre à air et du système
d'aspiration
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Contrôler que le filtre soit propre.
Contrôler les raccords en caoutchouc et les colliers.
8. Contrôle du système d'échappement
Contrôler les montages et vérifier les ruptures éventuelles
Contrôler les silencieux.
9. Contrôle des couples de serrage
A. Bougie
B. Ecrou de la tête cylindre
C. Vérification générale
10. Contrôle de direction
Contrôler le jeu des roulements de la direction.
11. Contrôler le système électrique
(TE- SMR)
Démarrer le moteur et contrôler que les phares, le feu
de stop, les indicateurs de direction, les voyants sur le
tableau de bord et l'avertisseur acoustique fonctionnent
regulièrement.
ATTENTION*: Pour ne pas provoquer des
dommages sérieux au motocycle et des acci-
dents aussi, effectuer des contrôles quoti-
diens avant de conduire.
RODAGE
La durée et la performance du moteur seront dévelopées si
un rodage d'environ deux heures serait effectué avant une
competition. Durant la première demi-heure de conduite, il est
avis de garder une vitesse très basse, et d'éviter les accélé-
rations brusques pour ne pas forcer le moteur.
Effectuer une vindage d'huile et toutes les opérations d'en-
tretien conséillées.
Après la première demi-heure de conduite, augmenter le
nombre des tours, mais sans forcer. Une fois que les hautes vi-
tesses sont insérés, ne jamais garder une viotesse trop basse.
La moto peut être utilisée normalement à niveau de compéti-
tion après environ deux heures.
CONTROLES PENDANT LE RODAGE
- CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES (voir page
76);
- CONTROLE DU SERRAGE ROUES (voir page 90 - 91);
- CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE (voir page 90);
- CONTROLE DU REGLAGE CHAINE (voir page 49);
- CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION (voir pa-
ge 38);
- CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON (voir page 90);
- CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE (voir page
90);
- CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D'ASPIRATION (voir page
90);
- CONTROLE DU SERRAGE ECROUS, TETE ET CYLINDRE (voir page
90);
CONTRÔLER FRÉQUENTEMENT L'ÉTAT DE CHARGE DE LA BATTE-
RIE (voir page 84).
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